2025 সালের জন্য সেরা অ্যান্টি-স্কিড চেইন এবং ব্রেসলেটের র‌্যাঙ্কিং

যে কোনও গাড়ির মালিকের জীবনে, এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন তুষারপাত বা তীব্র দুর্গমতা কাটিয়ে উঠতে প্রয়োজন হয়। স্বাভাবিকভাবেই, "লোহার ঘোড়া" একটি এসইউভি হলে কোন সমস্যা হবে না এবং এটি স্টাডেড টায়ার দিয়ে সজ্জিত। নিয়মিত গাড়িতে চালকের কী করা উচিত? শীতকালে তুষার ও কাদা ভেদ করার যেকোনো প্রচেষ্টা ব্যর্থ হবে। এখানে ব্রেসলেট এবং তুষার চেইন উদ্ধার করতে আসতে পারে। এটি গাড়ির জন্য বিশেষ আনুষাঙ্গিকগুলির নাম, যার জন্য ধন্যবাদ কেবল তুষার এবং কাদাই নয়, বালি এবং সান্দ্র কর্দমাক্ত মাটিও অতিক্রম করা সম্ভব। এটি বাঞ্ছনীয় যে এই সরঞ্জামটি ক্রমাগত গাড়ির মালিকের ট্রাঙ্কে থাকে।এটি লক্ষণীয় যে এমনকি পেশাদারদেরও বলা কঠিন কোনটি ভাল: ব্রেসলেট বা চেইন? যাইহোক, এই ডিভাইসগুলির প্রতিটিকে আরও বিশদে বিবেচনা করা মূল্যবান।

তুষার চেইনের উদ্দেশ্য, ভালো-মন্দ

গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করার জন্য, চালকরা অ্যান্টি-স্লিপ চেইন ব্যবহার করে, যাকে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল চেইনও বলা হয়। এই টুলের প্রধান কাজ হল একটি ক্লাসিক গাড়ি থেকে একটি বাস্তব এসইউভি তৈরি করা, সহজ কথায় বলা। এবং যদি আপনি প্রযুক্তিগত পরিভাষার উপর নির্ভর করেন, তাহলে তারা সর্বজনীন লগের ভূমিকা পালন করে। এগুলি ইনস্টল করে আপনি পেতে পারেন:

• একটি তুষারময় ট্র্যাকে চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি পারফরম্যান্স;
• নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি ছাড়াই সফলভাবে অবতরণ / আরোহণ অতিক্রম করার ক্ষমতা;
• বরফ পৃষ্ঠে উন্নত যানবাহন পরিচালনা;
• কাদা বাধাগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় রোয়িং বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি পায়।

গুরুত্বপূর্ণ! চাকায় ইনস্টল করা অ্যান্টি-এক্সেল চেইনগুলির সাহায্যে, গাড়িটি গুরুতর অফ-রোডে চালাতে সক্ষম হবে। তবে এখনও অনেক কিছু নির্ভর করবে ছাড়পত্রের ওপর।

উল্লেখযোগ্য অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• সাধারণভাবে ট্রান্সমিশন এবং স্টিয়ারিং মেকানিজমের উপর বর্ধিত লোড;
• উচ্চ-গতির মোডে ক্ষতি (চেইন চালু থাকলে, 40 কিমি / ঘন্টার চেয়ে দ্রুত গতিতে যাওয়া খুব কমই সম্ভব);
• টায়ার পরিধান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি হবে;
• একটি শক্তিশালী শব্দ প্রভাব থাকবে।

বিদ্যমান জাত

নিজেদের মধ্যে, এই সাহায্যগুলি প্যাটার্নের জ্যামিতি এবং উত্পাদনের উপাদানগুলির মধ্যে পৃথক হতে পারে, যা সামগ্রিক অফ-রোড বৈশিষ্ট্য এবং ট্র্যাকে গাড়ির আচরণকে প্রভাবিত করবে।

উত্পাদন উপাদান

চেইন শক্ত বা নরম উপাদান থেকে তৈরি করা যেতে পারে। স্বয়ংচালিত শিল্পের শুরুতে, ক্রস-কান্ট্রি যানবাহনগুলি কেবল ধাতু থেকে তৈরি হয়েছিল - একটি শক্ত উপাদান। ভিত্তি ছিল ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম, একটু পরে - টাইটানিয়াম। এই সমস্ত কিছুর সাথে, পণ্যের শক্তিও ফ্লেইল লিঙ্কগুলির আকার এবং বেধ দ্বারা প্রভাবিত হবে। সুতরাং, লিঙ্কের আকার যত বড় হবে, থ্রুপুট সহগ তত বেশি হবে।

