Rànquing dels millors cotxes per a conductors novells per al 2025

Per a qualsevol conductor nou que hagi superat recentment la prova del dret a conduir un vehicle de motor de categoria "B", sempre es planteja la qüestió d'escollir el seu primer cotxe. Aquí hauràs de tenir en compte el seu cost, i els avantatges i inconvenients dels cotxes nous i de segona mà, així com molts altres detalls tècnics. A més, abans de comprar el primer cotxe, és recomanable familiaritzar-se amb la classificació actual dels cotxes per a principiants.

Opcions de pressupost i premium

Naturalment, si la part financera no és un problema per a un conductor novell, podeu comprar el vostre primer cotxe i fins i tot per 2 milions de rubles, tot dependrà dels vostres desitjos. Tanmateix, tindria sentit una compra així? Després de tot, el primer cotxe haurà de desenvolupar les habilitats de conducció pràctica, però no el fet que serà possible evitar errors. Estaria bé que passessin sense deixar rastre tant pel conductor com pel propi cotxe. Però com demostra la pràctica, un parell de rascades i abrasions del cos es converteixen en companys constants dels conductors de primer any. I aquesta situació és la millor de moltes opcions possibles. Per tant, és millor no patir el fet que un cotxe car es farà malbé per les vostres pròpies mans.

Un altre motiu pot ser el cost de les reparacions i el manteniment. Els diners es gasten en un cotxe no només una vegada en un concessionari d'automòbils, sinó també en el procés de funcionament.D'aquí es desprèn que cal mesurar les capacitats personals amb el cost mitjà de manteniment del cotxe al mes. A més, un cotxe en variants premium perd ràpidament el seu preu i la seva posterior venda pot esdevenir difícil.

Segons l'assessorament dels professionals, els cotxes amb un rang de preus entre 300 i 700 mil rubles seran una opció ideal per als propietaris de cotxes nous. No obstant això, si el pressupost permet algunes despeses “des de dalt”, aleshores s'aconsella equipar el vehicle amb el màxim nombre de sistemes responsables de la seguretat (sistemes de control de tracció, ABS, sistema de distribució de la força de frenada, etc.). Això també inclou unitats de seguretat passiva: cortines i coixins, reposacaps fiables, cinturons pretensats. Tot l'anterior no serà superflu, perquè els conductors novells es troben en la categoria d'alt risc.

Cotxe nou o usat

Aquesta pregunta és encara més rellevant que l'anterior. El principal avantatge d'un cotxe usat és que es pot comprar per una quantitat relativament petita, i el cotxe en si pot ser bastant alt en la seva classe i fins i tot pot ser millor que les noves opcions de pressupost. Tanmateix, parlant d'obsolescència moral, aquesta màquina només es pot comparar amb els mateixos dispositius del mateix any de fabricació. I com sempre, en comprar un cotxe usat, sorgeixen una sèrie de preguntes importants sobre les quals el venedor pot callar, per exemple:

• Condicions per al funcionament permanent de la màquina;
• Té el motor sobreescalfat (i amb quina freqüència);
• S'ha deformat el casc?
• La transmissió va funcionar per al "desgast" (especialment cert per a les transmissions automàtiques);
• Funciona correctament tota l'electrònica, etc.?

Al mateix temps, és probable que un cotxe usat requereixi inversions financeres i manteniment addicionals abans de l'inici de l'operació, com ara: inspecció tècnica, eliminació de fallades menors que no s'han pogut identificar durant la inspecció inicial, etc.

• Aquí hi ha algunes condicions, la presència de les quals facilitarà molt la compra d'un cotxe usat:
• No hi ha necessitat d'inversions en efectiu per sobre del cost pagat, i els costos de manteniment futurs són força raonables i previsibles;
• El cotxe és generalment en bon estat i preparat per viatjar;
• És possible assegurar un cotxe en condicions favorables i l'assegurança cobreix la majoria dels possibles problemes;
• La garantia del fabricant no ha caducat.

Dimensions d'un cotxe per a un debutant

Els grans vehicles tot terreny, per descomptat, tenen molts avantatges: una carrosseria reforçada, una major visibilitat i tracció integral. Al mateix temps, hi ha una sèrie d'inconvenients, com ara: poca maniobrabilitat, que és la seva característica garantida, són difícils de sentir per la seva mida, cosa que no es pot dir dels models més compactes. I aquestes propietats del cotxe per a un conductor novell tenen un paper important, perquè poden complicar la conducció en reversa, dificultar l'estacionament en diagonal, també hi ha problemes amb el canvi de carril quan es condueix per l'autopista, el mateix es pot dir sobre avançar i intentant avançar. Un problema particular per als nouvinguts que condueixen jeeps grans serà maniobrar en un espai reduït.

