Revisió dels millors pneumàtics Pirelli el 2025

Els pneumàtics solen ser allò que els propietaris d'automòbils tracten amb poc respecte, i alguns fins i tot poden oblidar-se de canviar els pneumàtics de temporada. Això, per descomptat, és un enfocament completament equivocat. Per descomptat, els pneumàtics no són una peça tan important com un motor, alternador, pastilles de fre o, per exemple, bugies, però un enfocament descuidado del cautxú pot convertir-se en un greu desastre.

Els pneumàtics de baixa qualitat o gastats ja no poden proporcionar la tracció necessària, la qual cosa augmenta la probabilitat de patinar i augmentar la distància d'aturada. Això també és cert per als pneumàtics que s'utilitzen fora de temporada.

Per a aquells conductors que no són indiferents al destí dels vianants i del seu cotxe, Pirelli ofereix una gran selecció de pneumàtics per a cada temporada.

Sobre l'empresa

Pirelli va ser fundada el gener de 1872 a Itàlia. El fundador va ser Giovanni Battista Pirelli. Originalment es deia "G.B. Pirelli & C" i es dedicava a la fabricació i producció de cautxú.

L'empresa va produir els seus primers pneumàtics el 1894. Aquests eren pneumàtics de bicicletes fets de cautxú elàstic. Pirelli va passar a la producció de pneumàtics per a cotxes només el 1901.

Des del 2011, la sucursal de la companyia també opera a Rússia amb el nom de Pirelli Tire Russia. Després d'haver fundat fàbriques a Voronezh i Kirov, l'empresa es va dedicar activament a la promoció de la seva marca al mercat rus. I segons els resultats del 2013, ocupa el tercer lloc entre els 16 fabricants de pneumàtics més grans.

Pirelli ocupa el cinquè lloc mundial en vendes dels seus productes entre les empreses de pneumàtics. L'empresa té la seu a Milà i la pròpia empresa pertany a la corporació química xinesa China National Chemical Corp.

Pneumàtics Pirelli, reflectit en el rànquing:

Els millors pneumàtics d'hivern	Pirelli Cinturato Winter
	Pirelli Winter Sottozero III
	Pirelli Ice Zero
Els millors pneumàtics d'estiu	Pirelli Cinturato P7
	Pirelli P Zero
	Cinturato P1 Verde
Els millors pneumàtics per a totes les estacions	Pirelli Scorpion Verde All Season
	Pirelli Scorpion STR

Els millors pneumàtics d'hivern

Pirelli Cinturato Winter

Preu: a partir de 3500 rubles.

Aquest model premium per a la temporada d'hivern està dissenyat per a cotxes urbans i SUV petits. La superfície dels pneumàtics és de fricció amb un alt nivell de lamelles (moltes petites osques que proporcionen tracció). Gràcies a la bona adherència a la carretera, l'efecte de pessigar l'asfalt amb làmines, aquest model és ideal per conduir sobre neu.

Els pneumàtics tenen un disseny radial i, a causa de la seva major rigidesa, són més fiables, menys propensos a la deformació i proporcionen un menor consum de combustible.

L'índex de càrrega màxima que poden suportar els pneumàtics és de 91, que és igual a 615 kg, i la velocitat màxima recomanada és de 210 km/h. Segons els resultats d'un control d'experts, els pneumàtics van rebre l'estatus de "molt recomanats", detalls a continuació.

Segons els resultats de la prova realitzada per l'organització alemanya per a la supervisió del funcionament tècnic, aquest pneumàtic va funcionar molt bé en condicions meteorològiques d'hivern, mostrant excel·lents resultats:

• Quan es condueix per asfalt humit. La frenada en mullat, el maneig i l'aquaplaning longitudinal van ser millors que la majoria de pneumàtics provats. Per als tres indicadors, aquest tipus de pneumàtics va rebre 2-4 llocs de 14;
• Encara que no és tan brillant, però va superar adequadament la prova de moviment a la neu. Els indicadors de frenada, maneig i tracció no van caure per sota del sisè lloc de la taula general.

Els resultats de la mateixa prova també van revelar les debilitats del model:

• Mals resultats quan es condueix per paviment sec. El Cinturato Winter va quedar últim en el rànquing durant la prova de maneig i frenada. En comparació amb els líders de la llista, té una distància de frenada llarga i una mala manipulació;
• Alt nivell de soroll i al mateix temps baix consum de combustible.

