অফ-রোড বাইক - "এন্ডুরো" এর জন্য কোনও দুর্গম পথ নেই

একটি মোটরসাইকেল সাহসী এবং রোমান্টিকদের একটি পরিবহন। বাইকারদের আরো আপত্তিকর, অ্যাড্রেনালিন জাঙ্কি, মোটর চালকদের চেয়ে মুক্ত বলে মনে করা হয় - স্থিতিশীল, তাজা বাতাস থেকে কেবিনে লুকানো। এমনকি যদি একটি দ্বি-চাকার গাড়ি সত্যিই একটি ভারী গাড়ির মতো হয়, 60 কিমি/ঘন্টার বেশি গতি না করে, তবে এটি দুর্দান্ত গাড়ির চেয়ে বেশি প্রশংসা করে। আমরা নীচে সেরা এন্ডুরো মোটরসাইকেল সম্পর্কে কথা বলব।

মোটরসাইকেল ভালো!

একটি গাড়ী, অবশ্যই, পরিবহনের একটি আরামদায়ক রূপ, এর অনেক সুবিধা রয়েছে, তবে এটি কখনই মোটরসাইকেল প্রতিস্থাপন করবে না। "কি ভালো?" - একটি চিরন্তন যুক্তি, "Yolki" মুভিতে স্নোবোর্ডার সহ স্কিয়ারের মতো। কিন্তু এই বিতর্কে যে কোনো গাড়ি প্রথম বাম্পেই আটকে যাবে। শীতকালীন স্কিইং এর ক্ষেত্রে বাইক সম্পর্কে অবশ্যই প্রশ্ন রয়েছে, তবে অনস্বীকার্য সুবিধাও রয়েছে:

• উচ্চ গতি এবং চালচলন - যে যাই বলুক না কেন, কিন্তু ট্র্যাফিক জ্যাম এবং অফ-রোডে, বাইকটিকে আরও দরকারী গাড়ির মতো দেখায়;
• একটি মোটরসাইকেলের জন্য গ্যারেজ - একটি মোটরসাইকেলের জন্য কত কম জায়গা প্রয়োজন, খালি চোখে দৃশ্যমান;
• মূল্য - আপনি যদি অভিনব মডেল না নেন, মোটরসাইকেল একটি গাড়ির তুলনায় অনেক সস্তা;
• পেট্রল - গাড়িতে একই দূরত্ব কভার করতে অনেক কম লাগবে;
• রক্ষণাবেক্ষণ - মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ, খুচরা যন্ত্রাংশের ক্ষেত্রেও কম বাতিক, অটোমোবাইলের তুলনায় কম খরচ হয়;
• শৈলী এবং সৌন্দর্য - একটি মোটরসাইকেল মরিয়া, শক্তিশালী, যুবককে পছন্দ করে, তাই মেয়েরা বাইকার পছন্দ করে।

একটি SUV কি দিয়ে তৈরি?

আপনি যদি ইতিহাসে স্পর্শ করেন, তবে গাড়ির এক বছর আগে জার্মানিতে একটি দুই চাকার পেট্রোল গাড়ি হাজির হয়েছিল। কাঠের আবিষ্কার "অশ্বারোহণের জন্য" একটি উন্মত্ত তত্পরতা তৈরি করেছে - 12 কিমি / ঘন্টা। মোটরসাইকেল আন্দোলনের উত্তম দিনটি বিংশ শতাব্দীতে শুরু হয়েছিল এবং একটি উপসংস্কৃতিতে পরিণত হয়েছিল। আজ, এই সরঞ্জামগুলির অনেক প্রকার এবং প্রকার রয়েছে, বিভিন্ন পরামিতিতে ভিন্ন, চাকার সংখ্যা, নকশা, ইঞ্জিনের আকার এবং উদ্দেশ্যের সাথে শেষ।

আমরা অফ-রোড সরঞ্জাম সম্পর্কে কথা বলব, সবচেয়ে বেশি চাওয়া মোটরসাইকেল প্রকার, যার বিভিন্ন প্রকার রয়েছে। আমরা সম্পূর্ণরূপে স্পোর্টস মডেল বিবেচনা করব না, শুধুমাত্র বাইকগুলিকে অফ-রোড পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে বিবেচনা করব।

ডিজাইন এবং ডিভাইসের বিশদ বিবরণে অনুসন্ধান করার প্রয়োজন নেই, তবে আপনাকে ডিভাইসটিতে কিছু বুঝতে হবে। সমস্ত মোটরসাইকেলের প্রধান ইউনিট এবং স্কিম একই।

1 - কাঁটা সামনের শক শোষক, স্প্রিংস "প্যান্ট" অধীনে লুকানো হয়;

3 - স্পিডোমিটার;

4 - সামনে ব্রেক;

5 - গ্যাস হ্যান্ডেল;

6 - ক্লাচ লিভার;

7 - গ্যাস ট্যাংক;

8 - এয়ার ক্লিনার;

9 - পিছনের শক শোষক;

10 - নিষ্কাশন পাইপ ("Glushak");

11 - পিছনের কাঁটা (দোলক);

12 - চেইন ড্রাইভ;

13-18 - ইঞ্জিনের অংশ;

19 - ব্রেক প্যাড।

একটি অল-টেরেন বাইকের পাওয়ার ইউনিট তার কমপ্যাক্টনেস এবং ওজনে একটি গাড়ি থেকে আলাদা। ইঞ্জিনটি একটি গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ সহ একটি ক্র্যাঙ্ককেসে সাজানো হয়েছে, একটি একক তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা। Enduriks অন্যান্য মোটর যান থেকে পৃথক করা হয়:

