2025 এর জন্য সেরা কম্প্রেশন মিটারের রেটিং

একটি গাড়িতে ইঞ্জিনের পিস্টন-সিলিন্ডার গ্রুপের অবস্থা মূল্যায়ন করতে (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করে অন্যান্য ইউনিট), কম্প্রেশন পরিমাপ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য, স্বাভাবিক চিত্রটি 9.5 থেকে 10 বায়ুমণ্ডল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য - 28 থেকে 30 বায়ুমণ্ডল পর্যন্ত। পরিমাপ প্রক্রিয়া একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, যাকে কম্প্রেশন গেজ বলা হয়। এটির ব্যবহারের পদ্ধতিটি এমনকি একজন অ-পেশাদারের জন্যও সহজ এবং স্বজ্ঞাত, এবং এর রিডিংয়ের নির্ভুলতা বেশ বেশি, যা বর্ধিত সিলিং বৈশিষ্ট্য এবং ঐচ্ছিক ডিভাইসগুলির ব্যবহারের কারণে।

উদ্দেশ্য এবং কম্প্রেশন মিটারের ধরন

"কম্প্রেশন" এর ধারণার অর্থ হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে থাকা সর্বাধিক চাপ যখন এটি অলস থাকে। কম্প্রেশন গেজ এই সূচকটি পরিমাপ করে, এবং ইউনিট নিজেই একটি ডায়াগনস্টিক ডিভাইস যা নিম্নলিখিত ফাংশনগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে:

• সিলিন্ডার, ভালভ, ফিল্টার, স্টার্টার বা গ্যাস বন্টন ব্যবস্থায় ত্রুটির সময়মত সনাক্তকরণ;
• স্বতন্ত্র উপাদানগুলির পরিধানের ডিগ্রি নির্ধারণ করা, ইঞ্জিনের আঁটসাঁটতা এবং আটকে যাওয়ার সমস্যাগুলি সনাক্ত করা। এই ধরনের লক্ষণগুলি সিস্টেমে সংকোচনের চাপের একটি হ্রাস স্তর দ্বারা নির্দেশিত হবে।

বিবেচনাধীন দুটি ধরণের ডিভাইস রয়েছে, যা তাদের প্রয়োগের বস্তুর মধ্যে পৃথক:

1. পেট্রল ইঞ্জিনগুলির জন্য - তারা শুধুমাত্র পেট্রল মিশ্রণে চালিত ইঞ্জিনগুলির সাথে কাজ করে।এই ধরনের পরিমাপ ডিভাইসের মৌলিক প্যাকেজ একটি ম্যানোমিটার, একটি অনমনীয় শঙ্কু টিপ সহ একটি অগ্রভাগ, দুটি অ্যাডাপ্টার এবং একটি নমনীয় অগ্রভাগ অন্তর্ভুক্ত করে। পরিমাপ প্রক্রিয়া সহজতর করার জন্য অন্যান্য আনুষাঙ্গিক ব্যবহার করাও সম্ভব।
2. ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য - শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে কাজ করে। এটি প্রচুর পরিমাণে ঐচ্ছিক অগ্রভাগ, বিভিন্ন এক্সটেনশন এবং টিউব (ধাতু, রাবার, যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি), প্রচুর অ্যাডাপ্টার দিয়ে উত্পাদিত হয়।

এছাড়াও নির্দিষ্ট সরঞ্জামের সর্বজনীন নমুনা রয়েছে, যা পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন উভয়ই নির্ণয় করতে সক্ষম। একমুখী অভিযোজন মডেলগুলি সর্বাধিক অনুমোদিত পরিমাপ মানগুলির মধ্যে নিজেদের মধ্যে পৃথক: পেট্রলের জন্য এটি 16 বায়ুমণ্ডল, এবং ডিজেলের জন্য এটি 40।

সংযোগ পদ্ধতি দ্বারা শ্রেণীবিভাগ

বিবেচনাধীন পরিমাপ সরঞ্জাম হতে পারে:

