Els millors canvis de bicicletes del 2025

Amb l'inici de la temporada de ciclisme, molts usuaris es plantegen reparar la seva pròpia bicicleta o muntar un nou cavall per a la temporada vinent.

En aquest món de velocitat i llibertat total, molts fabricants ofereixen el seu propi desenvolupament d'equips de transmissió, però dos representants destaquen entre la massa general: aquests són SHIMANO i SRAM. Tots dos competidors són fabricants d'equips d'alta qualitat dissenyats per a diferents nivells de tecnologia.

Concretament, al mercat nacional, les línies d'equips de Shimano són les més populars per a l'ús tot terreny o diari. Per tant, avui l'atenció se centrarà en això.

SHIMANO per a models de muntanya

Per dret de major popularitat, la primera de la llista és Shimano, una marca japonesa amb una llarga trajectòria, que ofereix als usuaris una línia d'equipaments, des dels més senzills fins als models insígnia dissenyats per a les etapes mundials de carreres d'asfalt i tot terreny. La següent és una llista en ordre ascendent.

SIS

Obre la qualificació de la classe més senzilla d'equips dissenyats per instal·lar-se en models de bicicletes per a nens o adolescents. La línia inclou interruptors fets amb els graus més senzills d'acer i plàstic. Pel que fa al marge de seguretat, els models són suficients per a desplaçaments poc freqüents per la ciutat i moments rars fora de carretera.

El conjunt d'equipaments inclou desviadors davanters i posteriors, així com canvis dissenyats per a 18-21 marxes.

El kit s'instal·la, per regla general, en models que no superen els 8-10 mil rubles de cost.

• cost mínim;
• gran prevalença.

• no de la millor qualitat.

torneig

La segona etapa d'equips d'entrada d'una empresa japonesa. Com tots els models en sèrie de tipus baix, està fabricat a la Xina.

El paquet d'equipament inclou desviadors davanters, desviadors posteriors, cassets, cadenes i monoblocs o interruptors d'activació.

El grup està dissenyat per a la circulació diària per la ciutat des del punt A fins al punt B. Al mateix temps, no està permès utilitzar-lo en tot terreny o senders de terra en mode actiu.

Pel que fa a la força, els models són lleugerament superiors al tipus inicial, gràcies a l'ús de millors molles i metalls.

Ve complet amb bicicletes per uns 10.000 - 20.000 rubles.

• preu mínim;
• prevalença.

• baixa qualitat;
• gran pes.

Altus

Equips posicionats per l'empresa com una línia capaç de suportar els desplaçaments quotidians a un ritme moderat per la ciutat o lleugers fora de carretera.

L'equip funciona bé durant viatges de negocis, activitats a l'aire lliure o viatges curts. Tanmateix, Altus no és categòricament adequat per a un ús agressiu: hi ha el risc de "trencar" les voltes en el moment més crucial, que està ple d'una possible caiguda.

Cal destacar que aquest tipus té una modificació del desviador davanter amb connexió al conjunt del carro, molt convenient en alguns casos quan no es pot instal·lar un analògic.

Aquesta és la classe mínima on es permeten els casquets de 7 o 8 posicions.

La versió sol muntar-se en bicicletes per valor de 17 a 30 mil rubles.

• prevalença;
• cost adequat.

• no suporta la conducció agressiva;
• pes important.

Acera

El següent a la llista és un model que està aproximadament al mateix nivell que Altus. Està posicionat per la planta com una transmissió que permet sentir-se segur als carrers de la ciutat i terreny moderat. Ja hi ha kits per a 24 i 27 velocitats.

A causa del seu baix cost i suficient fiabilitat, es considera una de les transmissions més populars a nivell d'usuari.Tanmateix, en algunes situacions, als consumidors no els agrada el volum i el restrenyiment entre engranatges: la velocitat de reacció del canvi a les accions de l'usuari deixa molt a desitjar, cosa que no permet l'ús fins i tot en les carreres més senzilles.

També és a partir d'aquesta posició que s'inicia el nivell d'interruptors compatibles amb frens hidràulics, a excepció de les modificacions no en sèrie fetes per encàrrec per les fàbriques que munten bicicletes acabades.

