Valoració dels millors pneumàtics d'hivern silenciosos per al 2025

El funcionament de qualsevol vehicle en condicions hivernals és molt més complicat que els viatges d'estiu. Al mateix temps, el soroll que emeten els pneumàtics dels cotxes es converteix en una font addicional de molèsties durant la conducció. No obstant això, hi ha excepcions: els pneumàtics silenciosos, que, a causa de tecnologies especials, tenen un nivell de soroll reduït i donen una sensació de comoditat durant la conducció. Aquests pneumàtics tenen un marcatge especial perquè el comprador no cometi errors a l'hora de triar.

Aquesta revisió presenta les valoracions dels pneumàtics més silenciosos instal·lats en cotxes, SUV (crossover), així com en minibusos lleugers.

Informació general

Un pneumàtic d'automòbil és un element de roda en forma de corda de goma elàstica sobre una llanda de disc plena d'aire comprimit.

Destinat a:

• establir la direcció del moviment del cotxe, independentment de les condicions climàtiques o de la superfície de la carretera;
• assegurant la tracció amb la carretera;
• percepció del pes del cotxe quan està estacionat i en moviment;
• absorció de xocs i absorció d'irregularitats de la carretera;
• transmissió de la potència efectiva del motor i les forces de frenada.

Disseny

Components principals:

• carcassa: capes de cordó de goma per garantir la resistència, la percepció de la pressió de l'aire interna, així com la transferència de càrrega externa de la carretera a la roda;

• trencador: un cable metàl·lic incrustat en cautxú entre la banda de rodament i la carcassa per millorar la seva interconnexió, evitar la delaminació a causa de l'acció de forces centrífugues i externes, absorbir les càrregues de xoc i augmentar la resistència a l'estrès mecànic;

• banda de rodament: una capa de goma d'alta resistència amb un patró de relleu de solcs i sortints a la superfície exterior (cinta de córrer), en contacte amb la superfície de la carretera, per agafar la roda amb la carretera i protegir la carcassa;

• taula d'aterratge: una vora gruixuda del pneumàtic per a un ajustament ajustat a la vora de la roda;

• parets laterals: zones entre el costat i la zona de l'espatlla per protegir-se de danys i marques;

• zona de les espatlles: la zona entre la paret lateral i la banda de rodament per augmentar la rigidesa lateral, rebre càrregues i millorar la connexió de la carcassa amb la banda de rodament.

Tipus

Amb cita prèvia

1. Per a cotxes.

2. Per a vehicles tot terreny (SUV).

3. Per a vehicles comercials i microbusos.

Segons els paràmetres de funcionament

1. Estiu (carretera) - per al moviment a temperatures positives (més de + 5⁰С), però amb pèrdua d'elasticitat, deteriorament de la manipulació, allargament de la distància de frenada a baixes temperatures.

2. Hivern: per utilitzar-lo en gelades, amb coberta de neu, gel amb diferent alçada de banda de rodament i composició de goma de l'estiu:

• Europeu: per a un hivern suau amb una pista gairebé neta, ranures llargues al llarg de la diagonal de la banda de rodament i tacs laterals;

• Escandinau (àrtic, velcro): per a l'hivern amb condicions dures, es pot clavar material de graus suaus de compostos de cautxú amb una col·locació densa de llistons i blocs d'espatlles amb una vora afilada;

• Escandinau (àrtic) amb punxes - per aconseguir un avantatge en condicions de gel. Tanmateix, quan es condueix per asfalt, el soroll augmenta, i en accelerar o frenar, els tacs poden sortir volant.

3.Totes les estacions - per a un cotxe amb ús durant tot l'any sense tenir en compte la temporada per estalviar a costa de la seguretat en gelades o calor intenses.

4. Universal: per a tot terrenys i conducció per carreteres diferents.

5. Off-road: per a una conducció constant fora de carretera amb un augment del consum de combustible, soroll i mala manipulació a l'asfalt.

Per tipus de construcció

1. Radial: els fils del marc segueixen al llarg del radi, indicats amb la lletra R.

2. Diagonal: els fils de la carcassa es troben en un angle respecte al radi de la roda.

Per patró de la banda de rodament

1. Simètric no direccional: models habituals amb rebaix que tenen una imatge mirall. Instal·lat al cotxe independentment del costat o de la rotació.