1. ক্ল্যাম্পিং - এই জাতীয় ক্রিয়াকলাপের সমষ্টিগুলি কেবলমাত্র অন্য ব্যক্তির সাথে একসাথে ব্যবহার করা যেতে পারে; একা তার সাথে সমস্ত ক্রিয়া সম্পাদন করা প্রায় অসম্ভব। এটি করার জন্য, ইউনিটটি অবশ্যই সঠিকভাবে স্থাপন করা উচিত, অন্যথায় ভুল ডেটা পাওয়ার ঝুঁকি খুব বেশি। উপরন্তু, অপারেশন চলাকালীন ক্ল্যাম্পিং ডিভাইসগুলির অগ্রভাগ বা মোমবাতি সকেটে অগ্রভাগের একটি শক্ত হোল্ডের প্রয়োজন হবে, যা দুটি হাত দিয়ে ধরে রাখার দ্বারা সবচেয়ে ভাল করা হয় এবং এটি দ্বিতীয় ব্যক্তির পক্ষে করা সহজ। প্রথমটি ম্যানুয়ালি ইঞ্জিন চালু করবে।
2. থ্রেডেড - এই জাতীয় ডিভাইসগুলির জন্য, অগ্রভাগে একটি বিশেষ থ্রেড রয়েছে, যা আরও নির্ভরযোগ্য ইনস্টলেশনের গ্যারান্টি দেয়। এইভাবে, অগ্রভাগ স্ক্রু করে, আপনি সবচেয়ে সঠিক ফলাফল পেতে পারেন এবং দ্বিতীয় ব্যক্তির সাহায্যের প্রয়োজন হয় না।

পরিচালনানীতি

একটি কম্প্রেশন গেজ ব্যবহার করে পরিমাপ করতে, আপনাকে প্রথমে মোমবাতিটি খুলতে হবে, পরিবর্তে উপযুক্ত টিপটি ইনস্টল করতে হবে (বা শক্তভাবে টিপুন)। আরও, সিলিন্ডারগুলির ম্যানুয়াল চলাচলের সময়, চাপের অধীনে বাতাস ডিভাইসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে প্রবেশ করবে এবং যখন এটি সীমার মান পর্যন্ত পৌঁছাবে, এই ফলাফলটি একটি চাপ গেজ দ্বারা রেকর্ড করা হবে। অপারেশনের সুস্পষ্ট সহজতা সত্ত্বেও, প্রশ্নে থাকা যন্ত্রের ধরন পরিচালনা করতে অপারেটরের কাছ থেকে কিছু দক্ষতার প্রয়োজন হবে। যেকোন প্রাপ্ত ফলাফলের উপর ভিত্তি করে সিস্টেমে সমস্যাগুলির উপস্থিতি/অনুপস্থিতি সম্পর্কে একটি উপসংহারে পৌঁছানোর জন্য একটি বিশেষ বিশ্লেষণের প্রয়োজন। এটি থেকে এটি স্পষ্ট যে একটি গাণিতিক গড় প্রাপ্ত করার জন্য পরিমাপ কমপক্ষে তিনবার নিতে হবে। সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করার জন্য, ফলাফলটি 1.3 এর একটি গুণক দ্বারা গুণ করা উচিত (এই ক্রিয়াটি ডিভাইসগুলির একটি অনুরূপ গ্রুপের ফলাফলগুলিতে প্রয়োগ করার জন্য সাধারণ, যেহেতু তাদের ত্রুটি 3 বায়ুমণ্ডলে পৌঁছাতে পারে)। একটি প্রদত্ত মোটরের জন্য কোন সূচকটি স্বাভাবিক তা খুঁজে বের করতে, আপনি এর প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন উল্লেখ করতে পারেন।

একই সময়ে, কম্প্রেশন স্তরের নির্ভুলতা নির্ভর করবে:

• তেল সান্দ্রতা;
• ব্যবহৃত জ্বালানীর গুণমান (অর্থাৎ এর অকটেন সংখ্যা);
• ইঞ্জিন ওয়ার্ম আপ স্তর;
• ব্যাটারি চার্জ স্তর।

গুরুত্বপূর্ণ! শুধুমাত্র একটি সিলিন্ডারের জন্য সম্পাদিত একটি পরীক্ষা চূড়ান্ত ফলাফল হিসাবে না নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় - সমস্ত সিলিন্ডারের জন্য কম্প্রেশন কর্মক্ষমতা একটি তুলনামূলক বিশ্লেষণ করা উচিত।

কম কম্প্রেশনের কারণ/পরিণাম

যদি, পরীক্ষার সময়, সংকোচনের হার হ্রাস পাওয়া যায়, তাহলে চাপের স্তর পুনরুদ্ধার করার জন্য জরুরি ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত। অন্যথায়, মোটরের জন্য অপরিবর্তনীয় পরিণতি ঘটতে পারে।এটি ইঞ্জিন শুরু করার অসুবিধা, এতে গতিতে অবিরাম লাফ দেওয়া, বহিরাগত উচ্চ শব্দের উপস্থিতি, শক্তি হ্রাস, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, গাড়ি শুরু করার সময় নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়ার উপস্থিতি প্রকাশ করা যেতে পারে। . কম কম্প্রেশনের প্রধান কারণ হল:

• পোড়া সিলিন্ডার ব্লক গ্যাসকেট;
• পোড়া পিস্টন বা ভালভ;
• সিলিন্ডার উপাদানের অত্যধিক পরিধান;
• ভালভ আসন ব্যর্থতা।

সবচেয়ে সহজ সমাধান হবে উপরের অব্যবহারযোগ্য উপাদানগুলোকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এর পরে, চাপ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে, যা বারবার পরিমাপের দ্বারা নিশ্চিত করা আবশ্যক।

অপারেটিং নিয়ম

পরিমাপ প্রক্রিয়া শুরু করার আগে, বেশ কয়েকটি প্রস্তুতিমূলক পদক্ষেপ অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে:

• সবচেয়ে সঠিক ফলাফল অর্জন করার জন্য, গাড়ির ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা আবশ্যক। ইঞ্জিনের গতি 200 rpm বা তার বেশি হওয়া উচিত, যদি স্টার্টারটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকর থাকে।
• সমস্ত মোমবাতি এবং তারগুলি অবশ্যই অপসারণ করতে হবে - এটি প্রাপ্ত সূচকগুলির নির্ভুলতার গ্যারান্টি। সবচেয়ে সাধারণ ভুল হল যে অপারেটর শুধুমাত্র একটি মোমবাতি খুলে দেয়, যার সিলিন্ডারে ডিভাইসটি সংযুক্ত থাকে।
• সমস্ত তারগুলি কয়েলগুলি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে এবং যদি বায়ু ফিল্টারটি নোংরা হয় তবে এটি অবশ্যই একটি নতুনতে পরিবর্তন করতে হবে।
• জ্বালানী পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বা ইনজেক্টরগুলি থেকে তারগুলি সরিয়ে সিলিন্ডারগুলিতে জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করা উচিত।
• পরিমাপ শুরু করার আগে, মোটরটিকে প্রায় +80 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উষ্ণ করতে হবে (এটি প্রস্তাবিত তাপমাত্রা)।
• একটি ব্যতিক্রম হিসাবে, থ্রোটল ভালভ সম্পূর্ণ খোলা বা বন্ধ সহ একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে পরিমাপ করার অনুমতি দেওয়া হয় - এইভাবে বিভিন্ন ত্রুটি সনাক্ত করা সম্ভব, তবে কেবলমাত্র পেট্রল ইউনিটগুলির জন্য।

