2025 এর জন্য সেরা শক শোষক মাউন্টের রেটিং

আধুনিক গাড়ির যে কোনও সাসপেনশন বিশেষ স্যাঁতসেঁতে ডিভাইস - শক শোষক দিয়ে সজ্জিত। তাদের নীচের অংশে, তারা সাসপেনশন উপাদানগুলির বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয় এবং উপরে থেকে - একটি বিশেষ সমর্থনে যা শরীর বা ফ্রেমে নির্মিত হয়। শক শোষক মাউন্টগুলিকে স্ট্রট মাউন্ট হিসাবেও উল্লেখ করা যেতে পারে। ইংরেজিতে, এগুলিকে শক অ্যাবজরবার মাউন্ট শব্দটি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, শক শোষক এবং এর স্ট্রুট তাদের কার্যকারিতার দিক থেকে ভিন্ন আইটেম, তবে এটি সমর্থনগুলিতে ফোকাস করা মূল্যবান। অসম পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িটিকে শক্তিশালী যান্ত্রিক শক নিতে এবং কম্পন সহ্য করতে বাধ্য করা হয়, তবে, শক শোষকগুলির সাহায্যে, খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানো নরম হয় এবং নিরাপদ এবং আরও আরামদায়ক হয়ে ওঠে।কোনও শক শোষকের নকশা উপযুক্ত সমর্থন ছাড়া করতে পারে না, কারণ তারা গাড়ির সাথে ডিভাইসের মিথস্ক্রিয়া জন্য দায়ী।

শক শোষক কার্যকারিতা

কাঠামোগতভাবে, সমর্থনটি ধাতু এবং রাবার দিয়ে তৈরি একটি উপাদান, যার উপাদানগুলি হল:

• রাবার গ্যাসকেট - সিন্থেটিক রাবারের ভিত্তিতে তৈরি এবং ঝাঁকুনি কমাতে কাজ করে;
• ভারবহন - রড নড়াচড়া করার সময় ঘর্ষণের সময় ক্ষতি হ্রাস করা প্রয়োজন।

একই সময়ে, এটি শুধুমাত্র একটি ফিক্সেশন উপাদানের কাজই বহন করে না, তবে সাসপেনশনকে স্যাঁতসেঁতেও করে।ইভেন্টে যে শক শোষকগুলি সম্পূর্ণরূপে শরীরে কঠোরভাবে মাউন্ট করা হয়েছিল, তবে অত্যধিক কম্পন এবং কম্পন গাড়িটিকে দীর্ঘ সময় ধরে চলতে দেয় না, যা সাসপেনশনের দক্ষতাতেও প্রতিফলিত হবে।

আজকাল, যে কোনও গাড়ি - এটি একটি ট্রাক বা একটি গাড়ি - একটি সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত যেখানে ড্যাম্পার (কম্পন) স্যাঁতসেঁতে করার জন্য ডিজাইন করা উপাদান রয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই প্রক্রিয়াগুলির বাস্তবায়নের জন্য, বিভিন্ন ধরণের শক শোষক ব্যবহার করা হয় - গ্যাস, জলবাহী বা এর সংমিশ্রণ। যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে, এগুলি সামনে / পিছনের সাসপেনশনে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে এবং ট্রাকে এগুলি কেবলমাত্র সামনের সাসপেনশনে স্ট্যান্ডার্ডভাবে ইনস্টল করা হয়।

