El vehicle principal d'una persona que acaba de néixer és un cotxet de nadó. Aquest és el seu primer cotxe: "Cadillac", "phaeton" o carruatge, depèn de l'elecció dels pares. Quan el nen superi l'edat d'un any, els pares ja sabran exactament què ha de ser per al seu nadó. Els que estan esperant el seu primer fill encara no entenen aquest tema. En què cal guiar-se a l'hora d'escollir? Un càlcul sobri i un estudi acurat del tema ajudaran a fer que els viatges i passejades amb el nadó siguin tan còmodes i agradables com sigui possible.
Els futurs pares consideren els paràmetres més importants del "convertible" d'un nen: tipus, habilitat de cross country, aparença, color, preu... Però tots aquests indicadors esdevenen secundaris quan una mare jove intenta amb les seves últimes forces aixecar el cotxet. passos al parc, fins a l'ascensor, utilitzar el transport públic, arribar a l'apartament de la cinquena planta.Per tant, a l'hora de considerar les possibilitats del transport infantil, no oblideu que el pes és un dels punts importants d'elecció.
Contingut
Els carruatges infantils varien molt no només pel color i la mida de les rodes, sinó també pel seu propòsit. Alguns són útils des del naixement fins a "creixement del cotxet", altres només a partir d'una certa edat, alguns només són per caminar, d'altres per dormir llargament o viatjar. A l'hora d'escollir un tipus de transport per al futur familiar principal, s'han de tenir en compte molts paràmetres. Aquí teniu què considerar primer.
Els experts aconsellen parar atenció no a la marca, sinó a la comoditat i les oportunitats. L'ajust del respatller i el reposapeus, els mecanismes de fixació fiables però no complicats, la facilitat de plegat, el dispositiu de frenada, la presència d'una caputxa i altres equips de protecció són coses necessàries, no és desitjable rebutjar-los.
En total, s'han inventat diverses modificacions de carruatges infantils per al transport de nens:
Bastó i bastó - per a nens a partir de 6 mesos. Tota la resta es pot considerar per a l'adquisició pel naixement d'un nadó.
El clàssic cotxet de nadó és el bressol dels nadons. És fàcil balancejar els nadons en aquests bressols de càmping. Dormen molt, per la qual cosa especial atenció a la base: un fons dur i uniforme contribueix a la posició correcta de la columna vertebral. El bressol en necessita un d'ampli perquè a l'hivern el nadó, embolicat en una manta, hi cabi.
Comproveu el material d'acabat a l'interior, el nadó estarà en contacte amb ell, doneu prioritat als materials naturals. A més, la coberta interior ha de ser desmuntable, s'haurà de rentar amb freqüència.El requisit de teixits externs (caputxa, davantal): impermeable, fàcil de netejar, a prova de vent. Busqueu un model on la campana inclogui diverses posicions entre oberta i tancada.
Aquest transport té un passeig suau, una depreciació decent. Com a regla general, està equipat amb rodes grans, la qual cosa augmenta la capacitat de travessa i l'absència de cops forts en colpejar un obstacle. Per comoditat, el conjunt ha d'incloure una bossa amb butxaques que es puguin obrir amb una mà. Contindrà mugrons, menjar, joguines, coses necessàries. A l'hivern, serà molt útil un embragatge que s'enganxi al mànec i que escalfi les mans.
L'inconvenient d'aquest tipus és la manca d'ajust del respatller, perquè és preferible que un nadó estigui estirat en caminades de fins a sis mesos (la columna encara no és forta). Però en algunes mostres hi ha recolzacaps amunt, tot i que no són molt còmodes. Aquest cotxet durarà com a màxim un any, després n'has de comprar un altre.