পরিমাপ পদ্ধতিটি বেশ কয়েকটি ধাপ নিয়ে গঠিত।প্রথমে আপনাকে গ্লো প্লাগ বা ইনজেক্টরের জন্য গর্তগুলিতে একটি কম্প্রেশন গেজ সংযোগ করতে হবে। প্রতিটি সংযোগের সাথে, ইঞ্জিনটি প্রায় 5 সেকেন্ডের জন্য শুরু হয় (স্ক্রোল)। ডিভাইসের চাপ পরিমাপক সর্বাধিক মান যেটি দেখাবে তা ফিক্সেশন সাপেক্ষে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে কম্প্রেশন স্তর পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক বেশি, তাই তাদের সাথে কাজ করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ডিভাইসটি 30 বায়ুমণ্ডলের চাপ পরিমাপ করতে এবং প্রদর্শন করতে সক্ষম। পেট্রোল ইঞ্জিনে কাজের জন্য, গ্যাস প্যাডেলটি বিষণ্ণ করে এবং ইঞ্জিনটি স্ক্রোল করে রিডিংগুলি পাওয়া যায়। এটি একটি খোলা থ্রোটল এবং কম ইনপুট প্রতিরোধের সাথে মান প্রাপ্ত করার জন্য প্রয়োজনীয়।

প্রশ্নে ডায়গনিস্টিক সরঞ্জামের সাহায্যে, নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা যেতে পারে:

• পিস্টন ধ্বংস, ফুটো;
• ক্যাম পরিধান, পিস্টন রিং, gaskets, সিলিন্ডার আয়না;
• জ্বালানী মিশ্রণের দহন চেম্বারের ধ্বংস;
• ঝুলন্ত, বিকৃতি, বার্নআউট ইত্যাদি আকারে ভালভ ফাংশনের "ব্ল্যাকআউট"।

একটি "ঠান্ডা" ইঞ্জিনে পরিমাপ করা

কিছু ক্ষেত্রে, "ঠান্ডা" অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন) এ পরিমাপ করা সম্ভব। পেট্রল মডেলের জন্য, কম্প্রেশন অনুপাত অবিলম্বে সর্বোত্তম মানগুলির অর্ধেকের নিচে নেমে যাবে, যখন একটি উষ্ণ একটিতে অনুরূপ অপারেশন করার সময়। এই ক্ষেত্রে ত্রুটি 4.5-5.5 বায়ুমণ্ডলে পৌঁছতে পারে। এর কারণ পিস্টন রিংগুলির গভীরতা হবে, যা নিজেই একটি ত্রুটি। ডিজেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য পদ্ধতিটি একই রকম হবে, তবে এটি সর্বদা মনে রাখা উচিত যে 17 বায়ুমণ্ডলের চাপে এই জাতীয় ইঞ্জিন আর শুরু করা যায় না এবং 24 বায়ুমণ্ডলটি সর্বনিম্ন যা দেখায় যে ইঞ্জিনটি অবিলম্বে মেরামতের প্রয়োজন।এছাড়াও, "ঠান্ডা" ডিজেল মডেলগুলি পরীক্ষা করার সময়, সিলিন্ডারে তেলের উপস্থিতির অনুমতি দেওয়া উচিত নয়, তাই প্রপালশন ইউনিটকে "বসতে" সময় দেওয়া উচিত যাতে তেল ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবাহিত হয় এবং তারপরে প্রাপ্ত রিডিংগুলি পরিণত হয়। আরো বাস্তব।

একটি কম্প্রেশন গেজের স্ব-সৃষ্টি (একটি স্পার্ক প্লাগ গর্তে ব্যবহারের জন্য)

একটি হস্তশিল্প ডিভাইস তৈরি করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

• প্রতি বর্গ সেন্টিমিটারে 0.1 থেকে 20 কিলোগ্রাম পরিমাপের পরিসর সহ চাপ গেজ;
• তামা বা পিতল অ্যাডাপ্টার;
• ভারী যানবাহনের চেম্বার থেকে এক জোড়া ভালভ;
• 10-15 মিলিমিটার ব্যাস সহ পিতল / তামার নল;
• রাবার শঙ্কুযুক্ত অগ্রভাগ (বিভিন্ন থ্রেডের জন্য বিভিন্ন অ্যাডাপ্টারের সাথে সম্পূর্ণ উচ্চ চাপের জন্য এটি একটি রাবার অগ্রভাগ ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়);
• সোল্ডারিং লোহা এবং গ্যাস বার্নার;
• ফ্লাক্স (রসিন), সোল্ডার POS 40 বা 60।

