Рейтинг на най-добрите компресорометри за 2025 г

За да се оцени състоянието на групата бутало-цилиндър на двигателя в превозно средство (други агрегати, използващи двигател с вътрешно горене), се използва методът за измерване на компресията. За бензиновите двигатели нормалната цифра е от 9,5 до 10 атмосфери, а за дизеловите двигатели - от 28 до 30 атмосфери. Процесът на измерване се извършва с помощта на специално устройство, което се нарича компресометър. Методът на неговото използване е прост и интуитивен дори за непрофесионалист, а точността на показанията му е доста висока, което се дължи на повишените свойства на уплътняване и използването на допълнителни устройства.

Предназначение и видове компресорометри

Самата концепция за "компресия" означава максималното налягане в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене, когато той работи на празен ход. Манометърът измерва този показател, а самият уред е диагностично устройство, фокусирано върху следните функции:

• Навременно откриване на неизправности в цилиндри, клапани, филтри, стартер или газоразпределителен механизъм;
• Определяне на степента на износване на отделните елементи, идентифициране на проблеми с херметичност и запушване на двигателя. Такива признаци просто ще бъдат показани чрез намалено ниво на компресионно налягане в системата.

Има два вида разглеждани устройства, които се различават по предмета на тяхното приложение:

1. За бензинови двигатели - работят само с двигатели, работещи на бензинова смес.Основният пакет от такива измервателни уреди включва манометър, дюза с твърд конусен връх, два адаптера и гъвкава дюза. Възможно е също да използвате други аксесоари за улесняване на процеса на измерване.
2. За дизелови двигатели - работи само с дизелови двигатели. Произвежда се с много по-голям брой опционални дюзи, различни удължители и тръби (изработени от метал, гума, композитни материали), много адаптери.

Има и универсални проби от посоченото оборудване, способни да диагностицират както бензинови, така и дизелови двигатели. Моделите с еднопосочна ориентация се различават помежду си в максимално допустимите измерени стойности: за бензина е 16 атмосфери, а за дизела е 40.

Класификация по метод на свързване

Разглежданото измервателно оборудване може да бъде:

1. Затягане - агрегатите на такова действие могат да се използват само в тандем с друго лице; почти невъзможно е да се извършват всички действия с него сам. За да направите това, уредът трябва да бъде позициониран правилно, в противен случай рискът от получаване на неправилни данни е много висок. В допълнение, натискащите устройства по време на работа ще изискват здраво задържане на дюзата в дюзата или гнездото на свещта, което се прави най-добре, като се държи с две ръце и това е по-лесно за втори човек. Първият ще стартира ръчно двигателя.
2. Резба - за такива устройства дюзата има специална резба, която гарантира по-надежден монтаж. По този начин чрез завинтване на дюзата можете да получите най-точните резултати и не е необходима помощта на втори човек.

Принцип на действие

За да извършите измервания с помощта на манометър за компресия, първо трябва да развиете свещта, вместо това да инсталирате подходящия накрайник (или да го натиснете плътно). Освен това, по време на ръчното движение на цилиндрите, въздухът под налягане ще влезе в маркуча на устройството и когато достигне граничната стойност, този резултат ще бъде записан от манометър. Въпреки очевидната лекота на работа, работата с въпросния тип инструмент ще изисква известни умения от оператора. Всички получени резултати се нуждаят от специален анализ, за ​​да се направи въз основа на тях заключение за наличие/отсъствие на проблеми в системата. Оттук става ясно, че измерванията трябва да се направят поне три пъти, за да се получи средно аритметично. За да се предотвратят възможни грешки, резултатът трябва да се умножи по коефициент 1,3 (това действие е типично за прилагане към резултатите от подобна група устройства, тъй като тяхната грешка може да достигне 3 атмосфери). За да разберете какъв индикатор е нормален за даден двигател, можете да се обърнете към неговата техническа документация.

В същото време точността на нивото на компресия ще зависи от:

• вискозитет на маслото;
• Качеството на използваното гориво (т.е. неговото октаново число);
• Ниво на загряване на двигателя;
• Ниво на заряд на батерията.

ВАЖНО! Препоръчително е да не се приема като краен резултат тест, извършен само за един цилиндър - трябва да се извърши сравнителен анализ на характеристиките на компресия за всички цилиндри.

Причини/последствия от ниска компресия

Ако по време на теста бяха разкрити намалени степени на компресия, тогава трябва да се вземат спешни мерки за възстановяване на нивото на налягане. В противен случай могат да възникнат необратими последици за двигателя.Това може да се изрази в затруднено стартиране на двигателя, постоянни скокове на скоростта в него, поява на външни силни шумове, намаляване на мощността, увеличаване на разхода на гориво, поява на син дим от изпускателната тръба при стартиране на автомобила . Основните причини за ниска компресия са:

• Изгоряла гарнитура на цилиндровия блок;
• Изгоряло бутало или клапан;
• Прекомерно износване на цилиндровите елементи;
• Повреда на седлото на клапана.