2. Simètric direccional: la millor descàrrega d'aigua amb índexs d'alta velocitat per a cotxes esportius segons la rotació i la rotació de les rodes.

3. Asimètric no direccional: amb un rendiment excel·lent, combinant els avantatges dels pneumàtics simètrics. S'instal·len al cotxe segons les marques de la paret lateral: exterior (exterior) i interior (interior).

4. Asimètric direccional: el costat interior de la banda de rodament es redueix. S'estableixen segons les designacions Rotation, Outer, Inner.

Per alçada de perfil

1. Regular -70-82% de l'amplada del pneumàtic.
2. Perfil baix - 50-65%.
3. Perfil ultra baix: menys del 50%.

Per segellat

1. Cambra.

2. Tubeless.

Soroll

Per als turismes:

1. Silenciós: amb un nivell de soroll mitjà aproximat durant el moviment de menys de 70 dB;
2. Soroll mitjà - 71-73 dB;
3. Sorollós: més de 74 dB.

Factors que afecten la reducció del soroll:

• la presència de costelles circumferencials contínues connectades per solcs;
• una varietat de formes de blocs de rodament;
• mides de blocs petites;
• espatlla reforçada que estabilitza els blocs;
• petits elements a les ranures per destruir el flux d'aire;
• mida estreta;
• suavitat del cautxú;
• suspensió suau;
• baixa velocitat;
• bombament fins als valors de pressió recomanats;
• manteniment regular: equilibri, alineació, rotació;
• manca d'espigues.

Criteris d'elecció

Es crida l'atenció sobre els paràmetres:

1. Patró de la banda de rodament: les dimensions han de ser més grans que les d'estiu. La geometria en forma de falca evacua bé el fang i és adequada per a nevades fortes. Un disseny de diamant o rectangular és el millor per conduir per carreteres sense asfaltar.
2. Índex de velocitat: defineix el valor màxim al qual es manté el rendiment i es garanteix la seguretat. El soroll augmenta a mesura que augmenta la velocitat permesa. S'utilitzen lletres.
3. Amplada: en proporció directa al grau de soroll, però amb un impacte negatiu en l'estabilitat i la distància d'aturada.
4. Suavitat - depenent de l'estructura física i química única de la composició. Com més suau és la goma, més silenciós és el pneumàtic, però més ràpid es desgasta.
5. L'absència de punxes redueix el soroll, de manera que els pneumàtics de fricció són molt menys sorollosos.
6. Els fabricants de renom no produeixen productes de baixa qualitat que no compleixin les característiques declarades, incl. pel nivell de soroll.

On podria comprar

Els models populars de pneumàtics d'hivern silenciosos es poden trobar a les botigues especialitzades o als distribuïdors dels fabricants. Els millors productes barats s'han d'examinar, tocar i palpar amb cura.A més, cal comprovar els certificats de conformitat, així com escoltar bons consells i recomanacions dels gestors: quins pneumàtics hi ha, quina empresa és millor comprar, com triar, què buscar, quant costa.

Les novetats prepressupostos, que demostren els millors fabricants, es poden estudiar i demanar en línia en una botiga online o en plataformes populars que representen els pneumàtics dels cotxes. Per regla general, s'hi col·loquen targetes de producte, que contenen descripcions, característiques, característiques, així com fotos dels productes venuts.

Els millors pneumàtics d'hivern silenciosos

La qualificació dels pneumàtics d'hivern silenciosos d'alta qualitat es va compilar d'acord amb les opinions dels compradors que van deixar comentaris al catàleg electrònic i als agregadors Yandex.Market. La popularitat dels models va ser determinada pel rendiment, el nivell de soroll, la fiabilitat i la seguretat.

La revisió presenta puntuacions entre pneumàtics silenciosos per a turismes, SUV i minibusos.

TOP 5 millors pneumàtics d'hivern silenciosos per a turismes

Michelin X-Ice Snow

Marca - Michelin (França).
Països productors - Polònia, Xina.