শক-শোষণকারী ডিভাইসের ডিভাইসটির জন্য ব্যর্থতা ছাড়াই দ্বিগুণ সমর্থনের প্রয়োজন হয় - নীচেরটি, যা ক্লাসিকভাবে সাসপেনশন অংশগুলিতে (ব্রিজ বিম, রোটারি ক্যাম, লিভারে, ইত্যাদি) অবস্থিত এবং উপরেরটি মাউন্ট করা হয়। শরীর বা ফ্রেমে। শক শোষকের উপরে অবস্থিত ফুলক্রাম কিছু অসুবিধা তৈরি করতে পারে, কারণ এটি গাড়ির বডি/ফ্রেম বা এর সাসপেনশনকে ডিকপল করার জন্য নেওয়া পদক্ষেপের প্রভাবকে শূন্যে কমিয়ে দিতে পারে। সব পরে, কোন অনমনীয় মাউন্ট ইনকামিং কম্পন স্যাঁতসেঁতে হবে না। এইভাবে, শক-শোষণকারী খুচরা অংশ বিশেষ সমর্থন উপাদানগুলিতে মাউন্ট করা আবশ্যক, যা শরীরের অংশ এবং সাসপেনশনের ডিকপলিং নিশ্চিত করবে।

বালিশের বিদ্যমান প্রকার ও নকশা

এটি লক্ষ করা উচিত যে উপরে অবস্থিত সমর্থনগুলি শুধুমাত্র একটি রড-টাইপ শীর্ষ মাউন্ট সহ শক শোষকদের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। যদি শক-শোষণকারী ইউনিট লাগানোর মাধ্যমে ইনস্টল করা হয়, তবে অংশগুলি সাসপেনশন এবং শরীরের সাথে রাবার বুশিং বা সাইলেন্ট ব্লকের মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়। যদিও উপরের ধরনটি প্রায়শই রাশিয়ান স্বয়ংচালিত "ক্লাসিক" তে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ, VAZ থেকে প্রচলিত লাইন। যাইহোক, সর্বশেষ মডেল ইতিমধ্যে একটি চোখ-টু-চোখ মাউন্ট সঙ্গে সজ্জিত করা হয়.

বিদ্যমান শক শোষক কুশন দুটি বড় গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. বাটি-আকৃতির এবং থালা-আকৃতির - তারা অ-বিভাজ্য;
2. যৌগিক - তারা সংকোচিত হয়.

অ-বিভাজ্য মডেলগুলি একটি কাঠামোগতভাবে সম্পূর্ণ রাবার এবং ধাতব অংশের প্রতিনিধিত্ব করে, প্রায়শই সামনের সাসপেনশনে মাউন্ট করা হয়। সাপোর্ট বেস একটি রাবার কুশনের উপর ভিত্তি করে একটি "স্যান্ডউইচ" নিয়ে গঠিত, যা বাইরের/অভ্যন্তরীণ ধাতব খোলসের (কাপ) উপর ভালকানাইজেশনের মাধ্যমে স্থির করা হয়। বাইরের দিক দিয়ে গাড়ির বডিতে ফিক্সেশন করা হয়, যেখানে "স্কার্ট" এ শক শোষণকারী রডের জন্য একটি গর্ত দেওয়া হয় এবং উপরের অংশে একটি রিবাউন্ড লিমিটার ইনস্টল করা হয় (এটি স্কার্টে খুব কঠোরভাবে স্থির নয়) . লিমিটার হল একটি ধাতব বাটি যা শক শোষকের সম্পূর্ণ বিপরীত গতিকে ব্লক করে।

অ-বিভাজ্য মডেল, পরিবর্তে, স্টেম মাউন্ট করার পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. একটি হাতা মাধ্যমে;
2. একটি ভারবহন মাধ্যমে.

সহজতম মডেলগুলিতে সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম (বা অন্য ধরণের ধাতু) বুশিং থাকে যা স্লাইডিং বিয়ারিং হিসাবে কাজ করে। জটিল, এবং সেই অনুযায়ী, ব্যয়বহুল বিকল্প কৌণিক যোগাযোগ বল bearings সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। যেকোনো পরিস্থিতিতে, বিয়ারিংটি তার অক্ষ বরাবর শক শোষক রডের বাধাহীন ঘূর্ণন নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, এমন মডেলও রয়েছে যার গঠন জোরপূর্বক স্টেমের ঘূর্ণনকে নিষিদ্ধ করে।

আরও, অ-বিভাজ্য প্রকারটিকে সাসপেনশন স্ট্রট ঠিক করার পদ্ধতি অনুসারে বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. বসন্তের জন্য বাটি অনুপস্থিত;
2. নকশা বসন্ত জন্য একটি বাটি আছে.

