Revisió dels millors pneumàtics Bridgestone el 2025

Per a cada propietari d'un cotxe, la qüestió de triar els pneumàtics per al seu cotxe és molt rellevant. El canvi d'estació freda i càlida comporta el canvi de pneumàtics estacionals. Els pneumàtics seleccionats correctament són la clau no només per a una conducció còmoda, sinó, en primer lloc, per a la seguretat del conductor i els seus passatgers. Esbrinarem com triar els pneumàtics adequats per a un cotxe i també descobrirem quins pneumàtics Bridgestone són reconeguts com els millors el 2025.

Com triar el pneumàtic adequat

Sovint, fins i tot els propietaris d'automòbils amb experiència, quan compren pneumàtics, presten atenció només a tres criteris principals: estacionalitat, mida i tipus de patró de la banda de rodadura.Però això no sempre és suficient per garantir la màxima seguretat per a la vostra conducció. Considerem amb més detall els paràmetres principals i addicionals que cal tenir en compte a l'hora d'escollir pneumàtics.

Els principals criteris per triar pneumàtics

Els principals paràmetres per triar el cautxú inclouen: la mida, el patró de la banda de rodament i la temporada. Considerem cadascun d'ells amb més detall.

Mida

Aquest paràmetre es considera primer, perquè La mida dels pneumàtics es selecciona segons la marca del cotxe i l'ofereix el fabricant. La talla és obligatòria. En absència d'una mida exacta, el fabricant ofereix opcions de substitució.

El concepte de mida del pneumàtic inclou tres indicadors: l'amplada del pneumàtic, el perfil i el diàmetre de la llanda. El marcatge es col·loca al costat del pneumàtic i té aquest aspecte: 205/55 R16. 205 - amplada del pneumàtic en mm; 55 - perfil en% (proporció de l'alçada del pneumàtic a la seva amplada), 16 - diàmetre de la llanda en polzades (diàmetre d'aterratge), R - disseny radial del pneumàtic (si no hi ha lletra, el disseny és diagonal). Cadascun dels valors indicats en la mida és important en si mateix, i no val la pena experimentar amb la instal·lació de pneumàtics amb diferents amplades de pneumàtics o alçades de perfil (no recomanades pel fabricant d'automòbils). Això té conseqüències nefastes. Només la instal·lació de pneumàtics de la mida estàndard recomanada pel fabricant del cotxe garanteix una conducció còmoda i qualitats dinàmiques adequades per al vostre cotxe.

La instal·lació de pneumàtics més amples del recomanat per donar al cotxe un aspecte esportiu augmentarà el pes del cotxe i, en conseqüència, el consum de combustible i la càrrega del xassís. A més, els pneumàtics més amples augmenten el risc d'aquaplanatge, així com les distàncies de frenada en carreteres humides. Es recomana l'ús de més amples a l'estiu, però només dins de les opcions del fabricant.Un pneumàtic més estret elimina tots els inconvenients anteriors d'un de ample. Tanmateix, això redueix la controlabilitat del cotxe a alta velocitat i augmenta la distància de frenada.

Quan intenteu instal·lar cautxú amb una alçada de perfil diferent (que no sigui la recomanada), cal tenir en compte algunes coses. Els pneumàtics de perfil baix (fins a un 55%) donen una excel·lent maneig a velocitats i revolts elevats, però alhora transmeten tots els cops de la carretera, que posteriorment afecta la suspensió, i també augmenta el risc de danys als discs. Els pneumàtics d'alt perfil (60-75%) i de perfil complet (més del 80%) suavitzen les imperfeccions de la superfície de la carretera i són adequats per a tot terreny, garanteixen un rendiment estable de la suspensió. Però aquí també cal anar amb compte. La instal·lació de pneumàtics amb un perfil superior al recomanat empitjora el maneig del cotxe a les corbes i fa que el cotxe sigui "cotó".

Els experiments amb el diàmetre d'aterratge no funcionaran, perquè. necessàriament ha de coincidir amb el diàmetre dels discos del teu cotxe.