• চাকা (18 এবং 20 ইঞ্চি);
• উল্টানো টেলিস্কোপিক কাঁটা;
• ডিস্ক ব্রেক।

ডুয়েল পারপাস বাইক

স্বাভাবিক এবং খারাপ রাস্তা কাটিয়ে ওঠার জন্য ডিজাইন করা মোটরসাইকেল, তাদের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে রাইড করা, "এন্ডুরো" (এন্ডুরেন্স ইংরেজি - সহনশীলতা) শ্রেণীর অন্তর্গত। এন্ডুরো প্রথম অফ-রোড মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি। পুরো মোটরসাইকেল শিল্পের সূচনা হয়েছিল তাকে দিয়ে। 20 শতকের শুরুতে অ্যাসফল্ট একটি বিরলতা ছিল, তাই একটি পরিবহনের প্রয়োজন ছিল যা পাথর, কাদা, কুমারী জমি এবং বনের উপর দিয়ে চলাচল করতে পারে। একই সময়ে, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে সরঞ্জামগুলি পরবর্তী বাম্পে বিচ্ছিন্ন না হয় এবং ড্রাইভারের ঝাঁকুনি না পায়। এভাবেই এন্ডুরো বাইকের জন্ম।

এখন এই বাইকগুলো টুরিস্ট এবং রেসিং এ বিভক্ত। পর্যটকরা একটি প্রাইমার এবং হালকা অফ-রোডে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য খুব দ্রুত বাইক চালায় না। রেসাররা উল্লম্ব পাথর বরাবর ছুটে যেতে, একটি জলাভূমি জয় করতে, বালিতে আটকে না, তবে ফুটপাতে - এটি একটি চীনের দোকানে একটি হাতি।

এন্ডুরো বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

1. নকশা:

• বাম্প এবং বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য, সাসপেনশনগুলি দীর্ঘ স্ট্রোক করা হয়;
• স্টিয়ারিং হুইল - একটি জাম্পার সহ উচ্চ, হাত সুরক্ষা উপস্থিত রয়েছে;
• আধা-দ্বৈত ফ্রেম (শক্তি রিং মিলিত);
• সামনের ডানা বড় করা হয়।

2. চাকা: ট্র্যাডের একটি প্যাটার্ন রয়েছে যা অ্যাসফল্ট এবং প্রাইমার উভয়েই চড়তে সহায়তা করে। কাস্টিং স্বাগত নয় - বুনন সূঁচ ভাল।
3. ইঞ্জিন: বাল্ক এক সিলিন্ডারে চলে, পর্যটক (650 সেমি থেকে³) - দুই-সিলিন্ডার ভি-আকৃতির। ব্যতিক্রম ইয়ামাহা এবং বিএমডব্লিউ বাইক।

একটি স্পোর্টস বাইক এবং একটি আনন্দ বাইকের মধ্যে কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য:

• "sportac" এর হেডলাইট নেই;
• একটি kickstarter দিয়ে শুরু হয়;
• রাস্তায় চলার অনুমতি নেই।

"গৃহস্থালী" এন্ডুরো বিভিন্ন ধরণের

ডিজাইনটি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, হালকা ফ্রেম, প্রগতিশীল সাসপেনশন এবং একটি আরামদায়ক পাইলটের আসনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। এই ধরনের নন-স্পোর্টিং মোটরসাইকেলগুলি যানবাহন হিসাবে নিবন্ধিত এবং নিরাপদে রাস্তায় এবং অটোবাহন বরাবর চড়তে পারে, লাইসেন্স প্লেট ঝুলানোর জন্য একটি ফ্রেম রয়েছে।

অবশ্যই, এই বাইকগুলি নিরিবিলি মাফলার দিয়ে সজ্জিত যাতে জনবহুল এলাকায় গর্জন না হয়। তাদের মোটোক্রসের চেয়ে এক ইঞ্চি ছোট পিছনের চাকা রয়েছে। কিন্তু বিভিন্ন "এন্ডুরিকস" এর মধ্যে কিছু প্রযুক্তিগত পার্থক্য রয়েছে।

1. হার্ড এন্ডুরো একটি ক্রস বাইক যা অ-প্রতিযোগিতামূলক জীবনে ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত। এটিতে একটি স্পোর্টস ফোকাস, কঠোর সাসপেনশন রয়েছে তবে হেডলাইট, একটি ড্যাশবোর্ড, একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার, একটি সাইড স্ট্যান্ড, একটি ব্রেক লাইট রয়েছে। ঘন ক্ষমতা দ্বারা 400 থেকে 650 সেমি পর্যন্ত উত্পাদিত হয়³বায়ু শীতল হয় এই জাতীয় মোটরসাইকেলে, আপনি বনের ঝোপ, পাহাড়, বালুকাময় অঞ্চল দিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন, জলের বাধা অতিক্রম করতে পারেন (জলালা, নদীর মুখ, জলাশয়)। স্পোর্টস ক্রসারের সাথে দুর্দান্ত মিলের কারণে, ট্রাফিক পুলিশের সাথে সমস্যা হতে পারে।