একটি অনমনীয় ভিত্তির নিঃসন্দেহে সুবিধা হ'ল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং বরফের উপর গাড়ি চালানোর সময় অ্যান্টি-আইসিং / অ্যান্টি-স্কিড বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করা। এই জাতীয় নকশা, সহজ ভাষায়, চাকার নীচে থেকে আরও ভালভাবে "রেক আউট" করে। তবুও, গোলমাল একই সময়ে যথেষ্ট হবে এবং এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির একটি কঠোর গতি সীমা রয়েছে - 40 কিমি / ঘন্টার বেশি নয়। বৃহত্তর লিঙ্কগুলির সাথে একটি সরঞ্জামের উল্লেখযোগ্য ওজন থাকবে, এবং তদ্ব্যতীত, সমস্ত ধরণের মেশিনে এটি ইনস্টল করা সম্ভব নয় - কিছুতে, খিলানটি কেবল এটির অনুমতি দেবে না।কাঠামোগতভাবে অনমনীয় চেইন হল একটি প্রচলিত শৃঙ্খল যার লিঙ্কগুলির উপর ট্রান্সভার্স উপাদানগুলি স্থির থাকে।

নরম পণ্যগুলি এই বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে তাদের উত্পাদনে অ ধাতব ঘাঁটি ব্যবহার করা হয়:

• পলিউরেথেন;
• প্লাস্টিক;
• রাবার।

এই ধরনের কাঠামোর শক্তি বাড়ানোর জন্য, শক্তিবৃদ্ধি ব্যবহার করা হয়। এইভাবে, নরম বেসটিও পৃষ্ঠের সাথে ভালভাবে মেনে চলে, তবে টায়ার পরিধান কম পরিমাণে ঘটে। এই ধরনের যানবাহনের গতিসীমা ইতিমধ্যেই বেশি - 80 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত, এবং উপরন্তু, গতিতে শব্দের প্রভাব অনেক কম শ্রবণযোগ্য। যাইহোক, যখন বরফের উপরিভাগে ড্রাইভিং করা হয়, কর্মক্ষমতা হ্রাস পায় এবং স্লিপেজ সম্ভব হয়।

যদি আমরা হার্ড এবং নরম বিকল্পগুলির ব্যবহারিক প্রয়োগ সম্পর্কে কথা বলি, তবে আগেরগুলি শীতকালে দেশ ভ্রমণের জন্য আরও উপযুক্ত (একটি বরফের রাস্তায় দেখা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি) এবং পরবর্তীটি শীতকালে শহরে গাড়ি চালানোর সময় পুরোপুরি সাহায্য করবে, যেখানে ময়লা কাটিয়ে উঠতে প্রয়োজনের শতাংশ স্পষ্টতই বেশি।

অঙ্কন এবং এর জ্যামিতি

এর কাঠামোতে অঙ্কন তিনটি প্রকারে বিভক্ত এবং অনুরূপ হতে পারে:

• "মই";
• "মৌচাক";
• "রম্বস"।

"মই" এর ভিত্তি দুটি অনুদৈর্ঘ্য শাখা নিয়ে গঠিত এবং এটি প্রতিটি পাশে চাকার পুরো পরিধির চারপাশে স্থাপন করা হয়। "মই" ভিত্তিতে চ্যাসিসে এটি ঠিক করতে, বিশেষ লকগুলি মাউন্ট করা হয়। এর পরে, কাজের অংশগুলি বেসের সাথে সংযুক্ত করা হয়। যখন এই ধরনের একটি চেইন একটি সোজা অবস্থানে থাকে, এটি সম্পূর্ণরূপে একটি দড়ির মইয়ের অনুরূপ, তাই এর নাম।

"মই" টাইপ হল পেটেন্সি বাড়ানোর জন্য সবচেয়ে জটিল ধরনের উপায়, তাই এটি খুব সস্তা। তবে এই ডিভাইসটির বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা রয়েছে:

• এর নকশায়, কাজের অংশগুলি একে অপরের সমান্তরাল, এই কারণেই ট্র্যাকের সাথে যোগাযোগ পরিবর্তনশীল, যা গাড়িটিকে গভীর তুষার বা আলগা মাটিতে "গড়" করতে দেয়;
• "মই" এর উপর কাজের অংশগুলি স্থাপনের অদ্ভুততার কারণে, এটি শুধুমাত্র অনুদৈর্ঘ্য ড্রাইভিংয়ের সাথে আরও কার্যকর, যখন এই লাগাগুলির ট্রান্সভার্স ড্রাইভিং অকার্যকর;
• পর্যায়ক্রমে পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগের কারণে, সংক্রমণে একটি অতিরিক্ত লোড রয়েছে।