Patró de la banda de rodament

Hi ha patrons de banda de rodament simètrics i asimètrics. Pot ser no direccional i direccional. Anem a esbrinar quina és la diferència.

El cautxú amb un patró simètric no direccional proporciona un nivell còmode de maneig amb un estil de conducció mesurat i suau. Amb l'augment de la velocitat, les seves propietats de funcionament disminueixen. Es diferencien pel baix nivell de soroll. Els pneumàtics amb aquest tipus de dibuix es poden canviar d'un costat a l'altre. L'opció més pressupostària.

Els pneumàtics amb un patró direccional simètric estan dissenyats per utilitzar-los en carreteres humides i són resistents a l'aquaplaning. En una carretera seca, proporcionen una resposta ràpida a les condicions canviants del trànsit i garanteixen l'estabilitat direccional. Escolten bé el volant. No es poden moure a l'altre costat de la màquina.Més sorollós en camins secs. Més adequat per operar en carreteres amb bona superfície. S'estableixen en el sentit de gir, que s'indica amb una fletxa anomenada Rotació.

La banda de rodament asimètrica i no direccional del pneumàtic garanteix un contacte estret amb la superfície de la carretera, la qual cosa té un efecte positiu en el maneig del vehicle. Proporcioneu el màxim rendiment en maniobres i alta velocitat. El cautxú amb aquest patró té un costat exterior (exterior) i un costat interior (interior). Tenint en compte aquestes marques, s'instal·la al disc. El costat exterior és més rígid, amb una banda de rodament massiva, que proporciona una bona adherència i facilita el control de la màquina. La cara interior és més suau i elàstica amb un gran nombre de solcs. Això proporciona resistència a l'aquaplanatge i un ràpid drenatge de l'aigua. Dels inconvenients, val la pena destacar la inadequació de l'ús fora de la carretera i l'alt cost.

Temporada

Segons la temporada d'ús, es distingeixen els pneumàtics d'estiu, d'hivern i de tot temps. La transició dels pneumàtics d'estiu als pneumàtics d'hivern és desitjable que es faci quan la temperatura mitjana diària és de +7 C, perquè. a temperatures més baixes, els pneumàtics d'estiu ja no podran oferir una adherència adequada, cosa que suposa la creació d'una situació perillosa a la carretera. La transició inversa als pneumàtics d'estiu també s'ha de guiar per la mateixa temperatura mitjana diària, perquè. Amb l'augment de la temperatura de l'aire, els pneumàtics d'hivern perden algunes de les seves propietats i no poden garantir completament la comoditat i la seguretat de la conducció. Els pneumàtics per a totes les estacions no són una alternativa completa als pneumàtics d'estiu i d'hivern.Són aptes per al seu ús només en climes suaus, sense grans fluctuacions de temperatura i sense precipitacions en forma de neu.

Els pneumàtics d'estiu estan fets de cautxú més dur, que proporciona una bona adherència a la superfície de la carretera i protegeix contra la deformació en contacte amb l'asfalt calent. Quan escolliu pneumàtics d'estiu, també heu de parar atenció al patró de la banda de rodadura. Per a una conducció fluida a la ciutat, un patró simètric no direccional servirà. No és apte per viatjar per camins de terra. El patró asimètric de la banda de rodament serà més versàtil tant per als estius secs com per als plujos. Però comprar aquests pneumàtics us pot colpejar a la butxaca.

Els pneumàtics d'hivern es diferencien dels pneumàtics d'estiu, en primer lloc, en cautxú, i després pel dibuix de la banda de rodadura i la seva alçada. Els pneumàtics d'hivern són més suaus i conserven la seva elasticitat a temperatures baixes i negatives. L'elecció del patró de la banda de rodament dels pneumàtics d'hivern depèn de les condicions del seu funcionament. Per a la conducció fora de carretera i el fang de neu, és millor utilitzar pneumàtics amb una banda de rodament alta (9-10 mm), el patró dels quals consisteix en diversos quadrats i rombes situats a una gran distància els uns dels altres. Aquest és un tipus de banda de rodament escandinau.