Un tipus de cotxet infantil variable, que es pot utilitzar amb èxit des del naixement d'un cadell fins als tres anys. La transformació es produeix a causa de peces extraïbles: el bressol s'insereix al mòdul principal. El bressol (atenció a això!) del kit no és molt adequat per als nadons: la cistella de treball és suau, la part inferior no és uniforme. Haureu de comprar una bossa de transport amb un fons dur. I aquí hi haurà problemes amb els desastres meteorològics: un mal aïllament de la caixa.
Els transformadors canvien fàcilment la posició del cos "assegut-estirat", tenen un conjunt addicional d'accessoris i funcions. Aquest cotxet s'anomena "vehicle tot terreny": a causa de les grans rodes i la bona absorció de cops, supera fàcilment els passos, la brutícia i els vorals. No fa por caminar amb el gel o la neu, el disseny és molt estable.Tanmateix, com un autèntic vehicle tot terreny, aquest tipus no és gaire maniobrable.
L'inconvenient del model és el seu pes considerable (15-20 kg) i dimensions: els transformadors són pesats i poden no cabre a l'ascensor pel que fa a les dimensions. Sumen, no disminueixen gaire de mida. A l'hora de comprar, assegureu-vos d'intentar plegar el futur "faetó", moveu el mànec per assegurar-vos que això es fa fàcilment, en el futur haureu de fer-ho tot subjectant el vostre nadó als braços. A més, plegant el transformador, podeu estimar les seves dimensions per a l'emmagatzematge al passadís.
Pel preu, aquests "vehicles tot terreny" són els més assequibles, per tant, són molt populars entre el consumidor.
Cotxets lleugers per a nens: amb un pes de 6 a 12 kg, només els bastons són més lleugers (també per caminar, però lleugers) - 3,5-6 kg. Es pleguen en un llibre. Quan trieu un transport més lleuger, no us oblideu de l'estabilitat: el carro no ha de bolcar si, per exemple, hi ha una bossa penjada al mànec. Aquest és un problema de seguretat infantil.
En presència d'un respatller plegable rígid, aquests "lando" es poden utilitzar per a nens a partir de sis mesos. Seient - mirant cap al moviment, sovint suau. En diferents models, hi ha una funció de respatller plegable, fins a diverses posicions (assegut, reclinat, estirat), el reposapeus es pot ajustar en alçada.
Les rodes davanteres estan articulades, giren 360 graus, quan es condueixen per neu es poden arreglar. Les rodes de diferents marques són de poliuretà (lleuger) o de goma. Assegureu-vos de portar cinturons de seguretat, millor: cinc punts, para-xocs, corretja inguinal. Aquests atributs no restringiran el moviment del nadó, però garanteixen una seguretat total davant les caigudes.
Les mostres inclouen una caputxa i un davantal. Preste atenció a un petit detall: hi hauria d'haver una finestra a la part posterior de la caputxa (malla o plàstic transparent).Amb la caputxa estirada, la mare vigilarà el petit per la finestra. Si no hi ha finestra, hauràs de voltar constantment, mirant dins.
Es necessiten bastons per moure els nens en viatges curts a la ciutat. Es pleguen ràpidament amb una mà (botó), fàcils de transportar. Se suposa que hi muntaran nens d'entre un i mig i tres anys, que caminaran i correran periòdicament. Només es pot utilitzar durant l'estiu. No es recomana dormir en un vagó d'aquest tipus: no hi ha cap posició "ajagut" i no hi ha peu de peu. A més, és molt inestable, no es pot deixar un nen sense vigilància ni tan sols un minut.
El plaer "lando" és més lleuger que els transformadors i més barat.
Segons l'opinió d'especialistes i pares, aquests són els millors cotxets. També s'anomenen "dos en un". Semblen transformadors, però no es desmunten per a peces de recanvi, aquí hi ha blocs extraïbles connectats al xassís: un bressol, una opció per caminar. Models on es proporciona un seient de cotxe: un kit de tres en un. En comprar, comproveu la facilitat de canviar els blocs: els pestells i els fixadors han de ser fiables i el disseny ha de ser estable.