যে কোনো কম্প্রেশন গেজের ভিত্তি হল একটি ম্যানোমিটার। যদি গ্যাসোলিন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি পরীক্ষা করার জন্য কাজ করার কথা হয়, তবে 15 বায়ুমণ্ডল পর্যন্ত পরিমাপ সীমা সহ একটি ডিভাইস একটি বাড়িতে তৈরি ডিভাইসের সাথে অভিযোজিত হতে পারে। যদি এটি একটি সর্বজনীন মডেল তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়, তবে স্কেলটি কমপক্ষে 30 টি বায়ুমণ্ডল প্রদর্শনের অনুমতি দেবে। চাপ পরিমাপক নিজেই কোনো বিশেষ দোকানে কেনা বা এমনকি একটি পুরানো বৈদ্যুতিক পাম্প থেকে সরানো যেতে পারে। চেম্বার থেকে ভালভ চেক এবং ড্রেন ভালভ চাপ জন্য দরকারী. পরীক্ষার অধীনে সমগ্র সিস্টেম একত্রিত করার জন্য অ্যাডাপ্টার, একটি টি এবং টিউব একটি একক বেস হিসাবে প্রয়োজন। এবং একটি রাবার অগ্রভাগের সাহায্যে, আপনি একটি টাইট বাতা নিশ্চিত করতে পারেন।

পছন্দের অসুবিধা

কেনার আগে, আপনার সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত যে ডিভাইসটি বেশিরভাগ অংশের জন্য কতটা ব্যবহার করা হবে।একক পরিবারের পরিমাপের জন্য, ন্যূনতম কনফিগারেশনে একটি সাধারণ গাড়ির মডেলও উপযুক্ত, যা সঠিক ফলাফল পেতে যথেষ্ট হবে। যদি ডিভাইসটি বাণিজ্যিক ভিত্তিতে স্থায়ীভাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি পরিষেবা স্টেশন বা গাড়ি পরিষেবার অংশ হিসাবে), তাহলে বিভিন্ন প্রসারক, প্লাগ, সংযোগকারী, ভালভ, পাইপ, সহ একটি পেশাদার সেট ক্রয় করা বাঞ্ছনীয় হবে। অ্যাডাপ্টার এবং অ্যাডাপ্টার। সবচেয়ে ব্যয়বহুল সেটগুলির একটি সর্বজনীন প্যাকেজ রয়েছে এবং তাদের নকশায় একটি ডাবল-স্কেল চাপ গেজ সরবরাহ করা হয়েছে - এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি যে কোনও ধরণের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, আপনার অবিলম্বে একটি নির্দিষ্ট উপাদান দিয়ে তৈরি একটি টিউব ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তার উপর ফোকাস করা উচিত:

• রাবার - নমন ক্ষমতা ব্যবহার করার সম্ভাবনা প্রদান করার জন্য সীমাবদ্ধ স্থানে ডিভাইসটি ব্যবহার করার জন্য এই জাতীয় পাইপগুলির প্রয়োজন হয় (উদাহরণস্বরূপ, এমন পরিস্থিতিতে যেখানে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি ভেঙে ফেলা অসম্ভব);
• ধাতু - এই পণ্যগুলি বিশেষভাবে কঠোর, ক্ল্যাম্পিং ডিভাইসে ব্যবহারের জন্য আরও ডিজাইন করা হয়েছে;
• সম্মিলিত উপকরণ - টিউব উভয় রাবার এবং ধাতব বিভাগ নিয়ে গঠিত, যা ব্যবহারের সহজতা যোগ করে।