Novetat nòrdica de la marca francesa, dissenyada per al seu ús en regions amb condicions meteorològiques severes. El nou patró simètric en V va mantenir les propietats de tracció fins a 4 mm de profunditat i va utilitzar completament el pegat de contacte a les superfícies humides. La base de les vores centrals són macroblocs dividits. El rendiment millorat s'aconsegueix canviant la forma geomètrica de les ranures de drenatge amb un augment de la seva amplada. Equipat amb dos tipus de llistons 3D: rectes a les zones de les espatlles i ranures corbes a les costelles centrals.

L'ús de la tecnologia Flex-Ice 2.0 resistent a les gelades en un compost de cautxú amb polímers intercalats augmenta l'adherència a la neu solta o compacta, així com al gel.

El rang de preus és de 4028 a 23814 rubles.

• baix nivell de soroll;
• dibuix amb estil;
• distància de frenada curta;
• alta estabilitat;
• autoneteja ràpida dels fangs de neu;
• augment de la resistència a l'aquaplanatge;
• resistència al desgast;
• llarga vida útil.

• encara no s'han trobat clarament expressats.

Revisió de vídeo de goma:

Viatti Brina V-521

Marca - Viatti (Itàlia, Alemanya, Rússia).
País d'origen - Rússia.

Model domèstic per a un funcionament segur a l'hivern a les carreteres russes amb constants embussos, productes químics o fosses. L'estabilitat durant les maniobres o les corbes proporciona un patró no direccional asimètric amb un major nombre de fitxes.

La mitigació de l'impacte es produeix mitjançant l'ús de la tecnologia VRF i la capacitat del compost de cautxú per canviar la rigidesa d'acord amb la superfície de la carretera. A causa del gran nombre de solcs transversals-longitudinals, la brutícia, el fang o l'aigua s'eliminen ràpidament del pegat de contacte amb la carretera.

La gamma de models s'ofereix a preus que van des de 1990 fins a 8850 rubles.

• baix soroll;
• bona tensió de carretera;
• bon maneig;
• llarga vida útil;
• excel·lent relació qualitat-preu.

• requereixen un equilibri precís;
• de vegades porta per una pista humida.

Revisió en vídeo del model:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Marca - Goodyear (EUA).
Països productors - Polònia, Eslovàquia.

Model nòrdic amb banda de rodament direccional per operar sobre neu profunda, gel o asfalt sec.L'eliminació de la neu fosa s'ofereix per un patró, blocs d'espatlla de dents de serra, així com amples solcs de drenatge. L'estabilitat a altes velocitats i l'adherència a la superfície estan garantides per les làmines híbrides, que tenen un patró en ziga-zaga a la part inferior i un patró de malla a la part superior. Les osques actives a la costella central milloren les propietats de frenada.

A temperatures negatives, els paràmetres es conserven gràcies al compost de cautxú crioadaptatiu amb criosilà. L'estabilitat del recorregut amb un maneig envejable s'aconsegueix mitjançant una capa base dura d'un compost de cautxú amb elasticitat persistent en temps fred.

Es pot comprar a un preu de 3380-15524 rubles.

• bon rendiment;
• fabricació de qualitat;
• gestió predictiva;
• silenci;
• bona tracció;
• resistència al desgast.

• comportament desigual en una rutina;
• la controlabilitat es deteriora amb l'augment de la temperatura;
• paret lateral feble.

Més informació sobre el model:

Nokian Hakkapeliitta R2

Marca: Nokian Tyres (Finlàndia).
País d'origen - Rússia.

Un model d'eficiència energètica per a una conducció còmoda de la majoria de turismes per carreteres nevades. L'addició de petites partícules de cristall al compost de goma Nokian Cryo Crystal proporciona una tracció excel·lent sobre el gel. La presència de sílice va requerir l'addició d'oli de colza, que actua com a catalitzador del compost de sílice criogènica. Així, s'incrementa el contingut de cautxú natural, que funciona com a estabilitzador i dóna una excel·lent elasticitat.

El canvi de patró i l'augment del nombre de llistons s'han convertit en elements addicionals d'equilibri i excel·lent adherència.Es va aconseguir una millora en l'eficiència de l'acceleració o desacceleració equipant la banda de rodament amb dents especials que creen vores addicionals.

Venut a un preu de 3632 - 24000 rubles.

• baix nivell de soroll;
• bon maneig;
• no es trenca en un patinatge;
• baixa resistència al rodament;
• consum econòmic de combustible;
• aplicació de l'innovador compost Nokian Cryo Crystal per a una adherència excel·lent;
• sistema de drenatge d'alt rendiment amb bombes de làmines;
• indicador de desgast.