Най-лесното решение би било да замените горните неизползваеми елементи с нови. В повечето случаи след това налягането ще се нормализира, което трябва да бъде потвърдено чрез многократни измервания.

Правила за работа

Преди да започнете процеса на измерване, трябва да изпълните няколко подготвителни стъпки:

• За да постигнете най-точни резултати, акумулаторът на автомобила трябва да бъде напълно зареден. Оборотите на двигателя трябва да бъдат 200 об/мин или повече, при условие че стартерът е напълно функционален.
• Всички свещи и проводници трябва да бъдат премахнати - това е гаранция за точността на получените индикатори. Най-честата грешка е, че операторът развива само една свещ, към чийто цилиндър е свързан устройството.
• Всички проводници са изключени от намотките и ако въздушният филтър е замърсен, трябва да се смени с нов.
• Подаването на гориво към цилиндрите трябва да се изключи, като се откачи горивната тръба или отстранят проводниците от инжекторите.
• Преди да започнете измерванията, двигателят трябва да се загрее до около +80 градуса по Целзий (това е препоръчителната температура).
• По изключение е разрешено да се правят измервания на студен двигател с напълно отворена или затворена дроселова клапа - по този начин е възможно да се идентифицират различни неизправности, но само за бензинови агрегати.

Процедурата за измерване се състои от няколко стъпки.Първо трябва да свържете манометър към отворите за подгревни свещи или инжектори. При всяко свързване двигателят стартира (превърта) за около 5 секунди. Максималната стойност, която ще покаже манометърът на устройството, подлежи на фиксиране. Нивото на компресия при дизеловите двигатели е много по-високо, отколкото при бензиновите двигатели, така че преди да работите с тях, трябва да се уверите, че устройството може да измерва и показва налягане от 30 атмосфери. За работа с бензинови двигатели показанията се получават чрез натискане на педала на газта и превъртане на двигателя. Това е необходимо, за да се получат стойности с отворен дросел и ниско входно съпротивление.

С помощта на въпросното диагностично оборудване могат да бъдат открити следните неизправности:

• Разрушаване на буталото, изтичане;
• Износване на гърбицата, буталните пръстени, гарнитурите, огледалото на цилиндъра;
• Разрушаване на горивната камера на горивната смес;
• "Затъмняване" на функцията на клапана под формата на окачване, деформация, изгаряне и др.

Извършване на измервания на "студен" двигател

В някои случаи е възможно да се правят измервания на "студен" двигател с вътрешно горене (двигател с вътрешно горене). При бензиновите модели съотношението на компресия веднага ще падне под оптималните стойности наполовина, отколкото при извършване на подобна операция на топъл. Грешката в този случай може да достигне 4,5-5,5 атмосфери. Причината за това ще бъде дълбочината на буталните пръстени, което само по себе си е неизправност. Процедурата ще бъде подобна за дизеловите двигатели с вътрешно горене, но винаги си струва да помните, че при 17 атмосфери налягане такъв двигател вече не може да бъде стартиран, а 24 атмосфери е минимумът, който показва, че двигателят се нуждае от незабавен ремонт.Освен това при проверка на "студени" дизелови модели не трябва да се допуска наличие на масло в цилиндрите, така че на задвижващия агрегат трябва да се даде време да "седи", така че маслото да потече в картера и тогава получените показания ще станат по-истински.

Самостоятелно създаване на манометър за компресия (за използване в отвор на свещ)

За да създадете устройство за занаяти, ще ви трябва:

• Манометър с обхват на измерване от 0,1 до 20 килограма на квадратен сантиметър;
• Меден или месингов адаптер;
• Двойка клапани от камерата на тежкотоварни превозни средства;
• Месингова / медна тръба с диаметър 10-15 милиметра;
• Гумена конична дюза (разрешено е използването на гумена дюза за високо налягане в комплект с различни адаптери за различни резби);
• Поялник и газова горелка;
• Флюс (колофон), припой POS 40 или 60.

Основата на всеки манометър е манометър. Ако се предполага, че работи за проверка на бензинови двигатели с вътрешно горене, тогава устройство с граница на измерване до 15 атмосфери може да бъде адаптирано към домашно устройство. Ако се планира да се направи универсален модел, тогава мащабът трябва да позволява показването на поне 30 атмосфери. Самият манометър може да бъде закупен във всеки специализиран магазин или дори изваден от стара електрическа помпа. Вентилите от камерите са полезни за херметизиране на възвратните и изпускателните клапани. Необходими са адаптери, тройник и тръби като единна основа за сглобяване на цялата тествана система. И с помощта на гумена дюза можете да осигурите плътна скоба.