2."নরম" (বেসামরিক) - নরম সাসপেনশন, একসাথে বসার ক্ষমতা, দ্বৈত-উদ্দেশ্য রাবার, একটি ট্রাঙ্কের উপস্থিতি, একটি শক্তিশালী ব্রেক, একটি ব্যাটারি এবং একটি পরিবর্তিত ইঞ্জিন সহ ক্রস-কান্ট্রি থেকে পৃথক। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 125 থেকে 650 cm3 পর্যন্ত³. দ্রুততা এখানে খুব গুরুত্বপূর্ণ নয়, নিরাপত্তার উপর জোর দেওয়া হয়।

3. "পর্যটক" - প্যারিস-ডাকার সমাবেশের জন্য একটি ইউনিট, একটি দীর্ঘ অফ-রোড যাত্রা। এটিতে একটি শক্তিশালী প্লাস্টিকের বডি কিট, একটি উইন্ডশীল্ড, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, একটি বড় ট্যাঙ্ক, একটি আলো যা আপনাকে কুয়াশায় চলাফেরা করতে দেয়, একটি আরামদায়ক আসন এবং লাগেজ রাখার জায়গা রয়েছে। কিন্তু এই ট্রাকারের ওজন বেশি এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা কম। শুধুমাত্র একজন অভিজ্ঞ পাইলট এই ধরনের সরঞ্জাম পরিচালনা করতে পারেন।

4. "পারকুয়েট" (আধা-পাসযোগ্য) - ভাল এবং খারাপ রাস্তায় সমানভাবে গাড়ি চালানোর ক্ষমতা। এই ধরনের একটি ইঞ্জিন আছে 650 থেকে 1200 cc³ এবং ওজন ∓ 200 কেজি। সাসপেনশনটি শর্ট-স্ট্রোক, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ছোট, চাকাগুলি ওয়াইড-প্রোফাইল রাবার এবং অ্যালয় হুইল সহ, ব্রেকগুলি শক্তিশালী, উইন্ডশীল্ড বড় করা হয়েছে, সর্বাধিক বডি কিট। ডাবল আরামদায়ক আসন, পোশাক trunks সঙ্গে trunks.

নির্মাতারা এবং ব্র্যান্ড

এসইউভি বাজারে এত স্পষ্ট নেতা নেই; এশিয়ান এবং ইউরোপীয়রা পামের জন্য লড়াই করছে। পূর্ব এখনও এগিয়ে আছে, তালিকাটি এইরকম দেখাচ্ছে:

1. কাওয়াসাকি একটি জাপানি উদ্বেগ, মোটরসাইকেল এবং সরঞ্জামের বৃহত্তম প্রস্তুতকারক;
2. BMW একটি জার্মান ব্র্যান্ড যেখানে সবকিছু হাত দ্বারা একত্রিত হয়, সমাপ্ত মডেলগুলি প্রধান পরামিতিগুলির কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক দ্বারা পরীক্ষা করা হয়;
3. সুজুকি - অনন্য জাপানি গুণমান এবং সর্বোচ্চ প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা;
4. ইয়ামাহা - অন্য একটি জাপানি কর্পোরেশন ব্যতিক্রমীভাবে হালকা, ফ্রিস্কি মোটরসাইকেলে নিযুক্ত;
5. হোন্ডা এমন একটি সংস্থা যা খুব বাজেটের নয়, তবে খুব উচ্চ মানের ইউনিট উত্পাদন করে;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) হল একটি অস্ট্রিয়ান ব্র্যান্ড যা মূলত স্পোর্টস এন্ডুরো তৈরি করে।

শীর্ষস্থানীয়, রেটিং, পোল

সেরা মডেলের তালিকা বিভিন্ন ব্যক্তি, বিক্রয় বিশেষজ্ঞ, পাইলট ড্রাইভার, ক্রেতাদের দ্বারা সংকলিত হয়। প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব মূল্যায়ন পরামিতি হাইলাইট করে - গুণমান, মূল্য, গতি, প্রকার, প্রযুক্তি।

সেরা 12 এর মধ্যে তিনটি

রাইডার র‍্যাঙ্কিং প্রতিটি বাইকের ক্লাসে শীর্ষ তিনটি মডেলের তালিকা করে। এসইউভিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• KTM 690 Enduro R - একেবারে অল-টেরেন;
• লিফান LF200 gy-5 - সাশ্রয়ী মূল্যের;
• Kayo CRF801-7L বেসিক 17/14 — প্রজাপতির মত উড়ে।

KTM 690 Enduro R

RUB 749,900

এই মডেলটিকে "সর্বজনীন সৈনিক" বলা হয়। অস্ট্রিয়ান বাইকটিতে শক্তিশালী শক অ্যাবজর্বার রয়েছে যা আপনাকে বেশ স্বাচ্ছন্দ্যে রাস্তার বাম্পগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং শহরের ট্রাফিক কমাতে দেয়। রাস্তায়, তার সমান কয়েকজন আছে। তবে তিনি কেবল একজন অভিজ্ঞ পাইলটের কাছে জমা দেবেন।

চাকাগুলি আলাদা - পিছনটি আরও প্রশস্ত। ট্যাঙ্কটি 12 লিটার, ডানাগুলি সংকীর্ণ, ইস্পাত স্পেস ফ্রেম - এই সমস্তটি 140 কেজি পর্যন্ত কাঠামোকে হালকা করা সম্ভব করেছে। 67 l / s এর ক্ষমতা সহ 690 কিউবের জন্য ইঞ্জিন, যদিও শুধুমাত্র একটি সিলিন্ডার। সর্বোচ্চ গতি 167 কিমি/ঘন্টা। ইঞ্জিনটি তরল ঠান্ডা। ট্রান্সমিশন - 6 গিয়ার। আসন উচ্চতা - 91 সেমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 28 সেমি, জ্বালানী খরচ - 100 কিলোমিটার প্রতি 4 লিটার।