প্রথম বিকল্পে, স্প্রিং-এর জন্য সমর্থন বাটিটিকে সমর্থনের বিরুদ্ধে চাপ দিয়ে শক শোষক রডের উপর মাউন্ট করা একটি পৃথক উপাদান হিসাবে নেওয়া হয় (অথবা গাড়ির ফ্রেমে বেঁধে রাখার অন্য পদ্ধতি সরবরাহ করা হয়েছে)। দ্বিতীয় বিকল্পটি সমর্থনে বসন্তের বাটিটিকে শক্তভাবে বেঁধে রাখার জন্য সরবরাহ করে এবং প্রায়শই এটিতে একটি খাঁজ সহ একটি রাবার বালিশ ইনস্টল করা হয়, যেখানে শেষ বসন্তের কুণ্ডলী ঢোকানো হয়। অনুরূপ সমর্থনগুলি মাউন্টিং গর্তের নীচে মাউন্ট করা যেতে পারে, যেমন তাদের অ্যাক্সেস শুধুমাত্র চাকার পাশ থেকে খোলে। নিম্নলিখিত লক্ষ্য অর্জনের জন্য এটি করা হয়েছিল: একটি নিয়ম হিসাবে, সমর্থনকারী উপাদানটি লোড গ্রহণ করে, যার শক্তি উপরের দিকে পরিচালিত হয়, তাই, সরাসরি শরীরে প্রবেশ করে, পুরো সমাবেশের কার্যকর কার্যকারিতা অর্জন করা হয়। এটি লক্ষণীয় যে সমর্থন বোল্টগুলি অবশ্যই বাইরের কেসের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে (এগুলিকে বাঁকানো এড়াতে), এবং ইঞ্জিনের বগিতে বা ট্রাঙ্কে স্ক্রুযুক্ত বাদাম রয়েছে। বেশিরভাগ সমর্থনে স্টেম বাদাম রক্ষা করার জন্য, একটি বিশেষ প্লাস্টিকের ক্যাপ ব্যবহার করা হয়, যা রিবাউন্ড স্টপের কূপে ইনস্টল করা হয় এবং বিশেষ ল্যাচ দ্বারা বা সাধারণত ঘর্ষণ দ্বারা রাখা হয়।

সম্মিলিত (বা যৌগিক) ইউনিটগুলির একটি সরলীকৃত কাঠামো রয়েছে এবং এটি প্রায়শই হালকা যানবাহনে পিছনের সাসপেনশনে ব্যবহৃত হয়। প্রায়শই, এই জাতীয় মডেলটিতে বেশ কয়েকটি প্রধান উপাদান থাকে:

• স্পেসার মেটাল বুশিং;
• উপরের রাবার বুশিং;
• বুশিং নিম্ন রাবার;
• রাবার বাফার স্টেম উপর মাউন্ট করা এবং নিচের হাতা বিরুদ্ধে abuting.

নিজেদের দ্বারা, স্পেসার এবং রাবার বুশিংগুলি একটি নীরব ব্লকের আকারে উপস্থাপন করা হয়, শরীরের গর্তে কঠোরভাবে স্থির করা হয়।ড্যাম্পার রডটি সমর্থনে ইনস্টল করা হয় এবং কম্প্রেশন বাফারটি নিম্ন বুশিং (একটি ওয়াশারের মাধ্যমে) একটি স্টপ পায়। এইভাবে, তৈরি করা কাঠামোটি স্টেমের উপর একটি স্ক্রু করা বাদামের মাধ্যমে স্থির করা যেতে পারে।

