Els millors olis per a motors fora borda el 2025

La compra d'un vaixell per a molts és un somni blau, després d'haver-se adonat, heu de pensar com allargar la vida del vostre vehicle preferit. Perquè el vaixell serveixi fidelment durant molts anys, necessiteu l'oli adequat, és el que garantirà la salut del cor del dispositiu: el seu motor.

Criteris per triar l'oli ideal

El motor fora borda pot funcionar sense oli. Una altra pregunta és quant de temps li trigarà.Un motor nou o usat conté a priori un residu d'oli que embolcalla el pistó del dispositiu amb una carcassa protectora que suavitza la seva carrera. Quan es neteja l'oli restant, el motor s'aturarà en qüestió de minuts.

Què és millor comprar oli: sintètic o natural?

Les característiques comparatives dels olis minerals i sintètics es poden veure clarament a la taula, l'avaluació de les propietats específiques s'indica als punts: 10 - excel·lent, 9 - excel·lent, 8 - bo, 5 - satisfactori, 1 - dolent.

Sigui quin sigui l'oli que prefereix l'usuari, a l'hora de triar el producte ideal per a una llarga vida útil del motor, s'han de seguir les regles clau:

1. Per als motors 4T de baix nivell, és impossible utilitzar olis viscosos. Simplement no esquitxaran els pistons del motor, causant així problemes amb el vehicle;
2. Els sintètics són més cars que l'aigua mineral, de manera que la seva compra només esdevé rellevant amb un ús freqüent del vehicle. Si es planifiquen 3-4 viatges a la natura durant l'estiu, el cost del producte no es pagarà per si mateix;
3. Per als motors 2T, es prefereix un oli d'engranatges sintètic amb tolerància a la dilució. Una concentració baixa del producte acabarà compensant no el preu més baix d'aquest tipus d'oli;
4. Si no s'instal·la el motor més car al vaixell, això no vol dir que pugueu estalviar oli, sinó al contrari.És un oli barat que pot arruïnar el motor amb un grau de probabilitat més gran que el seu cost.

Quant de temps es pot emmagatzemar l'oli de motor d'embarcacions?

L'oli de motor fora borda no és el producte més perible. Tanmateix, tampoc hauríeu de comprar massa per a un ús futur: amb el temps, la pèrdua d'una sèrie de propietats necessàries de l'oli és inevitable. Això és especialment cert per als olis minerals a causa de la inestabilitat de la composició química.

La vida útil mitjana de l'oli sintètic en un recipient tancat és de 5-6 anys, l'oli mineral es pot llençar amb seguretat després de 3-4 anys.

Per allargar la vida útil, és important proporcionar les condicions adequades per a això:

1. Emmagatzemeu l'oli en un recipient ben tancat; això ajudarà a evitar el contacte nociu amb l'aire i, com a resultat, l'oxidació del producte;
2. És impossible emmagatzemar l'oli en recipients transparents: la llum actua de manera destructiva sobre el producte;
3. Cal evitar temperatures elevades o massa baixes: la millor opció oscil·la entre 18 i 38⁰ a l'escala Celsius. Augmentar la taxa garanteix un augment de la viscositat del producte i reduir la presència de sediments;
4. Les escombraries que s'han introduït a l'oli, fins i tot la més petita, amenacen de danyar el motor, també és millor reciclar aquest oli.

No importa la caducitat de l'oli, 1 dia o un mes sencer, el seu ús amenaça de revisar el motor en el futur, i això és molt car. No arriscar i utilitzeu un producte caducat. Els fabricants recomanen tenir oli per a 1 torn en estoc, de manera que l'usuari s'estalviarà de despeses innecessàries i mals de cap.

Grau d'oli per a motors foraborda de dos temps

En total, hi ha 2 categories d'oli per a motors fora borda:

• Doble;
• Quatre temps.

L'oli de dos temps no es pot utilitzar per lubricar la gasolina en estat pura: es dilueix amb el combustible recomanat en la proporció indicada a l'embalatge del producte.

Com triar el millor oli 2T en funció de les seves característiques:

1. Ha de cremar gairebé sense residus, no formar sutge i cendres;
2. La presència d'un colorant també és important, això ajudarà a mesurar amb més precisió la quantitat de fons necessària per crear una barreja;
3. La presència d'un complex d'additius, components addicionals, no importa, ja que l'oli crema sense deixar residus.