বেশিরভাগ পেশাদার ড্রাইভার "হীরা" মডেল পছন্দ করে, তাদের অপারেশনের ক্ষেত্রে আরও নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচনা করে। তাদের নকশাটি "মই" এর সাথে বেশ মিল, সেখানে কেবল অনুদৈর্ঘ্য শাখাগুলি ব্যবহার করা হয়, যেখান থেকে "রম্বস" আকারে একটি প্যাটার্ন তৈরি হয়।

"মধুচক্র" প্যাটার্নটি বেশ কয়েকটি "হীরে" এর তির্যক শাখা দ্বারাও গঠিত হয়, যা পর্যায়ক্রমে সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর স্থাপন করা হয়, যদিও তারা একটি লাইনের আকারে একটি বিশেষ সংযোগ দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে।

"মৌচাক" এবং "রম্বস" এ, "মই" এর বিপরীতে, কার্যকারী শাখাগুলি স্থায়ী ভিত্তিতে পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করে, যার অর্থ টায়ার এবং সংক্রমণের উপর কম নেতিবাচক প্রভাব। এটি থেকে এটি দেখা যায় যে "মধুচক্র" এবং "রম্বস" পার্শ্বীয় প্রভাবগুলিকে আরও ভালভাবে প্রতিরোধ করে এবং গাড়িটি অনেক কম পার্শ্বে ঘুরিয়ে দেওয়া হবে।

বিজ্ঞ পছন্দের কিছু দিক

অ্যান্টি-অ্যাক্সেল চেইনগুলি নির্বাচন করার সময়, আপনাকে যে উপাদান থেকে তারা তৈরি করা হয়েছে, ব্যবহৃত প্যাটার্নের জ্যামিতি এবং নিজেই সরঞ্জামের আকারের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। পণ্য চাকা চারপাশে snugly মাপসই করা আবশ্যক. অতএব, কেনার আগে, আপনাকে চাকার প্রস্থ এবং ব্যাস খুঁজে বের করতে হবে। এটা সাবধানে লিঙ্ক নিজেদের বিবেচনা করা প্রয়োজন. একটি বড় লিঙ্ক আরও সহজে বড় ময়লা মোকাবেলা করবে, তবে বরফ বা উচ্চ তুষার জন্য, ছোট লিঙ্কগুলি ব্যবহার করা পছন্দনীয়।

চাকার উপর চেইন ইনস্টল করা

সমস্যা এলাকায় প্রত্যাশিত আগমনের আগে পণ্যগুলি চাকার উপর মাউন্ট করা হয়। যদি গাড়িটি ইতিমধ্যে তুষারপাত বা ময়লার স্তূপে আটকে থাকে তবে চেসিসে চেইনটি রাখা খুব কঠিন হবে।

প্রক্রিয়াটি নিজেই ছয়টি ধাপ নিয়ে গঠিত:

1. ড্রাইভিং চাকার সামনে, চেইনগুলি মাটিতে স্থাপন করা হয়, অনুদৈর্ঘ্যভাবে ভ্রমণের দিকে, এবং তারপর সোজা করা হয়। বন্ধন অংশ (carbines, লক, হুক) আন্দোলনের দিক নির্দেশিত করা আবশ্যক;
2. এর পরে, আপনাকে এমনভাবে টুলটিতে চালাতে হবে যাতে সামনের চাকা থেকে পণ্যের আরও 20-30 সেন্টিমিটার থাকে;
3. এর পরে, এর পিছনের অংশটি চাকার উপর নিক্ষেপ করা হয়;
4. একটি ফাস্টেনারের সাহায্যে, অভ্যন্তরীণ অনুদৈর্ঘ্য শাখাটি প্রথমে স্থির করা হয়, তারপর বাহ্যিকটি;
5. যদি একটি টান প্রক্রিয়া আছে, এটি ব্যবহার করা উচিত;
6. চূড়ান্ত পদক্ষেপটি হবে একটি ছোট ফরোয়ার্ড রাইড (20-30 মিটার) যাতে নিশ্চিত করা যায় যে গাড়িটি চেসিসে সঠিকভাবে সুরক্ষিত এবং সম্পূর্ণভাবে প্রসারিত হয়েছে।

শুধুমাত্র উপরের সহজ পদক্ষেপগুলি সম্পূর্ণ করার মাধ্যমে, আপনি অফ-রোড মোকাবেলা শুরু করতে পারেন। আলাদাভাবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে "লড়াই" কম গিয়ারে করা উচিত যাতে চাকাগুলি সাধারণত "স্কুপ আউট" করতে পারে। শহরের অবস্থার মধ্যে, চেইনগুলিতে, আপনি নামমাত্র মোডে যেতে পারেন, তবে গাড়ির আচরণটি আগে থেকেই অনুভব করার জন্য প্রথমে একটি পরীক্ষা চালানো ভাল। তুষার এবং বরফ উভয়ই - বিভিন্ন পৃষ্ঠে একটি পরীক্ষামূলক ভ্রমণ করা বাঞ্ছনীয়।

গুরুত্বপূর্ণ! এটি সর্বদা মনে রাখা উচিত যে গতির সীমা অতিক্রম করা নিয়ন্ত্রণ হারানো এবং সার্কিটে নিজেই একটি বিরতি দিয়ে পরিপূর্ণ!