Per conduir per pista seca a l'hivern, són adequats pneumàtics amb una alçada de banda de rodadura petita (6-7 mm), un patró diagonal i un gran nombre de canals de drenatge. Tenen un alt índex de velocitat i un rendiment d'aquaplaning decent. Aquest és el tipus europeu. Els pneumàtics d'hivern econòmics amb una alçada de la banda de rodadura de 7-8 mm tenen indicadors mitjans. Estan dissenyats per funcionar en zones urbanes a baixa velocitat. Aquest tipus de pneumàtics són pneumàtics sense tacs o de fricció. A més d'ells, hi ha pneumàtics amb tacs.Estan dissenyats per conduir per carreteres gelades. Els tacs proporcionen una bona adherència de la roda a les carreteres nevades. Però aquest tipus de pneumàtics no es recomana per a l'ús en zones urbanes, perquè. estan en camí sec, no tenen les característiques de conducció necessàries i danyen la superfície asfàltica.

Criteris addicionals per triar pneumàtics

Quan ja heu decidit la mida i el patró de la banda de rodadura dels pneumàtics del vostre cotxe, val la pena parar atenció a alguns punts que la majoria dels automobilistes obliden. És a dir:

• índex de càrrega admissible;

Aquest paràmetre mostra la càrrega màxima possible sobre el pneumàtic quan s'utilitza a la velocitat indicada pel fabricant en forma de marques. L'índex es mostra com un número després de les dimensions del pneumàtic. Pot semblar així: 175/70 R13 82H, on 82 és l'índex de càrrega i H és l'índex de velocitat. L'índex 82 correspon a una capacitat de càrrega de 475 kg per roda a una velocitat màxima de H - 210 km / h (la descodificació dels índexs es pren de taules especials o de consultors). Multipliquem 475 per 4 (el nombre de rodes), obtenim 1900 kg: la capacitat de càrrega total. Inclou el pes del cotxe, el conductor i el pes màxim admissible de la càrrega transportada. És important entendre que no s'ha d'acostar massa a la capacitat màxima de càrrega del cotxe, perquè això afecta negativament l'estat dels pneumàtics i la seguretat del moviment. Els pneumàtics marcats XL tenen un índex de càrrega augmentat.

• índex de velocitat;

Aquest indicador està marcat amb lletres llatines i està directament relacionat amb la capacitat de càrrega del cotxe, com s'ha esmentat anteriorment. Convencionalment, mostra quina velocitat màxima pot suportar el pneumàtic amb una càrrega especificada.En pneumàtics per a turismes, els més habituals són estàndard (T-190 km/h; H-210 km/h) i d'alta velocitat (V-240 km/h; W-270 km/h; Y-300 km/h). h) índexs.

• nivell de soroll;

El soroll dels pneumàtics només afecta la comoditat del moviment, sense afectar les característiques de conducció. El nivell de soroll depèn del patró de la banda de rodament. Com s'ha esmentat anteriorment, el nivell de soroll més baix és típic del cautxú amb un patró de banda de rodament no direccional simètric.

• data de fabricació;

La data de fabricació d'un pneumàtic també afecta el seu rendiment. Fins i tot si no s'utilitza el cautxú, no és desitjable utilitzar-lo després de 5-6 anys d'emmagatzematge. La data de fabricació té la forma d'un número de quatre dígits inclòs en un oval. Per exemple, el marcatge 4310 indica que el pneumàtic es va fabricar la setmana 43 del 2010. No es recomana comprar pneumàtics caducats, perquè. no podeu estar segur de la seva correcció durant un període d'emmagatzematge tan llarg.