1r classificat - MOTUL Outboard Synth 2T

Motul és una empresa francesa que té com a activitat principal la producció d'olis de motor. Des de 1853, funciona i ha aconseguit un èxit considerable: tots els motociclistes del món el coneixen com un fabricant fiable d'olis per a cavalls de ferro, en aquesta àrea l'empresa s'ha convertit gairebé en un monopoli. Subministren productes d'alta qualitat als propietaris d'embarcacions: l'oli sintètic certificat a base d'èsters té un certificat de qualitat internacional, reacciona perfectament a l'aigua.

La singularitat d'aquest tipus d'oli és el seu alt respecte al medi ambient: el 85% de la composició es descompon sota la influència de les condicions naturals, l'oli pràcticament no té escapes i no desprèn una característica olor de cremada. El petroli no és barat, però econòmic: en proporció a la gasolina absorbida, n'hi ha prou amb afegir 1 part del producte a 100 parts de combustible. El consum es duplicarà en el cas de càrregues intenses i altes velocitats properes als esports.

El preu mitjà per litre és de 1500 rubles.

• Cuidar el medi ambient;
• Petit consum;
• Pot treballar amb motors de carburador i amb un sistema d'injecció de combustible;
• Es ven a qualsevol botiga especialitzada.

• Preu alt.

2n classificat - LIQUI MOLY 2T-Tact-MotorOil

La marca alemanya LIQUI MOLY compta amb més de 6.000 tipus d'olis. Des de fa més de mig segle, l'empresa produeix productes de cura de vehicles d'alta qualitat i econòmics: tant si es tracta d'olis per a automòbils com d'olis per a embarcacions, ni una sola qualificació de productes de qualitat d'aquesta categoria està completa sense la participació de LIQUI MOLY. La companyia dóna suport i patrocina activament esdeveniments esportius, rep premis internacionals i russos per desenvolupaments i innovacions úniques.

L'oli de vaixell és un producte tècnicament complex, però l'empresa alemanya va aconseguir modificar-lo i fer-lo realment únic i alhora assequible per a un ampli ventall d'usuaris. A causa de la temperatura d'explosió molt alta (120⁰ Celsius), l'oli es crema gairebé completament durant el funcionament i no forma dipòsits de carboni, que afecten negativament la vida útil del motor. Però aquesta meravellosa propietat també té un inconvenient: un augment del consum de productes, que, al seu torn, es compensa amb un preu de mercat baix.

Quant costa 1 litre - 550 rubles.

• Excel·lents característiques tècniques que allargaran la vida útil del motor;
• assequibilitat;
• Àmplia funcionalitat: es pot utilitzar no només per a motors fora borda, sinó també per a equips de jardí i motocicletes;
• Es barreja bé amb el combustible.

• Per tant, un consum elevat pot requerir omplir-se durant el funcionament a llarg termini del producte.

3r lloc - YAMAHALUBE 2-M TC-W3 RL Super 2 temps

La marca japonesa YAMAHA no només produeix productes per a la cura del vehicle, sinó també el propi vehicle.Els vehicles tot terreny i les motocicletes d'aquesta empresa s'han consolidat com un dels millors en preu i qualitat, els models populars de l'empresa són utilitzats per persones de tot el món. Curiosament, la història única de l'empresa va començar amb la producció d'instruments musicals el 1887, i només després del final de la Segona Guerra Mundial, els japonesos van rebre fàbriques per treballar amb metall. Va ser llavors quan va començar la marxa victoriosa de la tecnologia i els productes de cura japonesos.

Durant molt de temps, l'oli 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke va ser gairebé l'única opció per a aquells que van comprar equips de la marca Yamaha: va ser distribuït activament per botigues de microdistribuïdors i encara és difícil trobar el producte a les prestatgeries dels hipermercats multimarca. Es tracta d'un oli mineral d'alta qualitat amb un preu baix i unes característiques tècniques exemplars. L'oli forma una quantitat moderada de dipòsits de carboni als pistons del motor, genera un mínim de fum i s'emmagatzema durant molt de temps sense deteriorar el rendiment inicial.

El preu mitjà és de 480 rubles per 1 litre.