থ্রাস্ট বিয়ারিং এবং তাদের প্রকার

আজ, আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় ধরণের বিয়ারিং প্রচলনে উপস্থাপন করা হয়। এই অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

• অন্তর্নির্মিত রিং সহ - সামনের স্তম্ভের জন্য থ্রাস্ট বিয়ারিং হিসাবে এই ইউনিটটিকে খুব সহজ এবং ইনস্টল করা সহজ বলে মনে করা হয়। অন্তর্নির্মিত রিং বাহ্যিক বা অভ্যন্তরীণ হতে পারে। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল বিশেষ মাউন্টিং গর্তের উপস্থিতি, তাই এর ইনস্টলেশনের জন্য ক্ল্যাম্পিং ফ্ল্যাঞ্জের প্রয়োজন হয় না। এটি বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ অক্ষ বরাবর উপাদানগুলির ঘূর্ণন নিশ্চিত করতে সক্ষম;
• একটি বাহ্যিক বিভাজক (বিভাজ্য) রিং দিয়ে - বাইরের রিংটি আলাদা করা যেতে পারে এবং ভিতরেরটির সাহায্যে বেঁধে দেওয়া হয়;
• একটি অভ্যন্তরীণ বিচ্ছিন্নযোগ্য রিং সহ - বেঁধে রাখা আগের মডেলের বিপরীতভাবে সমানুপাতিক;
• একক বিভক্ত - নীতিগতভাবে, এর প্রধান পার্থক্যটি আরও টেকসই উপাদানের মধ্যে রয়েছে যা থেকে এটি তৈরি করা হয়।

সাধারণ ত্রুটি এবং সমর্থন প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন

এটা বিশ্বাস করা হয় যে শক শোষক একটি অস্পষ্ট বিশদ এবং স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন কোনভাবেই মনোযোগ আকর্ষণ করে না। যাইহোক, এটি মেশিনের স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলতে পারে। একটি উদাহরণ হিসাবে, আমরা এমন একটি পরিস্থিতির উল্লেখ করতে পারি যেখানে একটি উচ্চ-মানের সমর্থন কার্যকরভাবে সাসপেনশন দ্বারা নির্গত শব্দ কমিয়ে দেয়, এর সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করতে সক্ষম হয় এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ যতটা সম্ভব সুবিধাজনক করে তোলে। এই সমস্ত পরিস্থিতিতে ব্যাকল্যাশ, বীট কম্পন এবং কম্পন হ্রাস করে অর্জন করা যেতে পারে।

তবুও, সময়ের সাথে সাথে, সমর্থনকারী উপাদানটি ভেঙে যায়, রাবারের কুশনটি স্তরে আলাদা হয় বা এমনকি ধাতব ভিত্তি থেকে খোসা ছাড়িয়ে যায়। এই অবস্থার কারণে অসম পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় কিছু ধাক্কাধাক্কি ঘটবে, যা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণকেও ব্যাহত করবে এবং সাসপেনশন কার্যকারিতার কার্যকারিতা হ্রাস করবে। একই সময়ে, সাসপেনশন নিজেই এবং শক শোষকগুলির কর্মক্ষম জীবন হ্রাস পাবে। বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতা বা শক শোষক রড ধরে রাখা অ্যালুমিনিয়াম বুশিংয়ের পরিধান সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে।

রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় যখন ট্রাঙ্ক বা হুডের নিচ থেকে একটি নিস্তেজ ঠকানোর উপস্থিতি ঘটে, তখন সমর্থনগুলি অবিলম্বে পরিদর্শন করা উচিত। যে ইউনিটগুলি ক্ষতিগ্রস্থ, বিকৃত বা অতিরিক্ত পরিধানের লক্ষণ দেখায় সেগুলি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে। একই সময়ে, কখনও কখনও এমন পরিস্থিতি রয়েছে যার জন্য বিয়ারিংগুলির প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় এবং তাদের ত্রুটির উচ্চারিত লক্ষণগুলি উপস্থিত হওয়ার আগে - উদাহরণস্বরূপ, শক শোষকগুলির মতো একই সময়ে এগুলি প্রতিস্থাপন করা ভাল।