• aparença;

En primer lloc, aquest criteri reflecteix l'emmagatzematge correcte del pneumàtic. Si inicialment va canviar de negre a gris i es va cobrir de microesquerdes, això indica la seva llarga estada al carrer, cosa que viola les condicions d'emmagatzematge correctes dels pneumàtics. A més, els pneumàtics han de tenir la forma rodona correcta. Les deformacions derivades d'un emmagatzematge inadequat sovint provoquen desequilibris de les rodes que no es poden corregir mitjançant l'equilibri.

Els millors pneumàtics Bridgestone del 2025

Bridgestone és una empresa japonesa de pneumàtics amb més de 80 anys d'història. L'ús de les noves tecnologies en la producció fa que els productes d'aquest fabricant siguin un dels més populars del mercat.

Tingueu en compte que el cost està indicat per als models de pneumàtics amb el diàmetre més petit.Això suggereix que amb un augment del diàmetre dels discos, el cost pot ser més elevat. Considereu el millor, segons els automobilistes, els pneumàtics Bridgestone.

Pneumàtics d'hivern Bridgestone

Blizzak Ice

Pneumàtics de fricció premium amb índex de velocitat S (180 km/h) per a turismes. Es caracteritzen per un alt rendiment, que s'associa amb l'ús d'una banda de rodament asimètrica. A més, les excel·lents característiques de funcionament es deuen a l'ús d'un compost de cautxú amb una estructura porosa.

El patró excepcional de la banda de rodament facilita l'evacuació ràpida de l'aigua i garanteix una tracció estreta a la superfície de la carretera. L'asimetria del dibuix i la disposició especial de les làmines i les ranures fan que la conducció per una carretera gelada i nevada sigui estable i la frenada sigui segura.

Preu: a partir de 3620 rubles.

• el cotxe amb aquests pneumàtics es manté controlable en diverses condicions de la carretera (gel, neu, fang, carretera seca);
• baix nivell de soroll;
• fet al Japó;
• avantatjoses per la seva durabilitat.

• no trobat.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Pneumàtics sense tacs amb un índex de velocitat Q (160 km/h) per a SUV i crossover. El model es presenta en mides per a rodes de 14-17 polzades. El patró de la banda de rodament és asimètric no direccional. En crear aquests pneumàtics, es va utilitzar la tecnologia Run Flat, que permet conduir uns 80 km després d'una punxada de pneumàtics, però a una velocitat no superior a 80 km/h.

La banda de rodament asimètrica proporciona el màxim control i estabilitat del cotxe a la carretera en totes les condicions meteorològiques. L'innovador cautxú microporós absorbeix l'aigua del pegat de contacte, cosa que fa que l'adherència de la banda de rodament a la carretera sigui el més fiable possible.Aquest model de pneumàtic proporciona una corba més precisa a altes velocitats, així com estabilitat durant el trànsit en línia recta a alta velocitat gràcies a una flexió especial de la paret lateral simètrica.

Preu: a partir de 3160 rubles

• tecnologia run-flat;
• alta controlabilitat en diverses condicions de la carretera;
• baix nivell de soroll.

• no trobat.

Creuer de gel 7000

Pneumàtics amb tacs amb un índex de velocitat T (190 km/h) per a turismes, jeeps, dissenyats específicament per als hiverns durs. La gamma de models d'aquests pneumàtics es presenta per a rodes de 14-17 polzades. El patró de la banda de rodament és direccional simètric. Els tacs d'alumini de múltiples facetes proporcionen una excel·lent tracció en carreteres de gel i neu. La diferència en la composició de la goma a les parts superior i inferior de la banda de rodament proporciona una fixació fiable del tac i proporciona protecció contra la caiguda. Les parets laterals reforçades milloren el rendiment dels pneumàtics en condicions de neu profunda.

Cost: a partir de 3170 rubles.

• 16 fileres de punxes;
• estalvia de deriva en girs;
• alta maniobrabilitat del cotxe en condicions de carretera difícils.

• sorollós.