Les station wagons es produeixen amb diferents rodes. Hi ha un clàssic amb suspensió de molla i rodes grans, una altra opció és un xassís de tipus esportiu amb rodes articulades.
Bloc-bressol - amb un marc rígid, el fons dret i recte. La inclinació de l'esquena es fixa de vertical a completament horitzontal. En alguns, el seient s'uneix tant a la cara com a l'esquena al moviment, en altres, aquest "gir" del nen es fa amb una nansa giratòria.
El reposapeus de la majoria de les furgonetes és ajustable, cosa que augmenta la comoditat i la seguretat. Tots tenen caputxa plegable, davantal de cames, cistella de la compra.En els nous estils, els blocs de seient estan equipats amb nanses per transportar el nadó juntament amb la seva cadira. En el conjunt tres en un, el bressol es converteix en una cistella portàtil i també es pot utilitzar com a llit per a nounats.
El seient del cotxe ha de tenir forma de bressol perquè el nadó pugui estirar-hi. Però en qualsevol cas, no cal que abuseu d'aquest bloc. És important que hi hagi cinturons de seguretat (de tres o cinc punts), hi ha d'haver una barana-para-xocs al mòdul de marxa.
Hi ha molts fabricants de mitjans de transport de nens al mercat rus, cadascun produeix diversos tipus de cotxets, que tenen les seves pròpies característiques, avantatges i desavantatges. Per als nounats, les millors mostres les produeixen empreses italianes i alemanyes. Anglaterra, Portugal.
Sobre les preferències de les mares russes: si es seleccionen articles per a la llar segons la relació "qualitat-preu", els cotxets de nadons tenen les seves pròpies prioritats: qualitat-pes-preu. La nostra puntuació es basa en el pes dels cotxets.
№ | Nom | País | Avantatges | pes, kg) |
---|---|---|---|---|
Els millors cotxets | ||||
1 | Lliri de prestigi de ren | Polònia | Funcionalitat i elegància | 14 |
2 | Peg-Perego Pop Up | Itàlia | Compacte, per a qualsevol clima | 11.5 |
3 | Inglesina Sofia | Itàlia | El més popular a les vendes | 14.6 |
Els millors cotxets modulars | ||||
1 | Bugaboo Cameleon 2 en 1 | Holanda | Classe premium | 9 |
2 | Trilogia Inglesina 3 en 1 | Itàlia | Tecnologia única | 9.5 |
3 | Camarelo Carmela 2 en 1 | Polònia | "Funcionalitat de preu" òptima | 11 |
La majoria de bressols són força voluminosos i pesats. Estabilitat, bon funcionament, comoditat per al nadó en qualsevol clima: aquests requisits fan que la màquina de rodar sigui molt "pesada" entre altres modificacions. El més lleuger entre ells: a partir d'11 kg.
28 300 - 30 900 rubles.
L'aspecte d'aquest cotxet és elegant, agrada amb l'ecopell boucle. Al mateix temps, és molt maniobrable, té una gran capacitat de travessa, no té por del gel, la neu, el fang.Els materials naturals són la identitat corporativa de la marca polonesa: la part inferior del bressol està feta de fusta natural. La vora de la caixa està aïllada, protegeix de qualsevol catàstrofe meteorològica.
La tapisseria interior i el matalàs són de cotó, la pell respira, evitant la calor espinosa, les al·lèrgies. Ve amb funda per a la pluja, caputxa, mosquitera. Per a la mare: una cistella i una bossa per a les coses i els aliments necessaris per passejar.
30 999 - 34 590 rubles.
El bressol fiable per a tot el temps amb ventilació i una caputxa densa és perfecte per a un nadó nascut en qualsevol època de l'any. Un còmode llibre de cotxet que es pot transportar al maleter, emmagatzemat verticalment en un lloc aïllat de l'apartament.