• Preu baix per 1 litre;
• Qualitat estable independentment del lot;
• Llarga vida útil;
• Compatible amb el sistema d'injecció de combustible.

• El fabricant va ser astut en les instruccions i va indicar una proporció amb gasolina d'1:100, de fet, serà el doble, cosa que fa que el producte no sigui tan econòmic;
• Difícil de trobar fora de les botigues de marca.

Grau d'oli per a motors foraborda de quatre temps

Els motors foraborda de quatre temps es lubriquen directament amb els tipus adequats d'olis, sense barrejar-los amb el combustible. Per seleccionar l'oli 4T ideal, s'han de tenir en compte els paràmetres següents:

1. Un bon oli ha de suportar llargs períodes d'escalfament i refredament, el seu canvi constant;
2. Viscositat del producte: a causa del fet que no es barreja amb res, l'oli ha de ruixar bé, però al mateix temps ser prou viscós per mantenir-se a la superfície metàl·lica del pistó;
3. Mínima abrasió en fer funcionar el motor a altes velocitats, que sovint passa quan es condueix un vaixell de motor.

1r classificat - MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30

La marca francesa MOTUL produeix productes d'alta qualitat per a vehicles i ocupa un merescut primer lloc en el rànquing dels millors olis per a motors fora borda. La popularitat dels models de la marca es justifica per la relació qualitat-preu ideal, unes excel·lents característiques tècniques i una fàcil accessibilitat tant per als residents de la capital com per als que viuen en ciutats petites.

Un farciment d'oli MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30 és suficient durant molt de temps, el producte no peca amb dipòsits excessius de carboni als pistons del motor i el cost del producte difereix de l'oli 2T en només unes desenes de rubles. L'oli va guanyar l'estima especial del públic per la possibilitat única de barrejar-se de manera segura amb altres olis, ja siguin sintètics o aigua mineral: aquest "còctel" no perjudicarà el motor. L'oli pertany a la categoria única de semisintètics.

El preu mitjà és de 600 rubles per 1 litre.

• Composició d'alta qualitat;
• Formació mínima d'emulsió en contacte amb l'aigua;
• Possibilitat de barrejar amb qualsevol tipus d'oli;
• No hi ha necessitat de substitució freqüent de l'agent;
• Fàcil d'aconseguir a qualsevol botiga especialitzada.

• A jutjar per les ressenyes dels usuaris, simplement no existeixen.

2n classificat - QUICKSILVER 4 TEMPS Marin 10W-30

Els millors fabricants d'olis moderns d'alta tecnologia per a motors fora de bord s'han establert fermament a la part europea del planeta. Sovint, quan se li pregunta quina empresa és millor comprar oli per a un motor foraborda, els usuaris estan d'acord amb la resposta QUICKSILVER. L'empresa produeix productes de cura de vehicles econòmics des de 1970, tenen moltes idees i desenvolupaments patentats al seu compte que augmenten la vida útil dels motors i la qualitat de vida dels seus propietaris.

Els propietaris de motors fora de borda 4T de petita capacitat saben el difícil que és trobar l'oli òptim per a ells: es tracta de les especificitats del disseny del motor. L'oli arriba als pistons només durant el procés de polvorització, respectivament, un producte viscós a velocitat mínima simplement no pot protegir el pistó. La situació és diferent amb el producte QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30: aquest semisintètic colpeja fàcilment les parts correctes fins i tot quan el vaixell està pràcticament immobilitzat, cosa que passa sovint, per exemple, quan es pesca. Preu baix especialment agradable per a aquesta qualitat.

El preu mitjà és de 700 rubles.

• Els productes d'aquesta marca no són falsificats: és gairebé impossible trobar oli de baixa qualitat;
• L'oli no peca amb dipòsits excessius de carboni fins i tot quan els motors funcionen a velocitat màxima;
• Excel·lent relació qualitat-preu;
• L'oli garanteix un funcionament òptim del motor en qualsevol condició, rellevant per als pescadors.

• Fora de les botigues de marca, malauradament, és pràcticament impossible aconseguir-ho.

Sigui quin sigui l'oli que trii l'usuari per al seu motor, cal controlar acuradament el seu consum i estat, no podeu utilitzar el producte omplert la temporada passada, en cas contrari, el motor fora borda no funcionarà durant molt de temps.