Es completa en models el preu dels quals és d'entre 17 i 30 mil rubles.

• cost adequat;
• qualitat de construcció acceptable;
• facilitat de configuració i instal·lació.

• dissenyat per a un ritme de conducció moderat;
• pes important.

Alivio

La llista continua amb una línia d'equips dissenyats per a bicicletes de nivell amateur. A més dels interruptors, la sèrie inclou casquets, cassets, bielles i frens.

Utilitzat pels usuaris per a activitats a l'aire lliure a la ciutat o en senders forestals. Addicionalment, les estructures tenen un marge de seguretat i qualitat suficient, que permet la seva utilització com a parts turístiques de tipus inicial. Molts ciclistes novells utilitzen aquest equipament.

Es troba en bicicletes acabades amb un preu d'entre 30.000 i 60.000 rubles.

Com a regla general, les modificacions en sèrie estan dissenyades per a 24-27 engranatges.

• preu moderat;
• qualitat de construcció acceptable;
• pots córrer pel bosc.

• no suporta la conducció agressiva;
• pes important.

Deore

Equip d'aficionats d'alta qualitat. Aquesta classe de transmissió és capaç de suportar un ús intensiu en carreteres i camins forestals. Es diferencia de les contraparts més simples en una major fiabilitat i qualitat de construcció.

Aquí s'utilitzen acer inoxidable i compostos d'alta qualitat, cosa que permet augmentar la resistència de les peces sense perdre massa pes.

També hi ha una compatibilitat total amb els frens hidràulics.

És utilitzat per aficionats que no es dediquen a l'esport professionalment.

Normalment s'instal·la en bicicletes de muntanya, el preu de les quals supera els 85.000 rubles.

• preu moderat;
• qualitat de construcció;
• bona capacitat de resposta;
• pot suportar càrregues decents;
• s'utilitzen acer inoxidable i elements compostos cars.

• pes important.

SLX

La llista continua amb una classe d'equips dissenyats per a aficionats que es converteixen en un enllaç professional o usuaris que donen càrregues pesades amb un ús freqüent.

Els models integren compostos compostos de polímers, acer inoxidable i també tenen excel·lents indicadors de fiabilitat, la qual cosa és extremadament important durant els viatges agressius.

La majoria dels ciclistes prefereixen aquesta classe en particular a causa de la relació òptima de cost i qualitat.

També un bon avantatge és una velocitat decent de resposta a les ordres.

El 2025, s'instal·larà en models de bicicletes que costen a partir de 90.000 rubles.

• pes moderat;
• bon rendiment;
• força òptima.

• no suporta un ús extrem.

Zee

Un brillant representant de la categoria pressupostària, dissenyat per a les disciplines de terreny més difícils.

L'excel·lent mà d'obra es complementa amb una major fiabilitat per garantir un marge de seguretat suficient.

Per facilitar el manteniment i minimitzar les peces, el porton posterior es pot cargolar directament al marc si està disponible.

A més, el conjunt de transmissió està dissenyat per a 10 velocitats, de manera que no hi ha desviador davanter com a tal, però quan s'utilitza Zee, només s'interposa.

L'equip es troba a les bicicletes a partir de 200.000 rubles.

• disseny original;
• força estructural fenomenal;
• baix pes;
• integració completa de fibra de carboni;
• l'ús de molles rígides per a una màxima estabilització de la cadena.

• s'utilitzen coixinets estàndard.

Sant

La línia insígnia dissenyada per a les disciplines més dures, l'esquí alpí. De fet, els mecanismes són similars a la línia de l'etapa anterior, però hi ha un avantatge important: el pes de l'estructura es redueix i els coixinets es substitueixen per mànigues ceràmiques.

Molt sovint pots conèixer la línia en competicions professionals i copes del món a DownHill, Free Ride.

Dels inconvenients, els usuaris anomenen el preu sòlid del kit. La planta instal·la l'equip en bicicletes amb un cost de 350.000 rubles.

• força fenomenal;
• disseny molt atractiu;
• màxima eficiència.

• l'etiqueta de preu pot impactar un usuari no preparat.