El mànec és regulable en alçada. Les rodes són de goma, es proporciona un fre centralitzat. Fins a 15 kg podeu carregar aquest bressol.
31.000 - 36.990 rubles.
Aquest disseny es va inventar fa trenta anys, però encara segueix sent popular entre els pares. El model és compacte, prou lleuger, absolutament fiable. En ell, amb els anys, s'ha anat ampliant el lloc per dormir, s'ha reduït el pes per la modificació del xassís i el bressol.
Les rodes són de goma, si cal, s'han de bombar amb una bomba (inclosa). El matalàs inusual del bressol està fet de material esponjós i té forats d'aireació (ventilació). Ve amb protector de pluja i mosquitera.
Sistemes ergonòmics moderns: això és el que són els "convertibles" infantils modulars. Tenen un preu elevat, però es justifica per la funcionalitat i la possibilitat d'utilitzar el cotxet fins a cinc anys. Canviant de mòduls amb l'edat, et servirà durant molt de temps i serà un bon ajudant en les passejades i viatges.
61 670 - 67 785 rubles.
Sistema d'alta qualitat, còmode, el més estable possible, tot i que només pesa 9 kg. Les rodes d'aquest cotxe no es desinflen, s'omplen amb una escuma especial que és resistent als danys. L'excel·lent maniobrabilitat del cotxet fa que sigui el més còmode d'utilitzar. La capacitat de moure el seient de l'hamaca en tres posicions fa que caminar sigui més còmode per al nen.
De manera molt senzilla, el model es transforma d'una cadira de balancí a una versió per caminar, tan bon punt el nadó comença a seure (preferiblement no abans dels 8 mesos per trasplantar-lo a un "lando") ambulant.El mànec abatible us permetrà fer rodar el nen no només de cara a la mare, sinó de cara al món exterior.
49 771 - 59 010 rubles.
Apte per a nens de 0 a 4 anys. El conjunt inclou tres blocs: un bressol, un seient de cotxe per a un nounat, una opció per caminar. El disseny bàsic només pesa 10 kg. Es plega verticalment, com un bastó, és molt còmode de portar i guardar. En posició plegada, el carro es manté estable.
La tecnologia Easy Clip s'ha desenvolupat per canviar blocs, amb la seva ajuda podeu eliminar i arreglar blocs en un sol moviment. Les rodes individuals de plàstic alleugereixen el pes. El parell frontal gira 360 graus. Podeu frenar amb el botó de bloqueig situat al bastidor. L'arnès de seguretat de 5 punts mantindrà el vostre petit segur mentre es mou dins del carro.
18 746 - 25 647 rubles.
Excel·lents característiques de funcionament, disseny universal-transformador.Plegable, compacte, fàcil de moure. El pes lleuger i el preu assequible atrauen el comprador. El marc està fet de perfil d'alumini lleuger. Originalment es veu en insercions de color. Les rodes inflables pneumàtiques amb mecanisme giratori fan que el cotxet sigui mòbil i força transitable.
№ | Nom | País | Avantatges | pes, kg) |
---|---|---|---|---|
Els millors cotxets | ||||
1 | Cura del nadó Hola | Polònia | Novetats de l'any | 4.8 |
2 | Maclaren Volo | Gran Bretanya | El més còmode | 4 |
3 | Everflo E-100 Simple | Xina | El més pressupostari | 3.8 |
Els millors llibres de cotxets | ||||
1 | APRICA AIRE MÀGIC | Japó | El més lleuger | 2.9 |
2 | JETEM FIT | Japó | El millor equipament | 4.15 |
3 | Yoya Baby | Xina | El millor per viatjar | 5.8 |
Els cotxets d'aquesta classificació són tan lleugers com sigui possible, quan es pleguen són convenients per al transport en transport públic, diversos viatges. Però el disseny lleuger està contraindicat per a nens de fins a 6 mesos o més, si el nadó no ha après a seure sol. Els respatllers suaus i els seients tipus hamaca no són útils per a una columna vertebral fràgil. La medicina aconsella utilitzar aquests "faetons" només quan el nadó té almenys 1 any d'edat.