• suavitat del cautxú;
• massa car per als productes russos.

Revisió de vídeo:

Yokohama Ice Guard IG-50+

Marca - Yokohama (Japó).
País d'origen - Rússia (de vegades Japó).

Un model popular per a un moviment còmode en condicions difícils. Gràcies a solucions constructives en la fabricació d'un innovador compost de cautxú i escombretes 3D, té un rendiment excel·lent en pistes gelades. L'optimització de la fórmula química del compost amb un augment del contingut de sílice augmenta les propietats de tracció. El compost de cautxú presenta excel·lents propietats absorbents incorporant microbombolles absorbents a l'estructura per eliminar la humitat. A més, conté un gel blanc per donar elasticitat i millorar l'eliminació d'una pel·lícula d'aigua d'una superfície gelada.

S'ofereix a preus que oscil·len entre 2800 i 11650 rubles.

• baix soroll;
• vibració mínima;
• predictibilitat del comportament en qualsevol superfície;
• tracció segura a la neu;
• resistència als canvis bruscos de temperatura;
• distància de frenada reduïda;
• resistència al desgast;
• compost de cautxú optimitzat;
• consum reduït de combustible;
• vida útil allargada.

• deteriorament de l'adhesió a temperatures positives;
• no li agraden els moviments bruscos.

Models promocionals:

taula de comparació

	Michelin X-Ice Snow	Viatti Brina V-521	Goodyear Ultra Grip Ice 2	Nokian Hakkapeliitta R2	YOKOHAMA ICE GUARD IG-50+
Diàmetre	14-20	13-18	13-19	13-21	12-19
Amplada del perfil (fins a 10)	155/…/255	175/…/255	155/175/…/245	155/…/285	135/…/265
Alçada del perfil (fins a 5)	40…70	40…80	40…70	30…70	35…70; 80
punxes	No
Tecnologia RunFlat	opció	No	No	opció	No
Tipus de patró	simètric	asimètric	simètric	simètric	asimètric
Índex de velocitat màxima	H, T	Q, R, T	T	Q, R	Q
Índex de càrrega	75…102	82…109	69…104	75…109	68…104
Càrrega màxima, kg	387…850	475…1030	325…900	387…1030	315…900

TOP 5 millors pneumàtics d'hivern silenciosos per a SUV

SUV Continental ContiVikingContact 6

Marca - Continental (Alemanya).
País d'origen - Rússia.

Model de fricció per a cotxes amb tracció total per a les condicions dels hiverns freds del nord. Compost amb bona adherència a causa dels additius addicionals (polímer, silici, sílice) en el compost de cautxú. L'estructura elàstica i elàstica es conserva amb una forta caiguda de temperatura fins a -40⁰С.

La banda de rodament amb un patró asimètric consta condicionalment de tres zones. Els blocs de goma inclinats amb ranures denses i vores afilades formen la secció interior de l'espatlla, responsable de la flotació en una pista nevada. La zona central amb llistons sinusoïdals conté una costella longitudinal per millorar la tracció en carreteres gelades. La paret lateral exterior, que inclou blocs de goma aparellats, aconsegueix un bon control de les corbes. L'estructura especial de les làmines garanteix la seguretat quan es condueix sobre neu i gel. Els ponts de goma eviten que els blocs es deformin durant la frenada o l'acceleració.

S'ofereix a un preu de 6060-17500 rubles.

• silenci;
• banda de rodament estreta amb major fricció i adherència millorada;
• altes característiques de tracció;
• estructura de làmines optimitzada;
• bon maneig;
• bon drenatge de l'aigua;
• comportament previsible en una carretera nevada.

• cautxú massa suau;
• les petites làmines estan obstruïdes amb farinetes de neu;
• de vegades difícil d'equilibrar;
• preu elevat.

Revisió de vídeo:

Bridgestone Blizzak DM-V2

Marca - Bridgestone (Japó).
País d'origen - Rússia.

Model silenciós per a una frenada segura i una excel·lent maneig en carreteres gelades o nevades. El patró especialment dissenyat garanteix una transició suau del primer al segon blocs exteriors per obtenir una pressió uniforme. La combinació de vores innovadores i canals creuats de la zona central millora l'estabilitat de maneig amb una dinàmica accelerada.