Pneumàtics d'estiu Bridgestone

Alenza 001

Pneumàtics d'estiu amb un índex de velocitat d'H a Y per a SUV i crossover. El model es presenta en pneumàtics per a rodes de 17-20 polzades. El disseny especial de la banda de rodament i les zones de les espatlles arrodonides contribueixen a l'eliminació eficaç de l'aigua de sota del pneumàtic. A més, el disseny especial de les zones de les espatlles de la banda de rodament limita la mobilitat dels blocs, alhora que manté el pegat de contacte de la seva forma i mida originals. Tot això ajuda a augmentar la resistència al desgast dels pneumàtics. L'ús de la tecnologia Nano Pro-Techt en la creació de pneumàtics va augmentar la resistència de la banda de rodament a la ruptura i l'estirament.A més, aquesta tecnologia contribueix a un menor escalfament dels pneumàtics.

Cost: a partir de 6900 rubles.

• no hi ha aquaplaning en absolut;
• resistent al desgast;
• fer que el cotxe sigui el més manejable possible en maniobrar i conduir a gran velocitat, fins i tot en carreteres humides;
• distància de parada curta.

• soroll en accelerar el cotxe i a altes velocitats.

MY-02 Estil esportiu

Pneumàtics d'estiu amb índex de velocitat H, V i W per a cotxes amb un estil de conducció esportiu. El model es presenta en mides per a unitats de 14-18 polzades. El patró direccional simètric de la banda de rodament fa que aquests pneumàtics siguin versàtils i estables en totes les condicions de funcionament. Les ranures per llamps a la banda de rodament proporcionen una ràpida evacuació de l'aigua i una major tracció a les carreteres humides. A més, la mida màxima del pegat de contacte, aconseguida reduint la curvatura del perfil, garanteix una excel·lent adherència en carreteres seques i elimina el desgast desigual dels pneumàtics.

Preu: a partir de 2720 rubles.

• excel·lents maniobres, adherència i frenada en carreteres humides;
• sense aquaplaning;
• preu assequible per a pneumàtics esportius;

• comportament insegur en una rutina;
• el soroll està dins dels límits acceptables.

Turanza T001

Pneumàtics d'estiu amb índex de velocitat W i índex de càrrega augmentat XL per a turismes. Posseeix una major controlabilitat a altes velocitats. Presentat en mides per a unitats de 14-17 i 19 polzades. El dibuix asimètric de la banda de rodament amb tres ranures longitudinals fa que la màquina sigui resistent a l'aquaplanatge fins i tot a alta velocitat. Les zones de les espatlles més rígides protegeixen el cautxú de les deformacions dinàmiques en les corbes i les maniobres.

Preu: a partir de 4070 rubles.

• les parets laterals rígides dels pneumàtics els fan resistents als impactes i a les hèrnies;
• fa que la conducció sigui segura tant en carreteres seques com humides;
• després d'entrar, el nivell de soroll es redueix.

• dur i sorollós.

Dueler H/P Sport

Pneumàtics d'estiu amb índex de velocitat V-Y per a turismes i SUV amb un estil de conducció a alta velocitat. El model es presenta en mides per a unitats de 16-20 polzades. El patró de la banda de rodament és no direccional i simètric. Aquest pneumàtic està dissenyat per utilitzar-lo a les carreteres a altes velocitats. Excel·lent maneig en diferents condicions de la carretera.

Cost: a partir de 7040 rubles.

• resistent al desgast i resistent a cops i hèrnies;
• control segur i fiable sobre paviment sec i humit;

• dur i en auge;
• no apte per a tot terreny: sense adherència al fang i l'herba mullada.

En resum, val la pena assenyalar que Bridgestone és un dels cinc principals fabricants de pneumàtics actuals. Els pneumàtics d'aquest fabricant es poden considerar merescudament un dels més fiables per conduir en diferents condicions meteorològiques. A més, es caracteritzen per la màxima resistència al desgast i la resistència a la formació de cons i hèrnies. Si busqueu seguretat i agilitat al vostre cotxe, els pneumàtics Bridgestone són per a vosaltres.