শক শোষক রক্ষণাবেক্ষণ

সমর্থন উপাদান পরিধান লক্ষণ

প্রধান অনুরূপ উপসর্গ একটি অসমতা আঘাত যখন গাড়ির শরীরের বধির আঘাতের ঘটনা দায়ী করা সম্ভব। ব্যক্তিগতভাবে এই ধরনের একটি ত্রুটির অস্তিত্ব যাচাই করতে, আপনি হুড খুলুন এবং দৃশ্যত উপাদান পরিদর্শন করা উচিত। যদি সাপোর্ট রাবার ক্ষতির লক্ষণ দেখায় বা তার সঠিক অবস্থান থেকে সরে যায়, তাহলে ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। আপনি যদি অদূর ভবিষ্যতে কোনও প্রতিস্থাপন না করেন তবে শক শোষক নিজেই ব্যর্থ হবে এবং এটি ইতিমধ্যে গাড়ির ফ্রেমের ভাঙ্গনে পরিপূর্ণ হতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ! একই সময়ে মাউন্ট এবং শক শোষক উভয়ই প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করার কারণ হল এই পদ্ধতিতে অর্থ সাশ্রয় করা সম্ভব। তাদের একযোগে প্রতিস্থাপনের জন্য আলাদাভাবে তাদের পরিবর্তন করার মতো অর্ধেক খরচ হবে, কারণ। এই পরিষেবা উভয় উপাদানের জন্য একই খরচ.

সেবা জীবন বাড়ানোর উপায়

রাস্তার গর্ত এবং গর্তগুলি শক শোষণকারীদের প্রধান শত্রু, কারণ তাদের প্রত্যেককে বাইপাস করা যায় না। যাইহোক, সময়মতো গতি কমানো এবং বাম্পের উপর দিয়ে সহজে গাড়ি চালানো একটি সম্ভাব্য বিকল্প। শক শোষকের মতো, সমর্থন উপাদানটি তীক্ষ্ণ যান্ত্রিক লোড এবং শক পছন্দ করে না। এইভাবে, রাস্তার অবকাশ থেকে চাকার জোরপূর্বক লাফ থেকে প্রত্যাবর্তন যত শক্তিশালী হবে, সমর্থন রডের প্রতিক্রিয়া তত শক্তিশালী হবে।

পেশাদাররা যুক্তি দেন যে দূষণ থেকে ইঞ্জিনের বগির সময়মত ধোয়া এবং পরিষ্কার করা (উদাহরণস্বরূপ, পতিত পাতা) নিষ্কাশন ব্যবস্থাগুলিকে অবরুদ্ধ করবে না এবং এর ফলে বাহ্যিক দূষণ থেকে সহায়ক অংশগুলি সংরক্ষণ করবে এবং চশমাগুলি মরিচারের অতিরিক্ত উত্স দেখাবে না। শক শোষকগুলির পদ্ধতিগত পরিচ্ছন্নতা, বিশেষত ঠান্ডা ঋতুর জন্য, তুষার আঁকড়ে থাকা থেকে (বিশেষত যেহেতু শহরগুলিতে এটি প্রায়শই অ্যান্টি-স্লিপ রাসায়নিকের সাথে মিশ্রিত হয়), এছাড়াও প্রশ্নে থাকা ডিভাইস এবং সমাবেশগুলির আয়ু বৃদ্ধি করবে এবং ধাতব এবং রাবারের অংশগুলি অকাল পরিধান সহ্য করবেন না।

সমর্থন অংশ প্রতিস্থাপন সমস্যা

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

প্রশ্নে অংশগুলির একটি গুণগত বিনিময়ের জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে:

• একটি বাঁকা হ্যান্ডেল সঙ্গে রেঞ্চ;
• racks dismantling জন্য বিশেষ মাথা;
• মোমবাতি লম্বা মাথা;
• স্টেম সঙ্গে কাজ করার জন্য একটি বিশেষ কী;
• হেড সহ র্যাচেটের মানক সেট, ব্যবহৃত মাউন্টিং মাত্রার সাথে মিলে যায়;
• চাবিকাঠি হল ডায়নামেট্রিক;
• র্যাক স্প্রিংস জন্য কাপলিং.