Pirelli Winter Sottozero III

Preu: des de 6200 fregar.

Aquest model tampoc no té tacs i es va desenvolupar principalment per a la instal·lació en cotxes premium.Al mateix temps, els desenvolupadors van intentar tenir en compte tots els requisits d'aquest tipus de pneumàtics.

L'índex de càrrega màxima té els mateixos indicadors que el model anterior i és igual a 91 (615 kg), la velocitat màxima tampoc supera els 210 km / h. Els enginyers i dissenyadors italians han fet molta feina per crear una forma especial de la banda de rodament. El dibuix també ha sofert importants canvis. S'ha tornat més fluix, la qual cosa li permetrà millorar encara més la tracció.

El model està dissenyat per a un moviment còmode a les carreteres de la ciutat a l'hivern, per al qual disposa de totes les dades. En la revisió per parells, el Winter Sottozero III va rebre puntuacions altes per a gairebé totes les funcions necessàries per a un còmode viatge en pista.

A partir dels resultats de diverses proves, els avantatges d'aquests pneumàtics van quedar clars:

• El recorregut per camins secs és agradable i equilibrat, fet que es confirma amb els comentaris dels usuaris que el valoren molt en aquest paràmetre;
• Conduir per pista humida també és excel·lent. En les proves, els pneumàtics van rebre puntuacions altes per a una bona estabilitat i dinàmica de conducció en presència d'aigua a la carretera;
• Bon rendiment de conducció en carreteres nevades. El cautxú s'adaptarà bé a les farinetes de neu als carrers i no s'enganxarà a la neu poc profunda;
• Baix soroll durant la conducció.

• Rendiment esperable sobre gel, cosa que no és sorprenent, ja que els models d'aquest tipus no s'enfronten bé a aquesta tasca;
• En general, hi ha alguns problemes amb la frenada quan es condueix per carreteres amb gel i neu.

Pirelli Ice Zero

Preu: a partir de 7500 rubles.

Un pneumàtic amb tacs de nova generació dissenyat per a SUV massius, cotxes premium potents i tots aquells vehicles que sovint han de circular per carreteres gelades.

Els dissenyadors de l'empresa italiana van decidir no desviar-se del clàssic disseny de la banda de rodament en forma de V, ja que és més adequat per conduir per pistes nevades i cobertes de gel. Tanmateix, no obstant això, van fer alguns canvis, dividint el patró de la banda de rodament en diferents zones funcionals.

Els pneumàtics són una mica inferiors als models anteriors pel que fa a l'índex de càrrega, que només és de 415 kg (82) i l'índex de velocitat - 190 km / h.

Aquest conjunt de pneumàtics va superar les proves amb èxit, rebent puntuacions altes i ocupant la 4a posició pel que fa als paràmetres agregats.

• Excel·lent maneig sobre paviment humit. Gràcies a aquests pneumàtics, no hi haurà problemes de frenada i acceleració, i pràcticament s'elimina la possibilitat de pèrdua de control;
• Conduir per neu tampoc és difícil, el cotxe és fàcil de controlar i les maniobres realitzades no causen preocupació;
• Excel·lent adherència longitudinal amb gel, pel qual va rebre puntuacions molt altes.

• L'adherència lateral amb gel és una mica més feble que la longitudinal, cosa que pot provocar derrapades;
• Alt consum de combustible en conduir amb aquest pneumàtic.

Els millors pneumàtics d'estiu

Pirelli Cinturato P7

Preu: 6000 rubles.

Per a la temporada d'estiu, Pirelli té diverses opcions de pneumàtics excel·lents, una d'elles és el Pirelli Cinturato P7, que es va llançar fa relativament poc, però que ja ha aconseguit demostrar-se bé i entrar en tot tipus de pneumàtics recomanats TOP.

Aquests pneumàtics estan dissenyats per conduir en temps sec i són adequats tant per a turismes com per a SUV.Gràcies al seu impressionant índex de velocitat i càrrega, poden transportar fins a 650 kg i es poden utilitzar a una velocitat de 240 km/h.

En proves, han mostrat resultats impressionants en gairebé totes les categories, ocupant una posició alta a la llista dels millors pneumàtics d'estiu.