• শক্তিশালী, নীচের মোটর এ উচ্চ মুহূর্ত;
• হালকা, নম্র, ভাল হ্যান্ডলিং;
• উচ্চ ব্যাপ্তিযোগ্যতা;
• নিরপেক্ষে বিনামূল্যে দ্রুত রূপান্তর, গিয়ারগুলি উড়ে যায় না;
• শৃঙ্খল সময়ের সাথে ঝুলে যায় না, প্রসারিত হয় না।

• ইস্পাত ফ্রেম খুব শক্তিশালী নয়;
• রিভিং করার সময় কোন তীক্ষ্ণতা নেই;
• যন্ত্রাংশ খুবই দামী।

লিফান LF200 gy5

79 900 ঘষা।

ইকোনমি ক্লাস মডেলের ব্যাপক চাহিদা রয়েছে।ক্রস লিফানে একটি মৌলিক প্রয়োজনীয় ন্যূনতম রয়েছে। ইঞ্জিনটি একক-সিলিন্ডার, আয়তন - 197 সেমি/কিউ। সর্বোচ্চ শক্তি - 16.3 অশ্বশক্তি। অবশ্যই একটি জানোয়ার নয়, তবে বেশ স্মার্ট। এয়ার কুলিং দীর্ঘ সময়ের জন্য মোটর লোড করা সম্ভব করে না, এটি অতিরিক্ত গরম হয়। ট্যাঙ্কটি 10 ​​লিটার পেট্রলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বাইকটির ওজন 122 কেজি, সর্বোচ্চ গতি 100 কিমি/ঘন্টা। ডিস্ক ব্রেক। শরীর শক-প্রতিরোধী, হিম-প্রতিরোধী প্লাস্টিক।

এটি একটি যাত্রী, একটি ট্রাঙ্ক, স্টিয়ারিং হুইল এবং হাতের সুরক্ষার জন্য একটি জায়গার উপস্থিতি দ্বারা ক্রীড়া থেকে আলাদা করা হয়। চমৎকার আলো প্রযুক্তি।

• হালকা এবং চতুর;
• অর্থনৈতিক - প্রতি শত বর্গ মিটারে মাত্র 2.3 লিটার খায়;
• উচ্চ মানের বডি সমাবেশ;
• ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা চমৎকার, ট্র্যাক রাখে;
• পরিষেবাটি সুবিধাজনক, সহজ, দ্রুত।

• ট্যাঙ্কটি ছোট;
• সবচেয়ে শক্তিশালী নয়, কিন্তু নিষ্কাশন জোরে;
• দৃশ্যটি খুব বেশি নয়: বিপরীতমুখী বা আড়ম্বরপূর্ণ নয়;
• দুই জনকে নেবে না।

Kayo CRF801-7L বেসিক 17/14

60,990 রুবি

চাইনিজ পিট বাইকটিতে একটি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে যা বাতাস এবং তেলের তৈলাক্তকরণ দ্বারা শীতল হয়। চার গতি, সব এগিয়ে. ডিস্ক ব্রেক, সামনের এবং পিছনের চাকায় প্যাড। সামনের চাকা - 17 ইঞ্চি, পিছনে - 14. ফ্রেমটি টিউবুলার, লাইটওয়েট, ওজন - 71 কেজি।

স্যাডলের উচ্চতা 88.5 সেমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 37 সেমি, যা ভালো অফ-রোড ফ্লোটেশন প্রদান করে। স্টিয়ারিং হুইল সোজা, পিছনের মাত্রা সীটের নীচে লাগানো হয়। লম্বা ড্রাইভারদের জন্য খুব সুবিধাজনক - চাকার মধ্যে দূরত্ব 1 মিটার 22.5 সেমি শক্তি - 11 লি / সেকেন্ড।

• সবচেয়ে হালকা, সবচেয়ে কৌশলী;
• সহজ, মেরামত করা সহজ;
• কিক স্টার্টার, 4 চক্র, সাসপেনশন;
• সরাসরি মাফলার

• স্টিয়ারিং হুইলটি পড়ে গেলে বিকৃত হয়, চেইনটি দ্রুত প্রসারিত হয়;
• হেডলাইট দুর্বল, রাতে গাড়ি না চালানোই ভালো;
• বৈদ্যুতিক স্টার্টার নেই।

সেরা চারটি এসইউভি

বাইকের কার্যকারিতা, গুণমান এবং দাম বিবেচনায় নিয়ে অভিজ্ঞ ভ্রমণকারীদের দ্বারা তালিকাটি সংকলিত হয়েছিল। তাদের মতে, একটি অফ-রোড মোটরসাইকেলের ভাল জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, ভর এবং শক্তির ভারসাম্য থাকা উচিত। এবং দাম উত্পাদনের প্রাথমিক বছরগুলির মডেল ক্রয় দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে, এটি চমৎকার মানের পণ্যগুলির সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