2025 এর জন্য সেরা কম্প্রেশন মিটারের রেটিং

বাজেট মডেল

3য় স্থান: "KRAFT 16 Atm., থ্রেডেড, পেট্রল KT 831014"

মডেলটি অটোমোবাইল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে কম্প্রেশন পরিমাপের উদ্দেশ্যে, প্রধানত গার্হস্থ্য পরিস্থিতিতে। প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য: চাপ পরিমাপের উপরের সীমা, MPa (kgf / cm2) - 1.6, পরিমাপের ত্রুটি (এর বেশি নয়) MPa (kgf / cm2) - 0.01, অ্যালুমিনিয়াম রডের দৈর্ঘ্য - 130 মিমি।প্রয়োজনীয় অপারেটিং শর্ত: পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা - -60 থেকে +60 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত আপেক্ষিক আর্দ্রতা 30 থেকে 80% পর্যন্ত। খুচরা চেইনগুলির জন্য প্রস্তাবিত খরচ 760 রুবেল।

• সহজ নির্মাণ;
• ধাতু নল;
• যাচাইকরণ শংসাপত্র।

• খুব সাবধানে সন্নিবেশ প্রয়োজন.

2য় স্থান: “KRAFT 16 Atm., clamping, বর্ধিত GAZ 406 দরজা। 16V KT 831010"

নমুনাটি 402 এবং 406 (16 ভালভ) মডেলের A/M Gazelle এবং Volga ইঞ্জিনে, সেইসাথে অন্যান্য অটোমোবাইল পেট্রল ইঞ্জিনগুলিতে, বাড়িতে বা পেশাগতভাবে কম্প্রেশন পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য: চাপ পরিমাপের উপরের সীমা - 1.6 (16) MPa (kgf / cm2), পরিমাপের ত্রুটি (আর কিছু নয়) - 0.01 (0.1) MPa (kgf / cm2), অ্যালুমিনিয়াম রডের দৈর্ঘ্য - 170 মিমি। অপারেটিং শর্ত: আপেক্ষিক আর্দ্রতা 30 থেকে 80% পর্যন্ত। নেট ওজন, কেজি, হল 0.23, এবং প্যাকেজিং ছাড়া মাত্রা, মিমি, হল 31 x 10 x 4। খুচরা চেইনের জন্য প্রস্তাবিত খরচ হল 870 রুবেল।

• সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য;
• যথেষ্ট সঠিক রিডিং;
• ছোট ত্রুটি।

• রাবার গ্যাসকেটের একটি সঠিক নির্বাচন প্রয়োজন।

1ম স্থান: AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

এই সার্বজনীন পেট্রোল মডেল গাড়ির ডায়াগনস্টিক পরিদর্শনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি ইঞ্জিন সিলিন্ডারে চাপ পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।প্রধান বৈশিষ্ট্য: নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় সুবিধাজনক কাজ প্রদান করে, একটি রাবারের টিপ সহ একটি স্টিলের রড কিটটিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, একটি চাপ পরিমাপক একটি সাদা পটভূমিতে একটি বৈসাদৃশ্য স্কেল রয়েছে, একটি চাপ রিলিফ ভালভ এর পরিষেবা জীবন বাড়ায় ডিভাইস, M18 x 1.5 থ্রেড সহ একটি অ্যাডাপ্টার, স্টোরেজের জন্য একটি প্লাস্টিকের কেস সরবরাহ করা হয়েছে। কম্প্রেশন পরীক্ষক মেরামতের দোকান এবং পরিষেবা স্টেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।

• আধা-পেশাদার নমুনা;
• টেকসই স্টোরেজ কেস;
• পর্যাপ্ত প্রমাণ।

• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্রুত প্রতিস্থাপিত করা যাবে.