• En moure's per asfalt mullat, van mostrar el millor resultat entre la resta de pneumàtics provats, sobretot pel que fa a maneig. Amb aquestes rodes, no pots tenir por de les derivas o la pèrdua de control en una carretera relliscosa després de la pluja;
• El maneig estable en conduir per paviment sec et farà sentir segur a la carretera, sense tocar-se per les gotes de pluja;
• Molts usuaris també noten l'absència de soroll durant la conducció.

• Baixa economia de combustible;
• Distància de frenada relativament llarga en carreteres seques.

Pirelli P Zero

Preu: a partir de 7000 (segons modificacions)

Pirelli recomana aquest tipus de pneumàtics principalment per a cotxes esportius d'alta velocitat, SUV o crossovers premium. Però gràcies a les nombroses mides i modificacions disponibles, no serà difícil trobar aquests pneumàtics per al vostre cotxe.

Alguns d'ells fins i tot utilitzen la tecnologia run-flat. Els pneumàtics creats amb aquesta tècnica es poden utilitzar fins i tot amb punxades. Gràcies a l'enfortiment de les parets laterals de l'estructura, el pneumàtic segueix sent funcional fins i tot quan està parcialment desinflat. Tanmateix, per posar aquests pneumàtics al vostre cotxe, heu de tenir un sensor de pressió d'aire i un sistema de control d'estabilitat electrònic integrat.

Com que la sèrie es va preparar específicament per a cotxes d'alta velocitat, l'índex de velocitat aquí arriba a una marca sense precedents de 300 km / h amb un índex de càrrega de 670 kg (94).

Aquesta sèrie de pneumàtics va assolir el màxim absolut en rendiment, fet que es confirma amb els resultats de les proves pels quals van rebre la nota d'"excel·lent".

• La frenada en carreteres seques i humides mereix un elogi especial, perquè els seus resultats són gairebé els millors del seu tipus;
• A més, aquests pneumàtics proporcionen una excel·lent maneig i estabilitat de conducció.

• Els usuaris noten certa nitidesa en conduir. Els provadors també van cridar l'atenció sobre la poca suavitat de la marxa;
• Els provadors observen un augment del nivell de soroll, però normalment els propietaris d'aquests pneumàtics no tenien problemes amb això;
• Economia de combustible extremadament pobre.

Cinturato P1 Verde

Preu: a partir de 3500 rubles.

Un altre model premium dissenyat per circular per les carreteres urbanes. Va ser creat per a la instal·lació en cotxes petits, que solen circular per la ciutat, no són adequats per a SUV pesats.

La banda de rodament té un patró especial en forma d'ona, l'estructura del qual està dissenyada per millorar la tracció sobre paviment sec o humit, així com reduir el consum de combustible i reduir el soroll.

Per a la fabricació d'aquests (i molts altres) pneumàtics, Pirelli ha utilitzat un nou compost de cautxú de recent desenvolupament, que consisteix exclusivament en materials respectuosos amb el medi ambient sense additius com els olis aromàtics.

Aquest tipus de pneumàtic té un índex de velocitat V, que permet al conductor accelerar el cotxe fins a 240 km/h sense cap problema.Al mateix temps, l'índex de càrrega és de 91, la qual cosa indica que el pneumàtic pot suportar una pressió de 650 kg per roda.

Segons els resultats de les proves, els pneumàtics van tenir un bon rendiment en les proves populars en paviment sec i humit, i també van obtenir alts resultats en consum de combustible, rebent una qualificació global d'"excel·lent".

• Excel·lent maneig i rendiment de frenada sobre paviment sec. Els millors resultats entre els models provats;
• Quan es condueix per asfalt mullat, tampoc hi ha queixes. En aquesta categoria, també estan al capdavant de la llista de models de pneumàtics provats;
• Pel que fa a l'economia de combustible, també obvien gairebé tots els seus homòlegs.

• Hi ha petits comentaris sobre el soroll i la suavitat, però són menors.

Els millors pneumàtics per a totes les estacions

Els pneumàtics per a totes les estacions són un intent dels fabricants de crear pneumàtics universals que es puguin utilitzar tant a l'hivern com a l'estiu, però gairebé sempre les opcions són molt controvertides, ja que no tenen el conjunt de qualitats necessaris per als pneumàtics d'hivern per a pneumàtics d'hivern i estiu. per a l'estiu.