BMW F800GS

802,000 রুবি

একটি জার্মান এন্ডুরো BMW বাইক সর্বদা সঠিক পছন্দ। 100 কিমি/ঘন্টা বেগে বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় সাসপেনশন, সর্বদা সূক্ষ্মভাবে সুরক্ষিত, বাম্প ধরে রাখে। ক্র্যাঙ্ককেসটি একটি ইস্পাত ফ্রেম দ্বারা সুরক্ষিত, শক্তিশালী এবং শক্তিশালী, যে কোনও লোডের জন্য প্রস্তুত। দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন (ইন-লাইন), 85 লি/সেকেন্ডের শক্তি সরবরাহ করে, বাইকটিকে 200 কিমি/ঘন্টার বেশি গতি দেয়। কুলিং সিস্টেমটি তরল। ট্রান্সমিশন - 6 গিয়ার, উচ্চতা - 85-88 সেমি, ওজন - 214 কেজি। ট্যাঙ্ক ভলিউম - 16 লি, খরচ (মিশ্র পৃষ্ঠ) - 5.3 লি / 100 কিমি।

ক্লায়েন্টের জন্য প্রস্তুতকারকের উদ্বেগটি আসনটিতে দৃশ্যমান, যা উচ্চতার সাথে সামঞ্জস্য করা যায়, পাশাপাশি ফুটরেস্ট এবং স্টিয়ারিং হুইল। 160-190 সেমি লম্বা রাইডাররা বাইকে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে। কোম্পানি গ্যারান্টি দেয়, ভোক্তা নিশ্চিত করে যে নির্ভরযোগ্য BMW ইঞ্জিন বড় মেরামত ছাড়াই 250 হাজার কিলোমিটার কভার করবে।

অবশ্যই, ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি নিজেরাই মেরামত করা সম্ভব হবে না। এই কারণেই কর্পোরেশনগুলির র‌্যাঙ্কিংয়ে BMW দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেছে। সময়মতো প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করে এটি পরিচালনা করলে সড়কে কোনো দুর্ঘটনা ঘটবে না। জানুন-কিভাবে এবং চমৎকার মানের অনেক টাকা খরচ হয়, কিন্তু আপনি যদি 2005-2006 এর সরঞ্জামগুলি নেন, তবে এটির প্রধান সুবিধাগুলি না হারিয়ে ঠিক অর্ধেক খরচ হবে।

• ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সহ ইঞ্জিন;
• নির্ভরযোগ্যতা এবং বিল্ড গুণমান;
• শক্তি এবং তত্পরতা।

• এটি আপনার নিজের ইঞ্জিন মেরামত করতে কাজ করবে না - কঠিন;
• একটি নতুন মডেলের দাম এক মিলিয়নের নিচে।

KTM 990 অ্যাডভেঞ্চার

449,000 - 650,000 রুবেল।

অস্ট্রিয়ানরা সূক্ষ্মভাবে এসইউভির ডিজাইনের প্রযুক্তিগত দিকগুলি নিয়ে চিন্তা করেছিল। এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা 500 সিসি ইঞ্জিন সহ একটি ক্রসারের সাথে তুলনীয়। ঠেলাগাড়ির কম ওজন এবং বর্ধিত সাসপেনশন ভ্রমণের কারণে এটি সম্ভব হয়েছে। ইঞ্জিনটি শক্তিশালী - 110 ঘোড়া, অ্যাসফল্টে 220 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করে, প্রত্যেকেরই নিজস্ব গতি অফ-রোড রয়েছে, যা পাইলটের দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতার পাশাপাশি পৃষ্ঠের অবস্থার উপর নির্ভর করে। কাঁটাচামচের সামঞ্জস্যের তিনটি স্তর রয়েছে, পিছনের শক শোষকগুলির 4টি রয়েছে।

নিঃশব্দে নীচের উপর অশ্বারোহণ খুব লাভজনক. প্রতিযোগিতায়, এই বাইকটি বিস্ময়কর কাজ করবে। আসনটি নিজের জন্য সামঞ্জস্য করা যায়, যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে। নতুন মডেলটির দাম প্রায় 800 ট্রাক, উৎপাদনের প্রথম বছরগুলি মানিব্যাগটি খুব বেশি খালি করবে না।

• ল্যান্ডিং সরাসরি - আপনি গাড়ির উপর গর্বিতভাবে চড়েন;
• লম্বা, ভারী, কিন্তু পরিচালনা করা সহজ, এমনকি একশোর জন্য, বিশেষ করে মাটিতে;
• টিউনিং অনেক দরকারী;
• গ্যাসের প্রতিক্রিয়া তাৎক্ষণিক।

• ব্রেকিং এর পরিপ্রেক্ষিতে, আপনি যদি 150 কিমি/ঘন্টা (সংকীর্ণ সামনের চাকা);
• তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন - গাড়ির মেঝেটি অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করতে হবে, সামনের সিলিন্ডারে একটি মোমবাতি দিয়েও।

ইয়ামাহা টিডিএম 900

240,000 - 400,000 রুবেল।

যদি ড্রাইভিং স্টাইল আক্রমনাত্মক না হয়, স্প্রিংবোর্ডে লাফ দেওয়ার ইচ্ছা না থাকে এবং অফ-রোড ইঙ্গিত করে, ইয়ামাহা এন্ডুরো বেছে নিন। মডেলটি অ্যাসফল্টের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সাসপেনশনগুলি কম ভ্রমণ এবং কঠোরতার জন্য সেট করা হয়েছে। কিন্তু নুড়ি রাস্তা এবং অন্যান্য বাম্পে, এটি বেশ বাধ্যতামূলক এবং পরিচালনাযোগ্য। বড় গর্তের সামনে মৃদু ব্রেকিং - সবকিছু আরামদায়ক হবে।