1 840 - 2 590 rubles.
La novetat està equipada amb quatre parells de rodes de goma escuma, que augmenta dràsticament la permeabilitat en terrenys irregulars. Aquest carro s'atura en un pendent amb l'ajuda d'un pedal de fre. El respatller té dues posicions: estirat i assegut.
7 490 - 8 990 rubles.
Una característica d'aquest bastó és un ampli seient d'hamaca, còmode per a llargues caminades. Els laterals són de malla per a la ventilació. El vol està equipat amb equips de protecció contra la intempèrie: una caputxa amb visera per a les cames, un impermeable a la part superior. És fàcil de netejar i la funda es pot treure i rentar. El sistema de seguretat de cinc punts fixa el nadó de manera segura.
1 090 - 1 905 rubles.
El model d'estiu més pressupostari per a passejades curtes. No es recomana dormir-hi. Les rodes davanteres giren 360 graus, amb bloqueig. Els cinturons de seguretat aquí són de dos punts, de manera que s'inclou un para-xocs protector al kit. Res extra.
9 900 - 13 900 rubles.
El carro japonès es va crear lleuger, dissenyat per comprar, viatjar, on el model no augmentarà molt el pes i les dimensions de l'equipatge. Es plega fàcilment i amb una sola mà.
Rodes amb mecanismes de torsió i bloqueig. El para-xocs és suau i desmuntable. Ve amb una gran visera solar.Cinturons de seguretat encoixinats, cinc punts.
7.500 - 7.750 rubles.
El cotxet plegable té un mànec sòlid, fàcil d'utilitzar amb una sola mà. La comoditat per al nadó en aquest model proporcionarà petites coses agradables i característiques útils: el peu de peu i el respatller tenen diverses posicions, la barra transversal-para-xocs, coixinets per als cinturons de seguretat, parasol.
26 490 - 33 290 rubles.
Aquest nadó està especialment dissenyat per viatjar amb nens. En un sol pas, el cotxet es plega fins a la mida de l'equipatge de mà, s'adapta a la caixa de l'equipatge superior de l'avió. Pot transportar càrregues de fins a 25 kg.
Rodes de poliuretà, no necessiten bombament. El marc és d'alumini, el mànec és antilliscant, la qual cosa afegeix comoditat en el control. El sistema de cinc punts amb cinturons suaus garantirà la seguretat del nen sense molèsties quan es mou.
Tots aquests models tenen diverses modificacions, el disseny millora constantment, s'hi afegeixen colors. Els preus són a principis de l'any en curs, estan subjectes a canvis.
Amb un èmfasi en els cotxets lleugers per a nadons, hem de parlar d'altres classificacions i opcions. Per a alguns, les ressenyes són més adequades pel preu, tant pressupost com premium. Algú recorrerà a les valoracions de les formes més noves amb coneixements. Totes aquestes seran diferents llistes i propostes.
Una conversa a part sobre el naixement de bessons i més nadons. Hi ha tot tipus d'ofertes per a ells: cotxets dobles, tàndems. Pots aprofundir en l'estudi dels strokers, les variacions de tres rodes, els sistemes de viatge, però les mares amb experiència i els experts aconsellen a aquells que esperen el seu primer fill que no experimentin massa. "Cotxet pes-qualitat-preu": només aquests paràmetres poden resoldre de manera òptima el problema de comprar un "cotxe" infantil còmode per a un nounat i la seva mare.
Comenceu a estudiar aquest problema tècnic amb antelació, mireu, compareu, presteu atenció a les ressenyes dels que ja han utilitzat els models que us interessen. L'elecció correcta del transport per al vostre nadó farà que la vida de tota la família sigui còmoda, alegre i fàcil.