Com a resultat, els experts suggereixen no triar cotxes grans com a primer vehicle, sinó centrar-se en les classes "A", "B" o "B +"; fins i tot poden incloure crossovers relativament petits, que són de mida propera als hatchbacks del mateix segment.

Tipus de conducció

Una altra pregunta sobre la qual el pilot debutant hauria de "trencar-se el cap". Tant la tracció integral com la posterior i la davantera tenen els seus pros i contres.

Tracció a les rodes del davant

Avantatges:

• Disseny barat, senzill i fiable, a causa de l'absència d'un cardà;
• Entrada prou segura al torn, tk. les rodes davanteres no "empenyen", sinó que "retreuen" el cotxe;
• Capacitat de tracció a través millorada (en comparació amb els vehicles de tracció posterior). Aquesta circumstància es deu al fet que les rodes davanteres estan més carregades amb el pes de les unitats tècniques instal·lades al compartiment del capó, i això, al seu torn, millora l'adherència de les rodes motrius amb la superfície.

Desavantatges:

• Els angles màxims de gir de les rodes motrius es redueixen per la força de les frontisses de velocitats angulars iguals instal·lades sobre elles;
• El lliscament i la parada empitjoren significativament (en cas d'una forta pressió sobre el gas), perquè el centre de gravetat es transfereix a l'eix posterior, la qual cosa redueix l'acoblament de les rodes motrius a la superfície.

Tracció posterior

Avantatges:

• Augment de l'eficiència de l'acceleració a causa de la transferència del centre de gravetat a l'eix motriu;
• Augment del contingut d'informació i control de gestió.

Desavantatges:

• El risc de patinatge de l'eix posterior augmenta (rellevant per a superfícies irregulars o humides), que és conseqüència de l'excés de pes, l'augment de la marxa de la part posterior de la carrosseria i la transferència de parell a les rodes posteriors.

Tracció a les quatre rodes

Avantatges:

• Major estabilitat i maneig a la pista;
• Excel·lent dinàmica d'acceleració a causa de la transferència de parell a les quatre rodes amb minimització de les pèrdues de potència en cas de lliscament;
• Capacitat de travessa millorada a causa de la capacitat de redistribuir el parell entre les rodes i els eixos (si cal).

Desavantatges:

• Manteniment i reparació extremadament costosos a causa de les dificultats de disseny.

Caixa de canvis: opció entre "mecànica" i "automàtica"

El canvi de marxes manual es considera només una "qüestió d'hàbit", molts conductors simplement no ho necessiten. En funció de les condicions objectives de la conducció a la ciutat, llavors "la contracció" amb una transmissió manual no és el millor inici per al conductor, i aquesta situació sempre es produirà. De vegades, les transmissions automàtiques es poden acusar d'economia limitada, però els vehicles moderns ja s'han adaptat amb força per estalviar combustible i canviar de marxa de manera molt més eficient que una persona.

Potència del primer cotxe

Els professionals aconsellen no triar models massa potents, el primer cotxe hauria de tenir prou potència, que és suficient per a un avançament i un moviment correctes en condicions de trànsit mitjanes. Aquestes condicions són bastant coherents amb un indicador de 150 cavalls de força, independentment de la mida i el tipus de cotxe.

L'elecció entre un cotxe estranger i un model rus

Aquest tema també és molt controvertit i urgent. Què és millor que un principiant compri: un model de la indústria de l'automòbil nacional, però un de nou, o triar un cotxe estranger més antic, però garantit que serà més fiable? La majoria dels automobilistes coincideixen que només hi ha una disputa de gust personal. Tanmateix, a l'hora de respondre a aquesta pregunta, és preferible guiar-se pels següents criteris:

• Quina és la fiabilitat de la transmissió, el xassís i el motor en general;
• Preu i disponibilitat de manteniment, possibilitat d'adquirir recanvis sense problemes;
• La popularitat de la marca de cotxes en l'entorn criminal (risc de robatori);
• Quines són les habilitats del futur propietari del cotxe en reparacions mínimes (ningú és immune a situacions d'emergència a la carretera);
• Habilitats generals de control del vehicle (és molt possible que la direcció assistida pugui interferir amb el conductor novell més que ajudar).