Deore XT

Representant de la línia professional d'equips de Shimano. La màxima qualitat i el pes mínim permeten que els models s'utilitzin activament en diverses competicions o en llargues caminades.

El conjunt complet d'equipaments inclou tot el recorregut en bicicleta, complementat amb sistemes de frens de la màxima qualitat.

Sovint podeu veure aquesta fila en bicicletes dissenyades per a Cross Country o Light Free Ride. A més, alguns usuaris condueixen amb força en aquest tipus de transmissió DownHill.

La línia implementa totalment l'ús de les tecnologies avançades del fabricant, els corrons de transferència posteriors estan fets sobre un coixinet industrial, hi ha una integració completa de fibra de carboni i polímers d'alta resistència, que permet reduir el pes i augmentar la fiabilitat dels components.

Es troba en bicicletes a partir de 350.000 rubles.

• rendiment excel·lent;
• es pot utilitzar per a disciplines dures;
• Preciós disseny.

• el cost està lluny de ser democràtic;
• adequació professional necessària.

XTR

El vaixell insígnia absolut del fabricant, dissenyat exclusivament per a carreres professionals de diversos tipus. El disseny conté només les tecnologies més avançades de l'empresa. El desenvolupament d'elements de carboni i titani està totalment integrat, cosa que permet reduir el pes al límit i augmentar la fiabilitat.

Molts pilots que es troben en els primers llocs del món prefereixen utilitzar aquest equipament.

També hi ha una divisió de la línia en dues classes, Race i Trail. El primer és el segment premium més car, el segon, gràcies a l'ús de materials menys costosos, es pot utilitzar en la conducció diària.

Es troba en bicicletes de fàbrica que costen des de 60.000 rubles i més.

• vaixell insígnia amb un rendiment superior.

• preu assequible només per a patrocinadors o usuaris rics.

SHIMANO per a models de turisme

Una menció especial mereix la branca del fabricant, destinada al seu ús en models turístics.

Per regla general, les mostres dissenyades per al turisme difereixen dels mecanismes de muntanya i del marge de seguretat.

Deore

És un anàleg de l'equip de mineria.Les diferències de disseny inclouen una pota més llarga de la volta posterior (per al turisme, afluixar als cops no és crític, i s'utilitza una biela amb grans estrelles, que obliga a utilitzar un element allargat).

A més, el pes varia una mica: les parts de muntanya són més fortes, de manera que la massa és més gran.

El cost d'una bicicleta construïda al nivell de Deore és d'uns 80.000 rubles

• preu moderat;
• bona capacitat de resposta;
• pot suportar càrregues decents;
• s'utilitzen acer inoxidable i elements compostos cars.

• resistència lleugerament menor en relació amb les modificacions fora de carretera.

Deore LX

La llista continua amb equips utilitzats en bicicletes de turisme o híbrides dissenyades per a càrregues greus. El kit inclou elements de frens, interruptors i tren de rodament.

La línia no té anàlegs entre les estructures de muntanya, la qual cosa la converteix en la més orientada específicament al turisme.

Els productes es creen de la manera més senzilla possible, això és necessari per a la possibilitat de reparar-los al camp. Podeu substituir completament els cables de la unitat i reconfigurar els interruptors o els frens mitjançant un conjunt estàndard de claus hexagonals que té qualsevol ciclista.

La sèrie també es caracteritza per l'ús de pedals de contacte i frens de llanta.

Es troba en bicicletes que costen des de 150.000 rubles.

• bonic disseny;
• força excel·lent;
• pes mínim;
• alta capacitat de manteniment.

• preu impressionant.

Deore XT

El paquet XT de la mostra turística difereix lleugerament de la contrapart tot terreny.Igual que amb la sèrie principal Deore, les unitats tenen una excel·lent qualitat de prototip, amb algunes diferències de disseny, com ara pedals sense clips en lloc de pastilles estàndard i frens V-Br en comptes de discos hidràulics.

L'equip es pot veure en models de més de 150.000 rubles.

• excel·lent mà d'obra;
• excel·lent manteniment;
• disseny atractiu.

• preu.