দুটি সিলিন্ডার এবং 86 লি / সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিন, ফ্রেম এবং শরীরের উপাদানগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, যা ওজনকে 29% হালকা করেছে। তরল কুলিং। এটি 220 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে পারে, তবে দুই শতাধিক একটি আরামদায়ক যাত্রা শেষ হবে। 100 কিমি ত্বরণ 4 সেকেন্ডে ঘটে। কার্বুরেটরের পরিবর্তে - একটি ইনজেক্টর, 6 গিয়ার, সামনের ব্রেক, ওজন - 221 কেজি। স্যাডেল উচ্চতা - 82.5 সেমি। গ্যাস ট্যাঙ্ক - 20 লিটার, রিজার্ভ - 3.5 লিটার। গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 5-6 লিটার। ওজন -193 কেজি।

অবশ্যই, এই মোটরসাইকেলটি বন এবং জলাভূমির জন্য উপযুক্ত নয়, তবে এটি নোংরা রাস্তা, দেশের রাস্তা, অফ-রোড ট্র্যাকগুলিতে পুরোপুরি চড়বে।

• ভারসাম্যপূর্ণ ড্রাইভার এবং গড় খারাপ রাস্তার জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি;
• সেলুনগুলির একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক - খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া সহজ এবং বিশেষজ্ঞরা;
• ইনজেকশন ইনজেকশন সিস্টেম।

• এটা বাস্তব বন্ধ রাস্তা কাজ করবে না.

Honda Transalp 650

255,000 - 310,000 রুবেল।

ট্যুরিং মোটরসাইকেলগুলি ঐতিহ্যগতভাবে ভাল শক্তি এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রাখে। তবে এই সুবিধাগুলি রাস্তার ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে অদৃশ্য হয়ে যাবে, যদি সরঞ্জামগুলি নিজেই ঘটনাস্থলে মেরামত করা না যায়। কিন্তু এটি ডামার রাস্তা থেকে অনেক দূরে ঘটতে পারে। এই ধরনের বিকল্পগুলি সম্পর্কে চিন্তা করে, আপনাকে Transalp 650 নির্বাচন করতে হবে - সহজ এবং নির্ভরযোগ্য।

এটি রাশিয়ান অফ-রোডের সাথে অভিযোজিত সেরা বাইক। এটি হালকা ওজনের, একটি শক্তিশালী ভি-আকৃতির ইঞ্জিন রয়েছে। ফুয়েল ট্যাঙ্ক - 19.6 লিটার, 55 হর্সপাওয়ার অ্যাসফল্টে 180 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করা সম্ভব করে তোলে, অফ-রোড আপনি 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে চালাতে পারেন। লোড করার সময়, গতি কমে যায়, তবে এটি দীর্ঘ-দূরত্বের চলাচলের জন্য যথেষ্ট। লিকুইড কুলিং, ফাইভ-স্পীড গিয়ারবক্স, উভয় চাকায় ডিস্ক ব্রেক। স্যাডেল উচ্চতা - 85 সেমি, ওজন - 194 কেজি। সর্বোচ্চ - 172 কিমি / ঘন্টা, ত্বরণ শত শত - 5 সেকেন্ডে। পেট্রল খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.2 লিটার।

হোন্ডার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল নজিরবিহীনতা। একটি প্রচলিত কার্বুরেটর ইঞ্জিন সাহারায় এবং তুষারময় সাইবেরিয়ায় এবং ককেশাসের পাহাড়ে কাজ করে। ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, এটি প্রচলিত সরঞ্জাম ব্যবহার করে মেরামত করা হয়।সঠিক যত্ন এবং ব্যবহারের সাথে, ইউনিটটি মেরামত ছাড়াই 300 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করবে।

• শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য, কঠিন, বিশ্বজুড়ে ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত;
• ক্ষেত্রে মেরামত করা যেতে পারে;
• খুচরা যন্ত্রাংশ এবং সেবা কেন্দ্র প্রচুর আছে.

• উত্পাদনের বাইরে, তবে ব্যবহৃত মডেলগুলি পাওয়া যেতে পারে।

টপ-৫ প্রিমিয়াম

মোটরসাইকেল অ্যাডভেঞ্চারদের জন্য যারা অফ-রোড ফ্রেকের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য লোহার ঘোড়া কিনতে প্রস্তুত, এই তালিকাটি সংকলন করা হয়েছে। ধুলাবালি, লম্বা রাস্তা, মুখে বাতাস আর রেকর্ড-ব্রেকিং গতি- সবই এই বাইকের কথা!

ইয়ামাহা WR250R

537,750 - 600,000 রুবেল।

134 কেজি ওজনের, খুব টেকসই, চটকদার, 250 কিউবের জন্য ইঞ্জিন, 30টি ঘোড়া - এটি যে কোনও কাদা থেকে বের করে আনবে। সর্বোচ্চ গতি - 151 কিমি/ঘন্টা, ট্যাঙ্ক - 7 লিটার, আসনের উচ্চতা - 93 সেমি, ছয় গতির ট্রান্সমিশন, চাকা 21 এবং 18 ইঞ্চি। জ্বালানী খরচ - 4l / 100 কিমি।

• কম গতিতে উন্নত ট্র্যাকশন;
• সাসপেনশন নরম, আরো আরামদায়ক;
• নিষ্কাশন শান্ত, পরিবেশ বান্ধব;
• স্থানান্তর এবং ঘোরানো সহজ;
• একটি পার্শ্ব পদক্ষেপ এবং ভাল আলো আছে.