প্রতিস্থাপন পদ্ধতির সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য

শক শোষক প্রতিস্থাপন একটি টাই প্রয়োজন হয় না. ব্যবহৃত সরঞ্জাম এবং ফিক্সচারের ভিত্তি ঐতিহ্যগত (স্টাফিং টেবিল অনুযায়ী, বোল্ট এবং বাদামের মাপ অনুযায়ী)। পদ্ধতিটি নিজেই নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

• সমর্থন মাউন্ট unscrewed হয়;
• শক শোষক রড সমর্থনে গর্ত ছেড়ে না যাওয়া পর্যন্ত গাড়িটি নিজেই একটি জ্যাক দিয়ে উত্থাপিত হয়;
• যদি ইউনিটটি বেশ পুরানো হয় এবং স্টেমটি আটকে থাকে তবে এটি আপনার হাত দিয়ে আলতো করে চেপে নেওয়া যেতে পারে;
• পরবর্তী, আপনি সঠিকভাবে কোনো দূষক থেকে আসন পরিষ্কার করা উচিত;
• কান্ড ডুবিয়ে নতুন কুশন সরবরাহ করা;
• সমর্থন মধ্যে রড প্রবর্তন ছাড়া বন্ধন আউট বহন;
• সাপোর্টে তার জায়গায় রডের সঠিক প্রবেশ পর্যবেক্ষণ করার সময় ধীরে ধীরে গাড়িটিকে মাটির সমান্তরাল অবস্থানে আনুন;
• পুরো প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে - জ্যাকটি সরিয়ে বাদামগুলিকে শক্ত করুন এবং শক্ত করুন।

মডেল নির্বাচন প্রশ্ন

আধুনিক অটো শপগুলি সারা বিশ্ব থেকে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের এবং বিভিন্ন দাম এবং গুণমানে প্রশ্নযুক্ত অংশগুলির বিস্তৃত নির্বাচন সরবরাহ করতে সক্ষম। গাড়ি নির্মাতারা শুধুমাত্র ব্যবহৃত গাড়ির মতো একই ব্র্যান্ডের খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার পরামর্শ দেন, যেমন নিজস্ব উত্পাদন। স্বয়ংক্রিয় উদ্বেগ থেকে লাইসেন্সের অধীনে পণ্য প্রস্তুতকারী অনুমোদিত ডিলার এবং সংস্থাগুলি এই বিষয়ে সামান্য কম সমালোচনা করে। যাই হোক না কেন, একটি গুণমান অংশ পৃথক প্যাকেজিংয়ে সরবরাহ করা হয়, যাতে প্রস্তুতকারক, অতিরিক্ত অংশের ক্যাটালগ নম্বর, সিরিয়াল নম্বর এবং গুণমান চিহ্ন সম্পর্কে তথ্য থাকতে হবে।এই তথ্য অংশ শরীরের উপর নকল করা হয়.

2025 এর জন্য সেরা শক শোষক মাউন্টের রেটিং

বাজেট সেগমেন্ট

3য় স্থান: «Аmd.sb318 chevrolet»

এই মডেলটি সামনের ড্রেনে ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি সুপরিচিত অটোমেকার দ্বারা উত্পাদিত এবং Aveo T250 এবং T255 মডেলগুলির জন্য প্রস্তাবিত৷ ওজন 160 গ্রাম। প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য 380 রুবেল।

• বরাদ্দকৃত মূল্য;
• গুণমান উত্পাদন;
• অর্থের জন্য ভালো মূল্য.