SHIMANO per a models urbans o híbrids

A part dels equipaments de muntanya i turístics, els equips dissenyats per a models urbans o híbrids es poden distingir en un grup especial. Aquesta decisió es va prendre a causa de la popularitat especial de la varietat a les grans ciutats.

capreo

Un tren motriu d'ús estret dissenyat específicament per a la comoditat de les bicicletes plegables de gamma mitjana.

Les unitats de transmissió es distingeixen per relacions de transmissió modificades en relació amb les estructures en sèrie fora de carretera.

Els cassets tenen una classificació de 9 posicions i les manetes solen ser d'1 o 3 plats.

S'utilitza en bicicletes que costen entre 100.000 i 150.000 rubles.

• assegurant un rendiment òptim en models de carretera;
• cost moderat.

• àmbit molt reduït.

Nexus

Representant de la classe de la ciutat. La sèrie inclou una transmissió de tipus planetari, dissenyada específicament per a bicicletes de ciutat, hi ha diverses modificacions diferents per a 3 marxes en el kit. Hi ha casquilles amb i sense fre de peu.

Molts usuaris estan satisfets amb la gran capacitat de càrrega de l'estructura: la càrrega màxima per eix és de fins a 120 kg.També val la pena destacar la facilitat de manteniment, per a la màniga n'hi ha prou amb canviar el lubricant abans de la temporada i es pot viatjar tot l'any sense por a avaries.

L'equipament es troba sovint en models de bicicletes dissenyats per a la ciutat cada dia.

Alguns mecànics observen la supervivència fenomenal de la instal·lació: sense manteniment, el "planetari" és capaç de conduir durant diversos anys. La vida útil total pot superar els 30.000 km, depenent de la cura.

El cost a les botigues oscil·la entre 3500 i 5000 rubles.

• vitalitat fenomenal;
• servei bàsic;
• no requereix calibratge freqüent.

• pes total de l'estructura.

Alfine

No tan popular, però una línia d'equips més avançada. Els dissenys contenen 11 engranatges i són utilitzats per turistes o esportistes.

La sèrie avançada ha millorat el rendiment en comparació amb les unitats Nexus i també té un pes més baix. Per separat, es pot esmentar que la gamma de models s'utilitza sovint no només en dissenys de bicicletes urbanes. Algunes marques instal·len dades del planetari a les bicicletes de muntanya.

En comparació amb els models més senzills, Shimano per a aquesta classe de bicicletes utilitza la tecnologia d'engranatges cònics, que permet un canvi més suau i menys temps dedicat al procediment. A més, en lloc de la lubricació gruixuda habitual, s'utilitza aquí un bany d'oli, que ajuda a allargar la vida útil de la caixa de canvis i augmentar l'interval de servei de la unitat en tres vegades.

• excel·lent qualitat de commutació;
• compatibilitat amb models de muntanya;
• ús de desenvolupaments emblemàtics.

• mossega l'etiqueta del preu.

Kits d'interruptors Sram

Els ciclistes familiaritzats amb els detalls saben amb certesa que el competidor directe de Shimano és la marca nord-americana Sram.

Tot i que la marca no és molt habitual a Rússia: la proximitat a Àsia afecta, els recanvis que ofereix aquesta marca no són de qualitat inferior i, en alguns casos, fins i tot superen les ofertes de Shimano. La corporació es dedica al desenvolupament d'equips dissenyats per treballar en condicions físiques i climàtiques dures.

Per tant, per completar la història, cal parlar dels models d'aquest fabricant.

X3

La línia més senzilla, adaptada per al seu ús en bicicletes barates. A diferència dels components de la competència, el fabricant instal·la molles més rígides en els seus canvis, gràcies als quals és possible evitar l'afluixament del canvi durant una sacsejada forta.

El nombre mínim de velocitats és de 24, la qual cosa limita l'ús a les bicicletes més econòmiques. El cost d'una bicicleta acabada en aquest equipament és d'entre 25 i 30 mil rubles.

• senzillesa del disseny;
• pes lleuger;
• molles dures.

• els rodets de canvi posterior es desgasten ràpidament.

X4

La branca de preu mitjà de peces personalitzades. En termes de nivell, X4 es pot comparar amb Alivio. Els anàlegs tenen aproximadament les mateixes característiques.