• উচ্চ গতিতে কম্পন করে, একশোর উপরে খারাপভাবে রাইড করে;
• অফ-রোড খারাপভাবে রোলস, সাধারণত অ্যাসফল্টে;
• একটি বড় অপূর্ণতা - খুব বেশি, পা মাটিতে পৌঁছায় না, এটি অনিরাপদ।

সুজুকি ভি-স্ট্রম 650 ABS

RUB 549,990

নির্ভরযোগ্য ঘোড়া, এমনকি জলাভূমিতেও আপনাকে হতাশ করবে না। V-আকৃতির ইঞ্জিন কম এবং মাঝারি গতিতে শক্তিশালীভাবে টানে। কঠোর পরিশ্রমী কেবলমাত্র ডামার এবং নুড়ি রাস্তাতেই নয়, তিনি "অফ-রোড" মেনে চলবেন, একটি অত্যন্ত চালিত এন্ডুরো। আপনি যদি আপনার গতির পরিমাপ না করে থাকেন তবে এই বাইকটি লাইনটি বৃত্তাকারে সাহায্য করবে।

ফ্রেমটি অ্যালুমিনিয়াম, তির্যক। চাকা - 19 এবং 17 ইঞ্চি, সামনের ডাবল ডিস্ক ব্রেক।সামঞ্জস্যযোগ্য উইন্ডশীল্ড, উন্নত ergonomics, যন্ত্র প্যানেল বোঝা সহজ। স্যাডেলের উচ্চতা 83.5 সেমি, ওজন 214 কেজি। গ্যাস ট্যাঙ্ক - 20 লিটার, সর্বোচ্চ - 197 কিমি / ঘন্টা। জ্বালানী খরচ - 4 লি / 100 কিমি।

• উন্নত ড্যাশবোর্ড, সামঞ্জস্যযোগ্য গ্লাস - একজন ব্যক্তির জন্য সবকিছু;
• আসনটি উচ্চতার জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য;
• কম গতিতে চতুর, উচ্চে স্থিতিশীল;
• স্পিড বাম্প অলক্ষিত স্লিপ, সাসপেনশন স্পষ্টভাবে গর্ত এবং ditches আউট কাজ করে.

• দাম কম হবে।

KTM 1190 অ্যাডভেঞ্চার

615,000 - 990,000 রুবেল।

স্পোর্টবাইকের বংশধর বিস্ফোরক এবং ধারালো। সুবিন্যস্ত আকার, উচ্চারিত গ্যাস ট্যাঙ্ক, LEDs সহ দর্শনীয় অপটিক্স, ইলেকট্রনিক্স। মোটর - 148 l/s, পাওয়ার এক্সেসরিজ, রিইনফোর্সড চ্যাসিস, 6-স্পীড গিয়ারবক্স, ABS সিস্টেম। চাকা - 19 এবং 17 ইঞ্চি, উচ্চ উইন্ডশীল্ড। স্যাডলের উচ্চতা 87.5 সেমি, এটি দ্বিগুণ, পৃথক এবং উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য। গ্যাস ট্যাঙ্ক - 23 লিটার, ওজন - 230 কেজি। জ্বালানী খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 6 লিটার।

যে কোনো রাইডার এই বাইকটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, ইঞ্জিনের অপারেশনের বিভিন্ন মোড রয়েছে - খেলাধুলা, বৃষ্টি, শহর, অফ-রোড। ব্রেক এবং গ্যাস প্রতিটিতে আলাদাভাবে কাজ করে। শহরে, গাড়িটি ত্বরণ নিয়ন্ত্রণ করে, স্পোর্ট মোডে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে থ্রোটল স্টিকের নড়াচড়ায় সাড়া দেয়। "বৃষ্টি" চাকা স্লিপ বাতিল করে।

• নিয়ন্ত্রণ লিভার নরম, কাজ করা সহজ;
• ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ মহান নিরাপত্তা;
• ক্লাচটি এক আঙুল দিয়ে চেপে ধরা হয় (হাইড্রলিক্স);
• থ্রটল ইলেকট্রনিক, কোনো তার ছাড়াই, প্রতিক্রিয়া তাত্ক্ষণিক, থ্রাস্ট সমান।

• প্লাস্টিকের ওভারলে ছাড়াও, পতনের ক্ষেত্রে কোনও সুরক্ষা নেই;
• নরম বাক্স জুতা মধ্যে নিরপেক্ষ ধরা সঙ্গে হস্তক্ষেপ;
• 245 কিমি / ঘন্টা পরে, কম্পন শুরু হয়, স্টিয়ারিং হুইল কাঁপে;
• অ্যাসফল্ট পর্যটনের জন্য আরও উপযুক্ত।

Ducati Multistrada 1200S

1,540,000 - 1,749,000 রুবেল।

ব্যয়বহুল ইতালীয় এন্ডুরো 160 ঘোড়া। প্রতিটি গাড়ির এমন শক্তি নেই। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম, তিনটি সাসপেনশন মোড যা নির্দিষ্ট রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খায়, চার গতি, একচেটিয়া টায়ার - এটি একটি আড়ম্বরপূর্ণ, শক্তিশালী মেশিন। স্তরে এরগনোমিক্স: প্রশস্ত হ্যান্ডেলবার, সরাসরি অবতরণ, আরামদায়ক বড় আসন।

স্যাডেলের উচ্চতা - 82.5 সেমি, তরল কুলিং, ইনজেক্টর, 6 গিয়ার, সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক। ABC, ডিস্ক ব্রেক, উভয় চাকা 17 ইঞ্চি। 20 লিটারের জন্য ট্যাঙ্ক, ওজন - 209 কেজি, সর্বোচ্চ গতি - 279 কিমি / ঘন্টা, জ্বালানী খরচ - 6 লি / 100 কিমি।