• পাওয়া যায়নি।

2য় স্থান: "চ্যান্ডেলাইয়ার" BMRT "Priora (ভারবহন ছাড়া)"

এই নমুনাটি একটি গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে পরিবহনের সামনের র্যাকের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে। তরুণ প্রজন্মের রাশিয়ান ক্লাসিক জন্য উপযুক্ত। ওজন 400 গ্রাম। দোকানের জন্য খরচ 600 রুবেল।

• সহজ স্থাপন;
• যথেষ্ট শক্তিশালী ওজন;
• গার্হস্থ্য প্রস্তুতকারক।

• কোন ভারবহন অন্তর্ভুক্ত.

1ম স্থান: "Hyundai Solaris (10-) (SA 0852) - Trialli art. SA 0852"

একটি এশিয়ান প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি ভাল ইউনিট, তাই, এটি সুদূর পূর্ব দেশগুলির গাড়িগুলির উপর বেশি দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷ সামনে ব্যবহার করা হয়। ইউনিটের ওজন 450 গ্রাম। খুচরা চেইনগুলির জন্য প্রস্তাবিত মূল্য 870 রুবেল।

• রুক্ষ হাউজিং;
• সহজ স্থাপন;
• সম্প্রসারিত সম্পদ।

• সীমিত লাইনআপ।

মধ্যমূল্যের সেগমেন্ট

3য় স্থান: "2190 বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ, HOFER বিয়ারিং সহ"

এটি একটি মোটামুটি বিশাল মডেল যা সর্বশেষ প্রজন্মের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়৷ কিটটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ দিয়ে সজ্জিত। সামনের র্যাকের সাথে সংযুক্ত করে।উত্পাদনের দেশ - জার্মানি। ওজন - 900 গ্রাম। দোকানের জন্য প্রস্তাবিত খরচ 890 রুবেল।

• শক্তিশালী শরীর;
• পাওয়ার স্টিয়ারিং;
• মানের ব্র্যান্ড;
• ভারবহন উপলব্ধ.

• পাওয়া যায়নি।

2য় স্থান: "রেনাল্ট লোগান স্যান্ডেরো ফ্রন্ট বিয়ারিং অসম সা আর্ট সহ। 30498 - ASAM-SA শিল্প। 30498"

একটি ইউরোপীয় প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি খুব সরলীকৃত সংস্করণ, সর্বশেষ প্রজন্মের মেশিনগুলির জন্য প্রস্তাবিত৷ সাধারণ বহুমুখিতা ছাড়াও, সেট কিছু গর্ব করতে পারে না। এটি শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে ইনস্টল করার জন্য সুপারিশ করা হয়। ভর 1,000 গ্রাম। প্রস্তাবিত খরচ 1100 রুবেল।

• ইউরোপীয় গাড়ির জন্য সর্বজনীনতা;
• পর্যাপ্ত মূল্য;
• শক্তিশালী শরীর।

• একটি গাড়ি উৎপাদনের দেশে সীমাবদ্ধতা।

1ম স্থান: VAZ 2190 গ্রান্টা প্রকল্প

সর্বশেষ প্রজন্মের লাইন থেকে একটি রাশিয়ান গাড়ির জন্য সত্যিই একটি দুর্দান্ত বিকল্প। গার্হস্থ্য অটো শিল্পের একটি খুব বিস্তৃত পরিসর সমর্থন করতে সক্ষম. ব্যবহারকারীরা বর্ধিত গুণমান এবং ইনস্টলেশনের সহজতা নোট করুন। প্রস্তাবিত মূল্য 1200 রুবেল। ওজন - 1400 গ্রাম।

• বিশাল এবং টেকসই শরীর;
• সহজ স্থাপন;
• শালীন মূল্য ট্যাগ.