La principal diferència entre el dispositiu nord-americà és un principi de commutació diferent i la relació d'engranatges de la palanca de canvis amb la palanca de canvis, que augmenta significativament l'estabilitat durant la sacsejada.

Els models de bicicletes es completen entre 35.000 i 50.000 rubles.

• funcionalitat òptima;
• compatible amb frens hidràulics;
• supervivència important.

• precisió de commutació coixa en relació amb els models principals.

X5

Línia superior dissenyada per a 24 velocitats. Pel que fa al nivell de la taula general, el model correspon a Deore i es pot utilitzar per a viatges turístics i passejades actives per senders de terra.

El kit inclou estels, manetes de canvis, manetes de canvis i bielas, la qual cosa permet equipar completament la bicicleta amb equipaments del mateix fabricant i nivell.

També aquí comença l'ús d'acer inoxidable i plàstic d'alta qualitat per alleugerir el pes.

• excel·lent precisió de commutació;
• estabilitat en grans protuberàncies.

• Són més cars que els de Shimano.

X7

Una categoria en tota regla que inclou recanvis semiprofessionals dissenyats per a un ús actiu en condicions dures.

La transmissió especialment dissenyada ofereix de 9 a 27 velocitats. I l'ús d'elements compostos afecta significativament el pes total de l'estructura.

Els canvis són totalment compatibles amb equips de categories inferiors, la qual cosa us permet estalviar en equips.

Es troba a les bicicletes, amb un cost de 80.000 rubles.

• disseny excel·lent;
• capaç de treballar durant molt de temps amb els paràmetres especificats;
• pes lleuger.

• requereix un calibratge hàbil;
• preu elevat.

X9

Un exemple de classe semiprofessional, presentada al públic com un digne anàleg de la transmissió de classe SLX.

Al mateix temps, els equips Sram es poden utilitzar per a Downhill o Freeride i, al mateix temps, les peces tenen prou pes per a les disciplines de Cross Country.

Una excel·lent combinació de fibra de carboni, acer i alumini va permetre crear mostres dignes de participar en competicions.

A les bicicletes de fàbrica, l'equip s'instal·la a partir de 150.000 rubles.

• excel·lent precisió;
• combinació de preu i qualitat;
• versatilitat d'aplicació;
• la capacitat de substituir el peu del desviador posterior.

• preu.

X0

La següent variació de l'equip superior. Els components es distingeixen per un alt contingut d'elements de carboni i alumini, que garanteix una reducció del pes de tot el conjunt d'equips en més de 500 grams.

El producte està dissenyat per a ús professional en carreres, curses de llarga resistència.

Només hi ha dues opcions de combinació d'engranatges 2x10 i 3x10.

Els canvis mostren una precisió i una estabilitat fenomenals durant les fortes sacsejades, i la cadena i els pinyons estan especialment acanalats per garantir una resposta ràpida a les ordres del pilot.

S'utilitza en bicicletes a partir de 400.000 rubles.

• excel·lent combinació de pes i força;
• temps de resposta mínim.

• cost enorme.

XX

El vaixell insígnia de la companyia, instal·lat només en els models més avançats de bicicletes. Tots els equips estan dissenyats per reduir el pes màxim, de manera que la fixació del manillar es fa amb Match Maker X.

L'excel·lent qualitat de construcció, complementada amb un pes mínim, el fa adequat per a les condicions i disciplines més dures. Cal destacar que el disseny dels encreuaments es fa de tal manera que, fins i tot enganxats amb argila, continuen funcionant correctament.

Els engranatges d'alumini amb mànigues de ceràmica s'utilitzen com a rodets de canvi posterior. Per a la màxima facilitat de canvi, s'han afegit diversos elements al canviador per garantir una dosi precisa.

Està instal·lat per la fàbrica en bicicletes acabades a partir de 500.000 rubles.

• la personificació de les tecnologies insígnies del fabricant;
• supervivència fenomenal en condicions difícils.

• preu de l'espai.

Hi ha una excel·lent selecció de desviadors de bicicletes disponibles avui. Els desenvolupaments moderns poden millorar la vida dels usuaris corrents i dels professionals.