অ্যান্টি-স্কিড এজেন্টের স্ব-উৎপাদন

যদিও আধুনিক বাজার গাড়ির মালিকদের বর্ণিত পণ্যগুলির বিস্তৃত পরিসর সরবরাহ করে, তবে সেগুলি ব্যর্থ না করে কেনার প্রয়োজন হয় না, এগুলি বাড়িতে তৈরি করা এত কঠিন নয়। যাইহোক, এটি উল্লেখ করার মতো যে কারখানার সরঞ্জাম ছাড়াই কেবল একটি কঠোর ধরণের ডিভাইস তৈরি করা সম্ভব। একত্রিত করা সবচেয়ে সহজ হবে "মই" সংস্করণ, একটু বেশি কঠিন - "রম্বস", এবং "মধুচাক", যদিও তৈরি করা কঠিন নয়, অনেক সময় লাগবে।

উত্পাদন উপকরণ থেকে আপনার প্রয়োজন হবে:

• একটি ধাতব চেইন, যেখানে লিঙ্কগুলি ঢালাই দ্বারা সংযুক্ত থাকে (একই সময়ে, লিঙ্কটির মাত্রা নির্ধারণ করা প্রয়োজন);
• ফাস্টেনার;
• টেনশন ডিভাইস।

সরঞ্জামগুলির মধ্যে আপনার অবশ্যই স্টক আপ করা উচিত:

• একটি কাটিয়া ডিস্ক সঙ্গে কোণ পেষকদন্ত (তথাকথিত "বুলগেরিয়ান");
• ঢালাই যন্ত্রপাতি;
• মাপার যন্ত্র;
• ভিসে।

পুরো কাজের ধাপে ধাপে প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ:

1. প্রথমে আপনাকে পরিমাপ করতে হবে - চাকা বরাবর উভয় অনুদৈর্ঘ্য শাখা পরিমাপ করুন, তাদের দৈর্ঘ্য একই হওয়া উচিত;
2. একটি পেষকদন্ত সাহায্যে উদ্দেশ্য বিভাগ বন্ধ কাটা;
3. দৈর্ঘ্য বরাবর তির্যক অংশগুলি পরিমাপ করুন এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে তাদের কাটুন (যত বেশি আছে, তত ভাল);
4. ওয়েল্ডিং সীমের অবস্থানে লিঙ্কগুলির তির্যক শাখাগুলির শেষে, আপনাকে একটি কাটা তৈরি করতে হবে এবং এটিকে কিছুটা আনবেন্ড করতে হবে। এই অপারেশন প্রতিটি প্রস্তুত অংশ জন্য পুনরাবৃত্তি করা আবশ্যক;
5. তারপরে আপনাকে পৃষ্ঠের উপর অনুদৈর্ঘ্য শাখাগুলি স্থাপন করতে হবে এবং ট্রান্সভার্সের লিঙ্কগুলিতে কাটার সাহায্যে তাদের সাথে হুক করতে হবে। এখানে স্পষ্টভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন যে ক্রসবারগুলির লম্ব বিন্যাস একে অপরের থেকে দৈর্ঘ্য বরাবর সমান দূরত্বে পরিলক্ষিত হয়;
6. একটি ঢালাই মেশিন ব্যবহার করে, তৈরি স্লটগুলিকে ঢালাই করা প্রয়োজন;
7. হুক এবং কার্বাইনগুলি একইভাবে স্থির করা হয়েছে - অনুদৈর্ঘ্য শাখাগুলির সামনের প্রান্তে;
8. প্রয়োজনে, ভিতরে অবস্থিত শাখায় একটি টেনশনার ইনস্টল করা হয়;
9. ফলস্বরূপ পণ্যটি চাকায় মাউন্ট করা হয় এবং যথাযথ ফিট করার জন্য পরীক্ষা করা হয় (যদি প্রয়োজন হয় তবে অনুদৈর্ঘ্য শাখাগুলিকে বাড়ানো / ছোট করা সম্ভব হবে)।

দ্রষ্টব্য: সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন, বোল্ট ব্যবহার করে অনুপ্রস্থ শাখাগুলির সাথে অনুদৈর্ঘ্য শাখাগুলির সংযোগ ব্যবহার করাও সম্ভব, তবে, ঢালাই সীমটি আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়।