NOTA: Les estadístiques actuals mostren que la majoria dels propietaris de cotxes nous prefereixen la indústria de l'automòbil russa en la seva versió usada, des del VAZ 2109 fins al VAZ 2114. Els segons models més populars són els Lada Priora o Lada Kalina força nous. El tercer lloc encara l'ocupa un model estranger: Chevrolet Lanos.

Els vehicles de passatgers domèstics se senten atrets pel seu disseny senzill i el seu baix preu per a reparacions i manteniment (això és especialment cert per als models VAZ fins a la desena generació amb tracció davantera). Tanmateix, en termes de comoditat i seguretat, perden davant de molts cotxes estrangers del segment pressupostari. I aquests, al seu torn, tenen un inconvenient important, expressat en l'elevat cost de les peces de recanvi i reparacions en general. Recentment, també s'ha afegit aquí la quantitat exorbitant d'assegurances i impostos.

CONSELL PRO!!! L'opció ideal per a un nou conductor serà un hatchback, perquè és el més fàcil d'aparcar-hi (l'espai lliure és de 15 centímetres, la qual cosa és molt convenient quan s'aparque al costat de les voreres). És preferible triar una caixa de canvis automàtica i no serà superflu instal·lar un sistema de sensors d'aparcament, tant davant com posterior. I és millor triar un motor del segment mitjà: 1,6 litres.

El millor cotxe per aprovar un autoexamen

La pregunta és força controvertida, perquè la flota de cotxes a les autoescoles no és prou gran. I no totes les unitats d'aquesta flota també estan equipades per aprovar un examen de cotxe amb la participació d'un agent de la policia de trànsit.Al mateix temps, a l'inspector que fa l'examen no li importarà gaire el fet que l'estudiant hagi après a conduir una Lada Kalina i ha d'agafar un Chevrolet Cruze més pesat i potent. Tanmateix, si és possible, és més fàcil llogar un cotxe, que, en termes de mida i potència, s'assembla més a un cotxe d'entrenament. Per tant, la resposta a aquesta pregunta per a cada distribuïdor serà diferent.

Criteris per a la selecció competent del primer cotxe

Primer heu de determinar el límit de preu en què el futur propietari del cotxe decideix comprar un cotxe. El cotxe massa car no serà l'opció preferida, perquè una habilitat de conducció feble pot perjudicar no només el vehicle, sinó també el propietari. Un conductor de primer any encara té poc coneixement de la mida del vehicle en el procés de moviment, té una habilitat mínima per preveure els canvis en la situació del trànsit, no recorda els segments perillosos de la carretera i les superfícies irregulars i no és capaç de fer-ho ràpidament. maniobrar en situacions difícils.

A més, la falta d'experiència de conducció lesiona el propi cotxe, el combustible es consumeix de manera antieconòmica i el propietari no pot controlar adequadament la salut de les unitats principals i components del cavall mecànic. Per tant, la recomanació bàsica seria comprar un dispositiu resistent que no requereixi costos econòmics per a reparacions i manteniment.

CONSELL! És millor quan un conductor professional està directament implicat en el procés de compra del primer cotxe.

A més, cal tenir en compte per a quants passatgers estarà dissenyat l'interior del cotxe. Si se suposa que només ha de fer funcionar el vehicle el propi propietari del cotxe, no val la pena perseguir un interior ampli, perquè aleshores el preu augmentarà.N'hi ha prou que el seient del conductor sigui còmode i còmode. Si teniu previst transportar regularment amics o familiars, el problema de la cabina serà més rellevant i haureu de tenir cura de la seva capacitat i comoditat per als passatgers. Si els passatgers se senten incòmodes, això pot distreure el conductor novell de conduir.

Les recomanacions generals dels professionals són les següents: és millor donar preferència a una marca comuna i fiable perquè no hi hagi problemes per trobar recanvis o reparacions, que serà un maldecap indispensable a l'hora d'escollir una mostra exclusiva.

Els principals errors a l'hora d'escollir el primer cotxe

Segons les estadístiques que es recullen i resumeixen anualment les principals revistes d'automoció (per exemple, "Al volant"), els errors que solen cometre els futurs propietaris d'automòbils pràcticament no canvien d'un any a l'altre.