En la seva majoria, tindran un millor rendiment que els pneumàtics d'estiu a l'hivern i els pneumàtics d'hivern a l'estiu i, en general, seran alguna cosa intermedi. No obstant això, en la seva majoria són cars, sorollosos i no contribueixen bé a l'economia de combustible.

Pirelli Scorpion Verde All Season

Preu: des de 9000 fregar.

Per tal de dotar el seu pneumàtic de la capacitat de suportar diferents condicions meteorològiques, els enginyers de Pirelli van aplicar un patró asimètric a la banda de rodament, format per cinc blocs separats per amples solcs dissenyats per drenar l'aigua de sota de les rodes.Aquesta és una solució bastant estàndard per a rodes d'aquest tipus i n'hi ha prou per proporcionar una bona estabilitat a la roda mentre es condueix a gairebé qualsevol pista.

A més, la part interior de la banda de rodament té molts blocs, cadascun dels quals té un gran nombre de llistons, que proporciona una bona adherència en temps plujós o nevat.

La part exterior del volant proporciona una bona estabilitat en les corbes i una bona resposta a les ordres de direcció.

L'índex de velocitat s'indica com a V, la qual cosa implica la capacitat d'assolir velocitats de fins a 240 km/h. L'índex de càrrega és de 105, la qual cosa li permet suportar una pressió de 925 kg per roda.

Aquest protector està dissenyat per utilitzar-lo en cotxes amb tracció total, crossovers i SUV massius. Malgrat la controvertida situació dels pneumàtics per a totes les estacions, aquest model va rebre bones crítiques dels usuaris.

• Bona adherència fins i tot en paviment humit i nevat, gràcies a un gran nombre de llistons;
• Els usuaris noten el funcionament silenciós de la màquina quan utilitzen aquests protectors;
• A causa de la bona adherència a la carretera, el cotxe té una distància de frenada curta.

• Preu exorbitantment alt;
• Malgrat una bona estabilitat en les corbes en general, hi ha lleugers patins quan es condueix a gran velocitat;
• Com que aquests pneumàtics estan dissenyats més per a condicions urbanes, tenen problemes per conduir amb fang, grava i condicions similars fora de carretera.
• Poca resistència al desgast, que és generalment típica per a pneumàtics d'aquest tipus.

Pirelli Scorpion STR

Preu: a partir de 10.000 rubles.

Un dels models més reeixits de Pirelli, gràcies a solucions tècniques tan interessants en el disseny com l'estructura inusual de la costella longitudinal en el dibuix de la banda de rodament. Dóna rigidesa al pneumàtic, permetent que el cotxe se senti lliure a altes velocitats.

Paral·lelament, a banda i banda de la costella central, hi ha dues fileres de blocs formades per elements diferents, i els retalls que separen aquests blocs es fan de manera que es trobin en un angle agut en la direcció del moviment. Aquesta característica de disseny millora la tracció i us permet accelerar sense problemes fins i tot en carreteres relliscoses.

L'índex de velocitat d'aquest model està marcat amb la lletra V, la qual cosa us permet accelerar fins a 240 km/h amb aquests pneumàtics. Com que el model està dissenyat principalment per a SUV i crossovers, té un índex de càrrega augmentat - 97, que li permet suportar una pressió de fins a 710 kg per roda.

Aquest model de pneumàtics es pot utilitzar per moure's en gairebé tots els tipus de carreteres, excepte potser fang impracticable, llit gelada o neu rodada. A més, el model té moltes modificacions que cobreixen una varietat de models de cotxes.

• Bona adherència a causa del patró especial de la banda de rodament;
• parets laterals de pneumàtics resistents;
• Molts usuaris noten el baix nivell de soroll;
• Resistent i durador per a pneumàtics d'aquest tipus.

• alt preu;
• Derrapa una mica en fer revolts a gran velocitat;
• Hi ha algun lliscament quan es condueix pel fang.

L'elecció dels pneumàtics s'ha de basar en el tipus de cotxe, les condicions i la temporada d'operació, i Pirelli és capaç de proporcionar pneumàtics per a gairebé qualsevol cotxe!