ব্রেসলেট এবং চেইন - ইনস্টলেশনের প্রধান পার্থক্য

একটি জনপ্রিয় বিশ্বাস আছে যে চেইন মাউন্ট করার জন্য একটি জ্যাক ব্যবহার করা অপরিহার্য। এই বিবৃতিটি আংশিকভাবে সত্য যদি চাকার অর্ধেক ইতিমধ্যে মাটিতে থাকে। এবং একটি স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, পুরো পদ্ধতিটি এমনকি পাঁচ মিনিটও লাগবে না এবং এটির জন্য বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে না। কিন্তু তবুও, ব্রেসলেটগুলি পরা সহজ, তাই বেশিরভাগ পেশাদার ড্রাইভার তাদের পছন্দ করে। যাইহোক, প্রতি চাকায় 5টি ব্রেসলেট ইনস্টল করতে চেইন ইনস্টল করার চেয়ে বেশি সময় লাগবে।

গুরুত্বপূর্ণ! ব্রেসলেটগুলিকে পাতলা ডিস্কগুলিতে মাউন্ট করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ তাদের দেয়ালগুলি ধীরে ধীরে তাদের কাটতে পারে।

ফ্লেইল অ্যান্টি-স্কিড এজেন্ট শুধুমাত্র ড্রাইভ এক্সেলের উপর ইনস্টল করা হয়, তবে এই নিয়মটি পাহাড়ী এলাকায় ড্রাইভিং করার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, তারপরে স্কিডিং এড়াতে চারটি চাকা সজ্জিত করা প্রয়োজন। একটি খাড়া পাহাড় থেকে প্রস্থান করার সময়, সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িগুলির জন্য এই পরিস্থিতি বিশেষভাবে সত্য।

ব্রেসলেট এবং তাদের উদ্দেশ্য

ব্রেসলেট-টাইপ অ্যান্টি-স্কিড ডিভাইসগুলি কাঠামোগতভাবে বেশ কয়েকটি উপাদানের আন্তঃসংযুক্ত সমন্বয়:

• স্ব-আঁটসাঁট লক;
• বেল্ট;
• চেইন।

চেইন থেকে ভিন্ন, ব্রেসলেট যে কোনো সময়ে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং অগ্রিম নয়। এমনকি যখন মেশিনটি ইতিমধ্যে আটকে থাকে বা কঠিন ভূখণ্ডে থাকে তখনও তারা সুরক্ষিত হতে পারে।

এই জাতীয় ডিভাইসগুলি আপনাকে তুষারযুক্ত রাস্তায় সহজেই গাড়ি চালানোর অনুমতি দেবে, পথে পিছলে যাওয়া এড়াতে এবং পৃষ্ঠের উপর শক্ত খপ্পরের কারণে নির্ভরযোগ্যভাবে অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করবে। প্রায়শই, ব্রেসলেটগুলি সেই চালকদের দ্বারা কেনা হয় যারা পাহাড়ী এলাকায় গাড়ি চালানোর প্রস্তুতি নিচ্ছেন যেখানে গুরুতর তুষারপাত বা ভারী তুষারপাতের প্রত্যাশিত। ব্রেসলেট ব্যবহার করার প্রধান সুবিধা হল যে প্রত্যেকে তাদের একটি চাকায় মাউন্ট করতে পারে - এই বিষয়ে কোন বিশেষ জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতার প্রয়োজন নেই।

ব্রেসলেট ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

প্রকৃতপক্ষে, তারা একটি সার্বজনীন সমাধান, তাদের সাথে সজ্জিত করা চাকার আকার নির্বিশেষে। এটি 13 তম থেকে 16 তম এবং আরও বেশি আকারের হতে পারে। সুতরাং, বড় এবং ছোট উভয় টায়ার তাদের ব্যবহারের জন্য সমানভাবে উপযুক্ত। তাছাড়া, ব্রেসলেটের সঠিক পছন্দের সাথে টায়ারের চিহ্নগুলি বিশদভাবে বোঝার প্রয়োজন নেই।

এই ডিভাইসগুলি নিজেরাই তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি রাশিয়ার ভূখণ্ডে উপস্থিত হয়েছিল, তবে আজ এগুলি প্রায়শই রাশিয়ার মধ্য এবং উত্তর স্ট্রিপে ব্যবহৃত হয়। তবে কদাচিৎ এগুলি কেবলমাত্র দেশের দক্ষিণাঞ্চলে পাওয়া যায়, যেখানে শীতকাল বিশেষভাবে মাঝারি, এবং সেই অনুযায়ী, তাদের জন্য কোন প্রয়োজন নেই।