Com a regla general, aquests inclouen:

• Comprar un cotxe és molt poc rendible en termes econòmics. Aquest cotxe pot adaptar-se perfectament a molts paràmetres: color, marca, rendiment, mida, però les mateixes despeses de gasolina, inflades a proporcions increïbles, anivellen tota l'alegria de comprar. Això demostra que abans d'adquirir un "dolç en un embolcall preciós", és millor obtenir assessorament d'un conductor experimentat, així com calcular per avançat tots els costos estimats per operar un vehicle.
• Fins a la mateixa compra, el propietari del cotxe no té en compte els preus per al manteniment futur del vehicle. La primera impressió estàndard d'un nou conductor és que el cotxe continuarà complaint-lo amb excel·lents indicadors tècnics i rendiment, i si no sempre, almenys durant molt de temps.Tot i que la màquina és completament nova, necessitarà manteniment algun dia de totes maneres. Així, un dels criteris principals en el procés d'adquisició hauria de ser la disponibilitat de peces de recanvi i la relativa barata de les reparacions.
• Quan compra un cotxe al mercat secundari, el comprador s'oblida de comprovar l'historial del cotxe. La seva participació en accidents de trànsit, problemes amb la fiscalitat dels cotxes i altres problemes que definitivament sorgiran més tard causaran molts problemes innecessaris. Comprovar l'historial d'un cotxe usat és el deure sagrat del comprador.
• Comprar un cotxe massa car o massa barat. Anar als extrems durant la compra és un moviment molt, molt perjudicial. Un exemple seria la compra impulsiva d'un cotxe car i exclusiu quan un conductor novell té poca o gens idea de l'estat actual de les carreteres russes. En aquesta situació, l'exclusivitat i la novetat del model poden eclipsar la ment. A més, és possible que un propietari d'un cotxe sense experiència no sàpiga que algunes marques no estan pensades per a l'ús de la ciutat. El resultat d'una compra temerària pot ser la fallada prematura de mecanismes i conjunts i la pèrdua d'indicadors operatius i tècnics del vehicle. Al mateix temps, no hauríeu de comprar un vehicle que ho hagi vist tot al llarg de la seva vida. És possible que l'alegria de comprar es vegi eclipsada per la necessitat constant de manteniment i els costos imprevistos d'aquest. El millor és calcular per endavant el pressupost total, el consum mitjà de combustible per dia, els possibles costos de reparació i manteniment abans de comprar.

Exemples de les compres més temeràries i poc rendibles:

• Models cars a un preu baix: el més probable és que siguin mostres obsoletes en mal estat tècnicament;
• Vehicles amb una gran cilindrada: el consum de gasolina es tornarà prohibitiu i també augmentarà l'impost de transport;
• Vehicles que han travessat la barra dels 10 anys d'edat: el metall de la carrosseria d'aquestes mostres fa temps que ha perdut la seva resistència i les condicions generals de càrrega de funcionament segueixen sent desconegudes;
• El vehicle ha "canviat" més de tres propietaris;
• Models esportius: són molt cars pel que fa al manteniment, el risc d'avaria és extremadament alt, és poc probable que un conductor sense experiència se senti còmode amb tot el seu poder (pot haver-hi problemes amb el canvi de carril i l'aparcament).

Rànquing dels millors cotxes per a conductors novells per al 2025

Indústria de l'automòbil russa

4t lloc: VAZ 2114

Aquest hatchback de cinc portes amb tracció davantera està equipat amb un motor de gasolina d'1,6 litres (81 cavalls de potència). No arriba als paràmetres recomanats en termes de potència, però es distingeix per reparacions barates i una central elèctrica fiable. Les opcions addicionals poden incloure la calefacció dels seients, un ordinador de bord i un sistema d'alarma GPS.

Nom	Índex
Any d'emissió	2010
Potència, l/s	1.6
Volum del motor	81
Nombre de portes	5
Preu, rubles	150000

• Bona maniobrabilitat;
• motor fiable;
• Distribució de peces.

• Acabat l'interior amb plàstic fràgil.

3r lloc: VAZ 2110

Un bon model amb transmissió manual. Es caracteritza per un interior força còmode, especialment en la configuració de luxe. Com a opció, podeu instal·lar seients calefactoris i miralls intermitents. El model va obtenir bones notes a causa de la fiabilitat del motor, el baix cost de manteniment, la resistència global dels components i mecanismes.

Nom	Índex
Any d'emissió	2013
Potència, l/s	1.5
Volum del motor	76
Nombre de portes	4
Preu, rubles	130000

• Disseny racionalitzat;
• preu pressupostari;
• Gran tronc.

• Cos metàl·lic feble.