S'aconsegueix un contacte estret amb la carretera gràcies a la nova forma dels blocs de les espatlles. Les superfícies estan equipades amb microporus especials per absorbir aigua. Aquesta composició millora la manipulació sobre gel. A més, es millora l'eficiència mitjançant la inclusió d'un polímer RC al compost de cautxú que no es veu afectat pels canvis de temperatura. L'expulsió dels fangs de neu s'aconsegueix mitjançant l'espai correcte entre els llistons amb distribució de pressió en el pegat de contacte.

• alt coeficient d'adhesió;
• baix nivell de soroll;
• la capacitat d'accelerar a l'hivern a una velocitat de 180 km / h;
• microporos que redueixen el període d'incorporació;
• Llistons 3D amb funció d'autoneteja;
• l'ús d'una nova composició del compost de cautxú MultiCell;
• un gran nombre de vores;
• excel·lent permeabilitat.

• no s'han trobat clarament expressats.

Revisió en vídeo del model:

Viatti Bosco S/T V-526

Marca - Viatti (Itàlia, Alemanya, Rússia).
País d'origen - Rússia.

Model sense tacs amb un patró asimètric no direccional per al seu ús en SUV en condicions climàtiques dures. Els blocs de goma massius amb una forma geomètrica complexa i cantonades punxegudes milloren la tracció i la flotació. L'efecte de vora es veu millorat per una malla densa de llistons que milloren la tracció en superfícies relliscoses, minimitzant el lliscament o el patinatge incontrolat.

El control durant les maniobres es proporciona mitjançant blocs rígids de les zones de les espatlles. El fang o el fang de neu s'eliminen mitjançant un sistema de canals de drenatge, reduint el risc d'aquaplanatge.

El desgast físic es frena amb l'ús de cristalls microscòpics de diòxid de silici al compost de cautxú. La inclusió d'additius especials permet adaptar-se millor als canvis bruscos de temperatura amb l'assoliment d'un contacte fiable amb el recobriment.

L'estructura multicapa del pneumàtic, que inclou un cordó metàl·lic, un trencador rígid i una pantalla, proporciona protecció contra impactes forts quan es condueix per carreteres accidentades.

Es ven a un preu de 3010-7056 rubles.

• poc soroll;
• cordó reforçat;
• estabilitat del tipus de canvi;
• resistència al desgast;
• aguanta bé el camí;
• excel·lent relació qualitat-preu.

• una mica dur;
• salts sobre cops;
• rellisca sobre el gel.

Vídeo de goma:

SUV Nokian Hakkapeliitta R2

Marca: Nokian Tyres (Finlàndia).
País d'origen - Rússia.

Model de fricció per al funcionament en condicions meteorològiques difícils amb un compost de cautxú millorat. L'addició d'oli de colza va augmentar la resistència al desgast i el rendiment de manipulació millorat.A més, es van aconseguir resultats positius amb l'ús de cristalls polifacètics, que recorden els mini-tacs, ben aferrats a la carretera.

En un patró agressiu, el nombre de llistons augmenta significativament, les vores afilades de les quals proporcionen una assistència indispensable en pistes gelades. Les ranures que s'obren cap a l'exterior a les zones de les espatlles millorades garanteixen una ràpida neteja de l'aigua o del fang. La resposta ràpida a les condicions meteorològiques canviants es duu a terme gràcies als activadors de làmines a les espatlles i zones centrals.

L'estructura multicapa esmorteeix les vibracions per a un viatge còmode per carreteres accidentades.

Es pot comprar a un preu de 5700 a 24000 rubles.

• baix nivell de soroll;
• funcionament suau;
• excel·lent adherència a superfícies gelades o nevades;
• estabilitat del tipus de canvi;
• estabilització dinàmica;
• fabricació de qualitat;
• llarga vida útil;
• indicador de desgast;
• pes lleuger.

• recull petites pedres;
• preu alt;
• durant els desgels, la controlabilitat es deteriora.

Revisió de vídeo:

GoodYear Ultra Grip + SUV

Marca - Goodyear (EUA).
Països productors - Polònia, Eslovàquia.