নিজেদের দ্বারা, তারা চেইনের অংশগুলি নিয়ে গঠিত, যা একটি সিন্থেটিক বেল্ট দিয়ে স্থির করা হয়। এই জাতীয় মাউন্ট আপনাকে চ্যাসিসে অ্যান্টি-স্লিপ উপাদানগুলিকে নিরাপদে ধরে রাখতে দেয়। ব্রেসলেটটি চাকার উপরে রাখা হয় এবং বেল্টের শেষটি ডিস্কের গর্তের মধ্য দিয়ে যায়। বিপরীত দিকে, বেল্ট আঁটসাঁট এবং দৃঢ়ভাবে স্থির করা হয়।এইভাবে, বেল্ট/ব্রেসলেটটি টায়ারের উপর স্নিগ্ধভাবে ফিট করে এবং বর্ধিত ট্র্যাকশন তৈরি করে। তাদের উচ্চতা একটি কঠিন এলাকার সংস্পর্শে আসার জন্য যথেষ্ট হয়ে ওঠে, যখন সঠিক ঘর্ষণ তৈরি হয়, যা গাড়িটিকে প্রয়োজনীয় ধাক্কা দেয়।

দ্রষ্টব্য: সঠিক ট্র্যাকশন অর্জন না করা গেলেও, ব্যান্ডগুলি তাদের প্যাডেল দিয়ে ময়লা/তুষার তুলতে শুরু করবে যতক্ষণ না তারা একটি স্থিতিশীল পৃষ্ঠে পৌঁছায়।

ব্যবহারের নির্দিষ্টতা

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ব্রেসলেট ডিভাইসের একচেটিয়াতা ব্যবহারের সহজতা এবং ইনস্টলেশনের গতির মধ্যে রয়েছে। অতএব, মেশিনটি ইতিমধ্যে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে থাকলেও চাকার সাথে তাদের একীকরণ সম্ভব, এবং এটি তাদের চেইন ডিভাইস থেকে আলাদা করে।

ব্রেসলেট হিচের প্রধান সুবিধাগুলি হল:

• ইতিমধ্যে ঘটমান প্রতিকূল পরিস্থিতিতে আবেদনের প্রাসঙ্গিকতা;
• এগুলি খুব অল্প সময়ের মধ্যে এবং বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার না করে অপসারণ / লাগানো যেতে পারে - একটি জ্যাক;
• তাদের ইনস্টলেশনের জন্য বাইরের কোন সাহায্যের প্রয়োজন নেই;
• এগুলি আকারে কমপ্যাক্ট, সহজেই গাড়ির ট্রাঙ্কে স্থাপন করা যায়;
• বহুমুখিতা দ্বারা বৈশিষ্ট্যযুক্ত (বিভিন্ন ধরনের এবং টায়ার এবং গাড়ির জন্য উপযুক্ত);
• তাদের মূল্য পরিসীমা পাওয়া যায়;
• তারা একটি মোটামুটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে.

পরিবর্তে, ব্রেসলেট, সেইসাথে চেইন ডিভাইসগুলি, প্রচলিতভাবে শক্ত এবং নরম মধ্যে বিভক্ত। আগেরটির মধ্যে রয়েছে ধাতুর বৈচিত্র্য এবং পরেরটির মধ্যে রয়েছে পলিউরেথেন, প্লাস্টিক বা রাবার বেসে তৈরি ডিভাইস।

প্লাস্টিকের নমুনাগুলির একটি মোটামুটি সহজ উত্পাদন প্রক্রিয়া রয়েছে, তবে, মৌলিক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, তারা এমনকি তাদের ধাতব সমকক্ষগুলিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। এগুলি গাড়ি, ক্রসওভার এবং এসইউভিগুলির জন্য উপযুক্ত।

গুরুত্বপূর্ণ! একই সময়ে, উল্লিখিত পরিবহনের বর্ধিত ওজনের কারণে ট্রাক বা বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে ধাতব নমুনাগুলি ইনস্টল করা পছন্দনীয়।

ব্রেসলেট অপারেশন জন্য সাধারণ নিয়ম

ব্যতিক্রম ছাড়া সমস্ত ব্রেসলেট নমুনার জন্য, এখনও সাধারণ নিয়মগুলি অনুসরণ করা প্রয়োজন:

• ব্রেসলেট ডিভাইসের সাথে সজ্জিত একটি গাড়ির গতি সীমা 50-80 কিমি / ঘন্টার মধ্যে হওয়া উচিত;
• ব্রেসলেট ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে, আপনাকে ট্র্যাকের শুষ্ক এবং পাকা জায়গায় চলাচলের সময় কমিয়ে আনতে হবে, এই জাতীয় যাত্রা কেবল ডিভাইসগুলি ভেঙে যাওয়ার অতিরিক্ত ঝুঁকি তৈরি করবে না, তবে গাড়ির সাসপেনশন এবং চাকা টায়ারের অবস্থাকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে;
• ব্রেসলেট ব্যবহার করার সময়, হার্ড ক্লাচ অপারেশন এবং অযৌক্তিক ঝাঁকুনি এড়াতে ত্বরণ / হ্রাসের মসৃণতা নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন;
• ড্রাইভ এক্সেলের উপর অ্যান্টি-স্কিড ব্রেসলেট মাউন্ট করা বাঞ্ছনীয় (অন্যথায়, নন-ড্রাইভ চ্যাসিসে মাউন্ট করা অর্থপূর্ণ নয় এবং এই পদ্ধতিটি চলাচলে অপ্রয়োজনীয় অসুবিধাও তৈরি করতে পারে);
• ডিস্কের বর্ধিত ব্যাস সহ গাড়িগুলিতে বর্ণিত ডিভাইসগুলিকে সাবধানে এবং বিশেষ যত্ন সহকারে মাউন্ট করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক ক্যালিপার এবং ব্রেসলেট রিটেইনারের মধ্যে একটি নির্ভরযোগ্য ব্যবধান রয়েছে তা নিশ্চিত করা অপরিহার্য;
• সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে, স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেম, সেইসাথে কোর্স স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক সাপোর্ট সিস্টেমগুলি বন্ধ করা বোধগম্য, কারণ এগুলি খুব কমই এই জাতীয় ক্যানোপি সহ গাড়ি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বরং সাহায্যের চেয়ে বেশি হস্তক্ষেপ করবে। .

স্থিরকরণ

আলাদাভাবে, ব্রেসলেটগুলির ফিক্সিং উপাদানগুলি উল্লেখ করার মতো।তারা তাদের গঠনমূলক প্রকৃতিতে ভিন্ন হতে পারে এবং বিভক্ত করা হয়:

• একটি নাইলন বেল্ট স্থিরকরণের একটি অত্যন্ত অবিশ্বস্ত উপায়, কারণ একটি ডিস্কের বিরুদ্ধে ঘষার সময় এটি ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে, এই সমস্যাটি স্ট্যাম্পড ডিস্কগুলির জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক, যার তীক্ষ্ণ প্রান্ত রয়েছে;
• একটি চেইন সেগমেন্ট হল আরও নির্ভরযোগ্য ধরনের বেঁধে রাখা, যান্ত্রিক শক্তির দিক থেকে, তবে, এটি চাকার জন্য বিপজ্জনক হতে পারে - একটি অংশ সহজেই একচেটিয়া খাদ চাকার ক্ষতি করতে পারে।

2025 সালের জন্য সেরা অ্যান্টি-স্কিড চেইন এবং ব্রেসলেটের র‌্যাঙ্কিং

এন্টি স্লিপ চেইন

3য় স্থান: Promstrop Bear 76

তার সেগমেন্টের জন্য একটি অত্যন্ত টেকসই বিকল্প। চ্যাসি গ্রিপের চমৎকার বৃদ্ধি, কঠিন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ব্রেকিং দূরত্ব কমিয়ে নিরাপত্তা স্পষ্টভাবে বৃদ্ধি পায়, যা গাড়ির পরিচালনার উন্নতি করে। প্রকরণটি সেগমেন্টাল এবং একটি "মই" এর আকৃতি গঠন করে চেইনের দুটি গ্রুপে বিভক্ত। একটি ধাতু বেস আছে।

নাম	সূচক
উৎপাদনকারী দেশ	আরএফ
অনুমোদিত ব্যাস, সেমি	R15-R19
মূল্য, রুবেল	7000

• শক্তিশালী ধাতু খাদ;
• শক্তিশালী বাতা বাদাম;
• চেইন ডাবল গ্রুপ.

• সনাক্ত করা হয়নি।

2য় স্থান: মই LT

এই নমুনাটি একটি অসম্পূর্ণ ড্রাইভ টাইপের যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এটি আপনাকে তুষারপাতের সাথে বরফের মাটি এবং অ্যাসফল্টকে অতিক্রম করতে দেবে। শরৎ এবং শীতকালে উভয়ই ব্যবহার করা সুবিধাজনক। বিশেষ করে জলাভূমির জন্য ভালো। ভিত্তিটি ধাতু দিয়ে তৈরি, সর্বনিম্ন পরিষেবা জীবন 10 বছর।

নাম	সূচক
উৎপাদনকারী দেশ	রাশিয়া
অনুমোদিত ব্যাস, সেমি	16
মূল্য, রুবেল	5050

• চমৎকার বিরোধী স্কিড;
• কর্দমাক্ত ভূখণ্ডে চমৎকার কাজ;
• পরিবর্তনশীল লিঙ্ক প্রস্থ;