2n classificat: Lada Granta

Malgrat les baixes valoracions de les publicacions internacionals, el model, en general, es ven bé a Rússia. Aquesta situació es deu al consum extremadament econòmic de gasolina. La caixa de canvis és de fabricació estrangera i només automàtica, el maleter de la berlina és espaiós.

Nom	Índex
Any d'emissió	2013
Potència, l/s	1.6
Volum del motor	98
Nombre de portes	4
Preu, rubles	280000

• motor econòmic;
• Suspensió alta;
• Punt de control automàtic.

• Interior lleugerament incòmode.

1r classificat: VAZ 2121 Niva

Aquest petit SUV es va mostrar perfectament als espais oberts russos i fins i tot s'exporta. Es caracteritza per una compacitat especial i una capacitat de cross-country, un consum de combustible relativament baix per a la seva classe i un preu just. Pot haver-hi una varietat d'opcions a la configuració, des del reforç hidràulic fins a l'alarma.

Nom	Índex
Any d'emissió	2012
Potència, l/s	1.7
Volum del motor	83
Nombre de portes	3
Preu, rubles	290000

• Rendibilitat;
• Resistència;
• Compactetat.

• El saló més incòmode.

Dissenys estrangers

4t lloc: Ford Focus

Un model popular entre els conductors novells de la segona generació, es va produir entre 2000 i 2005. La mostra és força còmoda, sense pretensions en el treball i molt fàcil de gestionar. Hi ha cinc portes en aquest model, el maleter és ampli.

Nom	Índex
Any d'emissió	2014
Potència, l/s	1.6
Volum del motor	100
Nombre de portes	5
Preu, rubles	320000

• Maniobrabilitat;
• Rendibilitat;
• Comoditat.

• Problemes amb l'accés a les peces de recanvi.

3r lloc: "Kia Rio 2"

Un vehicle sud-coreà molt popular a Rússia, un hatchback amb cinc portes i tracció davantera, que té transmissió automàtica. La majoria dels propietaris novells de cotxes estimen el Kia Rio 2 pel preu econòmic del manteniment, i una àmplia xarxa de centres autoritzats ha resolt completament el problema amb l'accés a les peces de recanvi. Difereix en resistència especial i està adaptat per a un funcionament llarg.

Nom	Índex
Any d'emissió	2015
Potència, l/s	1.6
Volum del motor	112
Nombre de portes	5
Preu, rubles	200000

• Saló còmode;
• Disponibilitat de recanvis;
• Durabilitat.

• Arrancador dèbil.

2n classificat: Skoda Octavia

Aquest liftback té una tracció davantera amb una transmissió manual. Els propietaris destaquen un interior espaiós i un maleter espaiós. També entre els avantatges hi ha un bon maneig, un muntatge fiable, una disposició ergonòmica dels sistemes de control i monitorització. La maniobrabilitat està confirmada per un excel·lent nivell de corba.

Nom	Índex
Any d'emissió	2008
Potència, l/s	1.8
Volum del motor	152
Nombre de portes	4
Preu, rubles	250000

• ampli saló;
• Sense pretensions;
• Sostenibilitat.

• Servei barat.

1r classificat: Renault Logan

En un moment, aquesta mostra va ocupar el primer lloc en vendes a Rússia. Sovint es recomana per a la formació de conducció tant per conductors professionals com per professors d'autoescola. La caixa de canvis és fiable, de cinc velocitats. El motor té una llarga vida útil. La disponibilitat de peces d'automòbil no causa cap problema.

Nom	Índex
Any d'emissió	2007
Potència, l/s	1.7
Volum del motor	87
Nombre de portes	4
Preu, rubles	200000

• Suspensió de qualitat;
• Disponibilitat de reparació i manteniment;
• Durabilitat operativa.

• Problemes d'insonorització.

En lloc d'un epíleg

El primer cotxe és una opció molt important. És capaç d'influir en tota la vida posterior del conductor, en la qualitat de les seves habilitats de conducció, així com en la velocitat de dominar l'experiència de conducció. Així, abans de comprar, sempre hauríeu de mesurar el pressupost disponible amb els vostres propis desitjos. De la mateixa manera, val la pena pensar en el futur: de vegades, el preu inicialment baix d'un vehicle es pot convertir després en grans inversions financeres en reparacions. Al mateix temps, val la pena tenir cura de la disponibilitat de peces de recanvi: mai no es pot saber exactament en quin moment es necessita una reparació, encara que sigui menor, encara que important.