মধ্যমূল্যের সেগমেন্ট

3য় স্থান: "AE&T TA-G1005"

নমুনাটি ব্যবহার এবং বহনযোগ্যতার জন্য একটি প্লাস্টিকের কেসে প্যাকেজ করা হয়। টুলটি গাড়ির জন্য উপযুক্ত। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে চাপ পরীক্ষা করার জন্য একটি ডায়ালের উপস্থিতি ডেটা পড়া সহজ করে এবং আপনাকে ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ আরও সঠিকভাবে পরীক্ষা করতে দেয়। খুচরা চেইনগুলির জন্য প্রস্তাবিত খরচ 2100 রুবেল।

• বিভিন্ন অ্যাডাপ্টারের উপস্থিতি;
• মূল্য এবং মানের সর্বোত্তম অনুপাত;
• উন্নতির প্রয়োজন নেই।

• সনাক্ত করা হয়নি।

2য় স্থান: AvtoDelo 40064 12640

এই সার্বজনীন কিটটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে চাপ পরিমাপ এবং নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। এর মূল বৈশিষ্ট্য: গ্লো প্লাগ, ইনজেক্টর এবং স্ক্রুগুলির জন্য একটি অ্যাডাপ্টার, 70 বার পর্যন্ত স্কেল সহ একটি চাপ পরিমাপক, একটি নমনীয় রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অগ্রভাগের সহজ প্রতিস্থাপনের জন্য একটি দ্রুত-মুক্তির অ্যাডাপ্টার, একটি চাপ রিলিফ ভালভ ডিভাইসটিকে রক্ষা করে ক্ষতি, এবং একটি H- আকৃতির বাতা সরবরাহ করা হয়। সেটটি একটি সুবিধাজনক প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে সংরক্ষণ করা হয়।কিটটি গাড়ি মেরামতের দোকান, পরিষেবা কেন্দ্র এবং পরিষেবা স্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। খুচরা চেইনগুলির জন্য প্রস্তাবিত খরচ 4600 রুবেল।

• বহুমুখিতা;
• দ্রুত মুক্তি অ্যাডাপ্টার;
• ভালো প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা।

• সনাক্ত করা হয়নি।

1ম স্থান: "বিশ্ব AE&T TA-G1011-এর সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য অ্যাডাপ্টার সহ 0-1000PSI এবং 0-70atm"

এটি একটি ব্যবহার করা খুব সহজ ডিভাইস যার সাহায্যে আপনি ভালভ কম্প্রেশন দ্বারা ইঞ্জিনের অবস্থা দ্রুত নির্ধারণ করতে পারেন। সুবিধার জন্য এটি একটি প্লাস্টিকের কেস দিয়ে সম্পন্ন হয়। কিটটিতে বিভিন্ন ধরণের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য অ্যাডাপ্টারের বিস্তৃত পরিসর রয়েছে। খুচরা চেইনগুলির জন্য প্রস্তাবিত খরচ 4800 রুবেল।

• সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য;
• এমনকি বিশেষ সরঞ্জামগুলিতেও পরিমাপ করা সম্ভব;
• সহজ ব্যবহার.

• সনাক্ত করা হয়নি।

প্রিমিয়াম ক্লাস

3য় স্থান: "AE&T TA-G1033 ট্রাকের জন্য"

মডেলটি যেকোনো ধরনের আইসিই সিলিন্ডারে কম্প্রেশন ডিগ্রী পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়। ডিভাইসের চাপ পরিমাপক একটি রাবারাইজড বাম্পার দ্বারা দুর্ঘটনাজনিত প্রভাব থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত। একটি রিসেট ভালভ আছে। নেট ওজন, কেজি - 3.2, একটি স্টোরেজ কেস আছে। বন্ধন - থ্রেডেড, ডিভাইসের ধরন - যান্ত্রিক। খুচরা চেইনগুলির জন্য প্রস্তাবিত খরচ হল 12,700 রুবেল।

• অনেক সংযুক্তি অন্তর্ভুক্ত;
• চমৎকার সুরক্ষা ব্যবস্থা;
• বংশ রিসেট ফলাফল.