• পাওয়া যায়নি।

1ম স্থান: "সোরোকিন"

সম্ভবত গাড়ির জন্য অ্যান্টি-স্কিড চেইনের সেরা সেট। উৎপাদন খাদ ইস্পাত উপর ভিত্তি করে, সুবিধাজনক বন্ধন সীমিত স্থান অবস্থার, স্কিডিং অনুমতি দেয় না. কাঠামোর মোট ওজন 4 কিলোগ্রামের বেশি নয়, যার অর্থ চালচলনের একটি নির্দিষ্ট বৃদ্ধি।

নাম	সূচক
উৎপাদনকারী দেশ	রাশিয়া
অনুমোদিত ব্যাস, সেমি	16
মূল্য, রুবেল	6199

• পরিবহন জন্য চমৎকার কেস;
• খাদ ইস্পাত ব্যবহার;
• গুড হ্যাচ.

• কোণে ভাল পারফর্ম করে না।

বিরোধী স্কিড ব্রেসলেট

3য় স্থান: "DorNabor"

16 থেকে 18 ব্যাসার্ধের চাকার জন্য উপযুক্ত। কিটটি বিশেষভাবে পশ্চিমা এবং এশিয়ান গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: টয়োটা করোলা, নিসান আলমেরা, কিয়া সিড, শেভ্রোলেট ক্রুজ, ফোর্ড ফোকাস, মিতসুবিশি ল্যান্সার। রক্ষক তার সম্পূর্ণরূপে কাজ করবে.

নাম	সূচক
উৎপাদনকারী দেশ	আরএফ
অনুমোদিত ব্যাস, সেমি	পরিবর্তিত হয়
মূল্য, রুবেল	অর্ডার এবং পরিমাণের উপর নির্ভর করে, ন্যূনতম। 3000

• অন্তর্ভুক্ত স্টোরেজ জন্য একটি বিশেষ ব্যাগ;
• লিঙ্ক পরিবর্তিত হয়;
• একটি প্রশস্ত ব্যান্ড আছে.

• রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে খুচরা বিক্রয় খুঁজে পাওয়া কঠিন।

২য় স্থান: "PRO-4×4 মিডিয়াম"

এই ডিভাইসটি রাস্তায় যাতায়াতের জন্য স্বাচ্ছন্দ্য এবং সুবিধা দেবে। ডিজাইনে PRO-মিডিয়াম প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, যার অর্থ ব্রেসলেটের ছোট মাত্রা এবং চেইনগুলির তুলনায় তাদের ওজন। ডিফল্টরূপে, সহজ ইনস্টলেশনের জন্য কিটে গ্লাভস সরবরাহ করা হয়।

নাম	সূচক
উৎপাদনকারী দেশ	আরএফ
অনুমোদিত ব্যাস, সেমি	R15-R19
মূল্য, রুবেল	7000

• চমৎকার ডিফল্ট কিট;
• চমৎকার অফ-রোড কর্মক্ষমতা;
• পর্যাপ্ত দাম।

• না.

1ম স্থান: DORNABOR "CROSSOVER" L 8

সেটটি বিশেষভাবে বড় গাড়ি, মিনিভ্যান এবং মিনিবাসের জন্য ভিত্তিক। একইভাবে, এটি ছোট যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি সহজেই একটি গভীর গর্ত থেকে বেরিয়ে আসতে পারে, চড়াই-উৎরাই পেরিয়ে, বরফের এলাকা অতিক্রম করতে পারে। চরম পরিস্থিতিতে মাছ ধরা, শিকার, ভ্রমণের জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত। সেট নিজেই খুব কমপ্যাক্ট, ট্রাঙ্কে বেশি জায়গা নেয় না।

নাম	সূচক
উৎপাদনকারী দেশ	আরএফ
অনুমোদিত ব্যাস, সেমি	R18-R19
মূল্য, রুবেল	অর্ডার এবং পরিমাণের উপর নির্ভর করে, কমপক্ষে 3000-4000

• আকারে কম্প্যাক্টনেস;
• বহুমুখিতা।

• সনাক্ত করা হয়নি।

একটি উপসংহারের পরিবর্তে

বাস্তবতা হল যে বেশিরভাগ ড্রাইভার দীর্ঘকাল ধরে তাদের নিজস্ব ট্র্যাকশন কন্ট্রোল পণ্য তৈরি করতে পছন্দ করে। যাইহোক, এখন বাজারে আরও বেশি বেশি বিশেষ চেইন এবং ব্রেসলেট উপস্থিত হচ্ছে, যা একজন গাড়ি উত্সাহীর জীবনকে ব্যাপকভাবে সহজ করতে পারে। একই সময়ে, ব্রেসলেট আরও আরামদায়ক।