Model silenciós per funcionar en condicions hivernals en SUV o crossovers de mida completa. La conducció còmoda en condicions difícils s'aconsegueix utilitzant l'última tecnologia. S'ha afegit una capa helicoïdal revolucionària a l'estructura innovadora de la carcassa per augmentar la manipulació i la resistència, alhora que redueix la distorsió durant les maniobres vigoroses.

L'estabilitat de conducció està assegurada pel patró de la banda de rodament direccional V-TRED amb una distribució uniforme de la pressió a través del pegat de contacte.L'estabilitat longitudinal s'aconsegueix mitjançant una costella a la part central. L'ús de la tecnologia 3D-BIS quan els blocs lamel·lats crean protuberàncies que s'inclouen en rebaix especials. Un gran nombre de costelles de rigidesa en blocs d'espatlla potents milloren l'adherència quan es condueix sobre neu fluixa, fang o fang. L'aparició de l'efecte hidroplanatge s'evita amb el drenatge de l'aigua mitjançant dos solcs longitudinals amples i canals transversals corbats. La protecció contra impactes laterals la proporciona un anell situat a l'exterior.

La producció amb tecnologia Run Flat és possible.

El preu mitjà és de 11960 rubles.

• silenci;
• excel·lents característiques de rendiment;
• no nota la pista;
• control clar;
• bona capacitat de travessa.

• de vegades sobre el gel es manté força feble.

Revisió de vídeo de pneumàtics:

taula de comparació

	SUV Continental ContiVikingContact 6	Bridgestone Blizzak DM-V2	Viatti Bosco S/T V-526	SUV Nokian Tires Hakkapeliitta R2	GOODYEAR Ultra Grip + SUV
Diàmetre	15-21	15-22	15-18	14-21	16-20
Amplada del perfil (fins a 10)	215/…/275	195/…/285	205/…/265; 285	185/…/295	215/…/275/295
Alçada del perfil (fins a 5)	40/…/75	40/…/80	55/…/75	30/…/75	40/…/75
punxes	No
Tecnologia RunFlat	opció	No	No	opció	opció
Tipus de patró	asimètric	simètric	asimètric	simètric	simètric
Índex de velocitat màxima	T	R, S, T	T, H	R	T, H, V
Índex de càrrega	96…116	96…117	94…116	86…119	98…112
Càrrega màxima, kg	710…1250	710…1285	670…1250	530…1360	750…1120

TOP 3 pneumàtics d'hivern silenciosos per a minibusos

MAXXIS Vansmart Snow WL2

Marca - Maxxis (Taiwan).
Països productors - Xina, Tailàndia, Vietnam.

Model de fricció per al funcionament de microbusos en condicions hivernals. Té unes excel·lents característiques de tracció i adherència, proporcionant un nivell de seguretat adequat durant un viatge per carreteres relliscoses.Un augment de la tenacitat amb una reducció de la distància de frenada és proporcionat per nombroses làmines a la superfície de treball.

La inclusió d'àcid silícic (sílice) a l'estructura del compost de cautxú va millorar l'adherència a les carreteres humides i va reduir la resistència al rodament. Un patró innovador amb làmines 3D molt espaiades ha augmentat el rendiment.

La neteja ràpida del pegat de contacte de la neu fosa i l'aigua s'ofereix mitjançant solcs transversals anulars i laterals en forma d'onades en combinació amb una densa xarxa de làmines. La millora de la sensibilitat de la direcció s'aconsegueix gràcies a les costelles centrals amples de rigidesa. L'ús d'una carcassa estable no només va millorar l'adherència, sinó que va augmentar la força i la durabilitat.

Venut a un preu de 3460 - 7320 rubles.

• fiabilitat;
• silenci;
• durabilitat;
• optimització del consum de combustible;
• estabilitat del tipus de canvi;
• dinàmica d'acceleració millorada.

• no detectat.

Triangle Snow-PL01

Marca - Grup Triangle (Xina).
El país d'origen és la Xina.

Model d'hivern per equipar minibusos de petit tonatge, per Gazelle o Ford Transit. Té propietats d'acoblament longitudinal millorades, capacitat de càrrega augmentada, llarga vida útil. Patró asimètric amb major densitat de làmines. Les nombroses vores del punt de contacte estan proveïdes per ranures estretes situades mil·límetres les unes de les altres. Gràcies a ells, s'aconsegueix una adherència fiable amb un comportament segur a la carretera.