• সনাক্ত করা হয়নি।

প্রিমিয়াম ক্লাস

3য় স্থান: "VKD 35321 T"

এই সেটটিকে একটি মেরামতের সরঞ্জাম হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং এটি ব্যবহৃত ট্রাকে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে। এটির একটি শক্তিশালী শরীর রয়েছে, এটি পিছনের এবং সামনের র্যাকে ইনস্টল করা যেতে পারে, ভারী বোঝা সহ্য করে। মোট ওজন 2530 গ্রাম। প্রস্তাবিত খরচ 10,400 রুবেল।

• একটি মেরামতের উদ্দেশ্য আছে;
• একটি বৃহদায়তন শরীর আছে;
• ইনস্টলেশন পরিবর্তনশীলতা।

• মূল্য বৃদ্ধি.

2য় স্থান: "VOLVO 30714968"

নমুনা সামনের স্তম্ভের জন্য। ভারী-শুল্ক ধাতু দিয়ে তৈরি, যার অর্থ বর্ধিত পরিষেবা জীবন। এটি শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয় এবং এটি শুধুমাত্র তার বড় আকারের যানবাহনের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়। প্রস্তাবিত মূল্য 12,400 রুবেল। মোট ওজন 400 গ্রাম।

• মানের ব্র্যান্ড;
• নির্ভরযোগ্য কেস;
• বর্ধিত সেবা জীবন.

• লাইনআপ সীমাবদ্ধতা।

1ম স্থান: "SKF VKDC 35627 T"

আরেকটি সমর্থন বিকল্প, একটি মেরামতের কিট বিন্যাসে তৈরি। এছাড়াও যে যানবাহনগুলির জন্য ইতিমধ্যেই যান্ত্রিক চাপ বৃদ্ধি পেয়েছে। ইনস্টল করা বেশ সহজ। প্রস্তাবিত খরচ 13,500 রুবেল। মোট ওজন 3080 গ্রাম।

• ইনস্টলেশন পরিবর্তনশীলতা;
• ফ্রেমে বেঁধে রাখা;
• সেটের সম্পূর্ণতা।

• পাওয়া যায়নি।

একটি উপসংহারের পরিবর্তে

নীতিগতভাবে, বিবেচিত সরঞ্জামগুলি গাড়ির অতিরিক্ত অংশ নয় যা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সহ ব্যর্থ হয়। যাইহোক, বেশিরভাগ নবজাতক চালক অবিলম্বে এটিতে কোনও ত্রুটির লক্ষণগুলি চিনতে পারে না। অনুশীলন প্রায়শই এমন ঘটনাগুলি ছুঁড়ে দেয় যেখানে নতুনরা তাদের 10,000 কিলোমিটারের জন্য না রেখেই ঠিক শক শোষকগুলি পরিবর্তন করেছিল, কিন্তু সমর্থনগুলিতে মনোযোগ দেয়নি। ফলস্বরূপ, পর্যাপ্ত তহবিল ভুল জিনিসগুলিতে ব্যয় করা হয়েছিল। এবং পরিষেবাতে কেবলমাত্র একটি যোগ্য পরিদর্শনই "সমর্থক" সমস্যাটিকে সঠিকভাবে সনাক্ত করা সম্ভব করেছে।সুতরাং, সমর্থন অংশের ব্যর্থতার কোনও সন্দেহের ক্ষেত্রে, অবিলম্বে ত্রুটির ডিগ্রি স্থাপন করা এবং ধ্বংস হওয়া উপাদানটিকে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। একইভাবে, উত্পাদিত বেশিরভাগ মডেলগুলি ভবিষ্যতের বর্ধিত লোডগুলি বিবেচনায় নেওয়ার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করতে সক্ষম। আলাদাভাবে, বাজারের গুণমান সম্পর্কে বলতে গেলে, এটি লক্ষ করা উচিত যে রাশিয়ান ফেডারেশনে, মিথ্যা নমুনাগুলি প্রায়শই এতে পাওয়া যায়।