• অনেক ইলেকট্রনিক সহকারী রাস্তায় জীবন সহজ করে তোলে;
• শীতল বায়ু সুরক্ষা এবং সমস্ত ergonomics;
• ইঞ্জিন এবং সাসপেনশন সমন্বয় একটি মহান সংযোজন;
• আপনি দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারেন এবং ক্লান্ত হবেন না।

• নিয়মিত টায়ার ভাল নয়;
• মূল্য

BMW S1000XR

1,187,000 রুবি

আরামদায়ক ক্রসওভার মোটরসাইকেল, শক্তিশালী, 160 এইচপি, চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক। ওজন - 228 কেজি।

যে কোনও ট্র্যাক - নোংরা, পাহাড়ি, ভেজা, মরুভূমি - এই এন্ডুরো ভয় পায় না। সর্বাধিক গতি 200 কিমি / ঘন্টার বেশি, ট্যাঙ্কটি 20 লিটার, খরচ 5.4 লিটার। এটা খেলাধুলাপ্রি় গতিবিদ্যা এবং সর্বোচ্চ ergonomics সমন্বয়. একটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য লাগেজ সঙ্গে পোশাক ট্রাঙ্ক ঠিক করা সম্ভব। স্টিয়ারিং হুইলে উত্তপ্ত গ্রিপ রয়েছে, কোর্সে একটি স্থিতিশীলতা সিস্টেম, একটি দ্রুত শিফটার, ট্র্যাকশন এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।

• একটি জায়গা থেকে এটি অবিলম্বে 140 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত সহজেই হ্রাস পায়;
• জিনটি অবতল, আরামদায়ক, আপনি নিরাপদ বোধ করেন;
• ইলেকট্রনিক্স - চোখের গোলাগুলির কাছে: সঠিক, সাহায্য, ত্রুটিগুলি সংশোধন করুন;
• ABC সিস্টেম, যা কর্নারিং করার সময় চাকা লক বাতিল করে, একটি জিনিস;
• খুব সুন্দর সাইকেল;
• সমানভাবে আত্মবিশ্বাসের সাথে দ্রুত এবং ধীরে ধীরে যায়।

• অসাধ্য মূল্য।

রাশিয়ান সংস্করণ

বিদেশী মোটরসাইকেল এসইউভি সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, আমি লক্ষ করতে চাই যে রাশিয়ান মোটরসাইকেল শিল্পের এই বিভাগে কিছু আছে। এখানে বেশ শালীন অফ-রোড যানবাহন উত্পাদনকারী রাশিয়ান সংস্থাগুলির শীর্ষ রয়েছে।

স্টেলস (লিউবার্টসি) - ভেলোমোটর কোম্পানি তার এটিভি, স্নোমোবাইলের জন্য পরিচিত। এখন এটি বিভিন্ন শ্রেণীর 15 ধরণের মোটরসাইকেল উত্পাদন করে।

ZiD (Kovrov) - একটি শীতল এবং খুব পাসযোগ্য ট্রাইসাইকেল "ZiD Barkhan" উত্পাদন করে।

বাল্টমোটরস (ক্যালিনিনগ্রাদ) — ATV, 10টি বাইকের মডেল।

"তারুস" (কালুগা) একটি সুপরিচিত সর্ব-ভূখণ্ডের যান, যার ওজন মাত্র 82 কেজি, তবে এটির জন্য যে কোনও অফ-রোড সহজ! একটু ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন - "Tarus 2 x 2"।

লেবেদেভ মোটরস (সেন্ট পিটার্সবার্গ) - আটামান মোটো লাইনের দুই চাকার অল-টেরেন যানবাহন। অ্যাসফল্ট এবং অফ-রোডে গাড়ি চালান।

"ভাসিউগান" (নোভোসিবিরস্ক) - এই সংস্থার একটি অল-টেরেন গাড়ির একটি মাত্র মডেল রয়েছে, তবে খুব শক্তিশালী এবং সর্ব-ভূখণ্ড, যার নাম "ভাসিউগান"। এই কৌশলের মালিকরা বলেছেন: পশু-মেশিন।

এই ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে কয়েকটি আমদানি করাগুলির সমাবেশের সাথে গার্হস্থ্য সরঞ্জামগুলির উত্পাদনকে একত্রিত করে, সবাই বাজার, নতুন প্রযুক্তি অধ্যয়ন করছে। সম্ভবত শীঘ্রই এই ব্র্যান্ডগুলি বিদেশী এসইউভিগুলির সাথে গুরুতরভাবে প্রতিযোগিতা করবে। যাইহোক, রাশিয়ান পণ্যের দাম অনেক সুন্দর।

যখন তারা বলে যে রাশিয়ার সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল রাস্তা, রাইডার এবং বাইকাররা তাদের এন্ডুরো ক্লাসের লোহার ঘোড়াগুলিকে ঘুরিয়ে দেয়: তাদের জন্য, অফ-রোড হল নিজেকে প্রমাণ করার এবং তাদের গাড়ির ক্ষমতা দেখানোর একটি উপায়।

শক্তিশালী অল-টেরেইন এন্ডুরোরা তাদের পাইলটদের জন্য অপেক্ষা করছে - শক্তিশালী, ঝুঁকিপূর্ণ, নিজেরাই "লোহার ঘোড়া" এর মতো নির্ভরযোগ্য।