La part central de la zona de carrera té un aspecte gairebé pla. En aquest cas, les zones de les espatlles amb una curvatura important. A causa d'aquest disseny, s'augmenta l'amplada i l'àrea del pegat de contacte, la qual cosa millora el rendiment.

El preu mitjà és de 4060 rubles.

• baix nivell de soroll;
• bona adherència a superfícies nevades;
• aguanta el camí amb confiança;
• resistència al desgast;
• llarga vida útil;
• excel·lent relació qualitat-preu.

• difícil de trobar a la venda.

Més informació sobre el model:

Toyo Observe Van

Marca - Toyo (Japó).
Països productors: Japó, Alemanya, Països Baixos, Canadà, Taiwan.

Model per a l'operació de vehicles comercials de petita capacitat en una carretera nevada, incl. per Niva. En la fabricació de la peça en funcionament, s'utilitza la tecnologia NanoBalance, que augmenta l'estabilitat de les propietats físico-químiques del compost. A més, en superfícies fredes, s'imparteix una adherència addicional, combinada amb una resistència a l'abrasió i al rodament reduïda.

El patró de la banda de rodament simètric de quatre fileres té una disposició no direccional dels elements. La part central està equipada amb dues costelles longitudinals amples, que representen blocs massius connectats per ponts per millorar el rendiment. La distribució uniforme de la càrrega per augmentar la fiabilitat de l'adherència i millorar la manipulació s'ofereix per blocs a les vores. A causa de la disposició transversal, es redueix la distància de frenada en carreteres relliscoses.

La gamma de models de mides estàndard s'ofereix a un preu de 4120 a 13633 rubles.

• estabilitat del tipus de canvi;
• resistència al desgast;
• consum econòmic de combustible;
• llarga vida útil;
• marc reforçat;
• baix soroll;
• distància de frenada reduïda;
• disseny elegant.

• alguns usuaris els troben molt suaus;
• requereixen un equilibri precís.

Vídeo de demostració del model:

taula de comparació

	MAXXIS Vansmart Snow WL2	Triangle Snow-PL01	Toyo Observe Van
Diàmetre	2017-12-01 00:00:00	14-16	14-17
Amplada del perfil (fins a 10)	155/…/235	185/195/215	175/…/235
Alçada del perfil (fins a 5)	55/…/80	65/…/80	55/…/80
punxes	No
Tecnologia RunFlat	No
Tipus de patró	simètric	asimètric	simètric
Índex de velocitat màxima	R, T, H	Q	R, S, T, H
Índex de càrrega	88…118	102…113	90…121
Càrrega màxima, kg	560…1320	850…1150	580…1450

El procediment per triar pneumàtics d'hivern silenciosos

1. Determineu el tipus de pneumàtic preferit: escandinaus o europeus.
2. Trieu un fabricant: una marca coneguda (Bridgestone, Pirelli, Michelin), un mitjà fiable (Toyo, Viatti, Firestone) o un nouvingut barat (Rosava, etc.).
3. Busqueu a la documentació del servei les especificacions del cotxe, comproveu el tipus i la mida dels pneumàtics corresponents a un model concret.
4. Trobeu un distribuïdor fiable que no vengui pneumàtics falsificats sota l'aparença de pneumàtics de marca.
5. Inspeccioneu acuradament el producte, per al qual s'ha de subjectar un guant de treball en la direcció de la imatge: amb un lliscament normal, l'adherència serà bona.
6. Sentiu la suavitat: amb una desviació sota els dits, el pneumàtic no s'endureix i farà correctament la seva funcionalitat.
7. Comproveu la data de caducitat, que no ha de superar els dos anys (amb un període més llarg, la qualitat dels pneumàtics es deteriora). Data de fabricació a la paret lateral: quatre dígits.
8. Examineu el marcatge i demaneu al venedor un certificat de conformitat per controlar el permís per operar aquest tipus de pneumàtics al territori del nostre país.

Canvia els pneumàtics de totes les rodes alhora!

Si les condicions meteorològiques empitjoren i la temperatura de l'aire baixa a +7 graus, és millor anar a un muntatge de pneumàtics i canviar els pneumàtics.

Gaudeix de les compres! Cuida't i dels teus éssers estimats!