• সনাক্ত করা হয়নি।

2য় স্থান: "জেটিসি 4302 অ্যাডাপ্টারের সেট সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য কম্প্রেশন পরীক্ষক"

নমুনাটি পরিবহনের বেশিরভাগ বিদ্যমান মোডের জন্য উপযুক্ত - গাড়ি, ট্রাক, বাস, সামুদ্রিক পরিবহন এবং এমনকি কৃষি যন্ত্রপাতির জন্যও। এই ডিভাইসগুলির সাহায্যে, যে কোনও ব্যবহারকারী, একজন পরিষেবা কেন্দ্র পেশাদার এবং একজন নবীন মোটর চালক উভয়ই দ্রুত এবং উচ্চ নির্ভুলতার সাথে সিলিন্ডারে সরবরাহ করা বায়ু ফুটো হওয়ার শতাংশ নির্ধারণ করতে সক্ষম হবেন। সেটের মোট সরঞ্জামের সংখ্যা 37 পিসি। অপারেশনের নীতিটি সিলিন্ডারে সরবরাহ করা বাতাসের ফুটো পরিমাণ পরিমাপের উপর ভিত্তি করে। কিটটি ইঞ্জিনের দহন চেম্বারের নিবিড়তা নির্ণয় করতে ব্যবহৃত হয়। ডিভাইসটি আপনাকে পিস্টন রিং, সিলিন্ডারের দেয়াল, ভালভ এবং হেড গ্যাসকেটের অবস্থা মূল্যায়ন করতে দেয়। খুচরা চেইনগুলির জন্য প্রস্তাবিত খরচ 33,400 রুবেল।

• হালকা ওজন এবং মাত্রা;
• একটি ergonomic প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে সরবরাহ করা হয়, একটি পরিবহন হ্যান্ডেল, বিশেষ latches, সেইসাথে প্রতিটি সরঞ্জামের জন্য একটি পৃথক সেল দিয়ে সজ্জিত;
• অনেক শক্তিশালী;
• ব্যবহারে সহজ.

• মূল্য বৃদ্ধি.

1ম স্থান: "MASTAK 0-70 atm, কেস, অ্যাডাপ্টারের সেট 120-12170"

এই ডিভাইসটি আপনাকে একবারে দুটি উপায়ে ইন্ট্রা-সিলিন্ডারের চাপ পরিমাপ করতে দেয় - গ্লো প্লাগের গর্তের পাশাপাশি ইনজেক্টরগুলির গর্তের মাধ্যমে। এটি ডিজেল জ্বালানীতে চলমান যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, উভয়ই সরাসরি এবং প্রচলিত ইনজেকশন সহ। এই মডেলের পরিমাপ পরিসীমা 0 থেকে 70 atm পর্যন্ত। ওজন - 2.583 কেজি। খুচরা চেইনগুলির জন্য প্রস্তাবিত খরচ 44,900 রুবেল।

• 355 মিমি দৈর্ঘ্যের সাথে শক্তিশালী নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি দ্রুত-রিলিজ অ্যাডাপ্টারের সাথে সজ্জিত যা আপনাকে বিভিন্ন যানবাহনে ব্যবহারের জন্য দ্রুত এবং সহজে অ্যাডাপ্টার পরিবর্তন করতে দেয়;
• ব্যবহারে সহজ;
• অনেক শক্তিশালী;
• দীর্ঘ সেবা জীবন.

• মূল্য বৃদ্ধি.

উপসংহার

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে সংকোচনের চাপ পরীক্ষা করা মোটর ইউনিটগুলির প্রধান উপাদানগুলির সমস্যাগুলি নির্ণয়ের একটি উপায়, বা বরং, এটি এর পিস্টন-সিলিন্ডার গ্রুপের ত্রুটিগুলির আরও সঠিক সনাক্তকরণের লক্ষ্যে। যদি এই ধরনের চেক অবিলম্বে একটি নির্দিষ্ট লঙ্ঘন চিহ্নিত না করে, তাহলে জারি করা ভুল চাপ পরামিতিগুলি অপারেটরকে আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণ করতে বাধ্য করবে।