Трудности при избора

Преди да купите, трябва да решите до каква степен устройството ще се използва в по-голямата си част.За измервания на едно домакинство е подходящ и прост модел автомобил в минимална конфигурация, което ще бъде напълно достатъчно за получаване на правилни резултати. Ако устройството се планира да се използва постоянно на търговска основа (например като част от сервиз или автосервиз), тогава би било за предпочитане да закупите професионален комплект с различни разширители, щепсели, съединители, клапани, тръби, адаптери и адаптери. Най-скъпите комплекти имат универсален пакет и в дизайна им е предвиден манометър с двойна скала - такова оборудване може да се използва на всеки тип двигател с вътрешно горене. Трябва обаче незабавно да се съсредоточите върху необходимостта от използване на тръба, изработена от определен материал:

• Каучук - такива тръби са необходими за използване на устройството в затворени пространства, за да се осигури възможност за използване на способности за огъване (например ситуации, при които демонтирането на двигателя с вътрешно горене е невъзможно);
• Метал - тези продукти са особено твърди, по-предназначени за използване в затягащи устройства;
• Комбинирани материали - тръбата се състои както от гумени, така и от метални части, което допринася за лекотата на използване.

Рейтинг на най-добрите компресорометри за 2025 г

Бюджетни модели

3-то място: "KRAFT 16 Atm., резба, бензин KT 831014"

Моделът е предназначен за измерване на компресия в автомобилни двигатели с вътрешно горене, предимно в битови условия. Основни технически характеристики: горната граница на измерване на налягането, MPa (kgf / cm2) - 1,6, грешката на измерване (не повече от) MPa (kgf / cm2) - 0,01, дължината на алуминиевия прът - 130 mm.Необходими условия на работа: температура на околната среда - от -60 до +60 градуса по Целзий с относителна влажност в диапазона от 30 до 80%. Препоръчителната цена за търговските вериги е 760 рубли.

• Проста конструкция;
• Метална тръба;
• Сертификат за проверка.

• Изисква много внимателно поставяне.

2-ро място: „KRAFT 16 Atm., затягане, удължени врати GAZ 406. 16V KT 831010"

Пробата се използва за измерване на компресията в двигатели A / M Gazelle и Volga от модели 402 и 406 (16 клапана), както и в други автомобилни бензинови двигатели, у дома или професионално. Основни технически характеристики: горна граница на измерване на налягането - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), грешка при измерване (не повече) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), дължина на алуминиев прът - 170 mm . Условия на работа: относителна влажност от 30 до 80%. Нетното тегло, kg, е 0,23, а размерите без опаковка, mm, са 31 x 10 x 4. Препоръчителната цена за търговските вериги е 870 рубли.

• Достъпна цена;
• Достатъчно точни показания;
• Малка грешка.

• Необходим е точен избор на гуменото уплътнение.

1 място: АвтоДело 4 пр. 40063 10552

Този универсален бензинов модел се използва за диагностична проверка на автомобили. Предназначен е за измерване на налягането в цилиндрите на двигателя.Основни характеристики: гъвкавият маркуч осигурява удобна работа на труднодостъпни места, в комплекта е включен стоманен прът с гумен накрайник, манометърът има контрастна скала на бял фон, предпазният клапан увеличава експлоатационния живот на устройството, адаптер с резба М18 х 1,5, пластмасова кутия за съхранение. Тестерът за компресия е подходящ за използване в сервизи и сервизи.

• Полупрофесионална проба;
• Устойчив калъф за съхранение;
• Адекватни доказателства.

• Маркучът може бързо да се смени.

Среден ценови сегмент

3-то място: "AE&T TA-G1005"

Пробата е опакована в пластмасова кутия за лесна употреба и преносимост. Инструментът е подходящ за автомобили. Наличието на циферблат за проверка на налягането в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене опростява четенето на данни и ви позволява по-точно да проверите работата на двигателя. Препоръчителната цена за търговските вериги е 2100 рубли.

• Наличието на различни адаптери;
• Най-доброто съотношение на цена и качество;
• Не изисква подобрение.

• Не е открит.

2-ро място: AvtoDelo 40064 12640

Този универсален комплект се използва за измерване и контрол на налягането в цилиндрите на дизелов двигател. Основните му характеристики: адаптер за подгревни свещи, инжектори и винтове, манометър със скала до 70 бара, гъвкав гумен маркуч, бързо освобождаващ се адаптер за лесна смяна на дюзите, предпазен клапан предпазва устройството от повреда и се доставя H-образна скоба. Комплектът се съхранява в удобна пластмасова кутия.Комплектът се използва в автосервизи, сервизи и сервизи. Препоръчителната цена за търговските вериги е 4600 рубли.

• Универсалност;
• Адаптер за бързо освобождаване;
• Добра защитна система.

• Не е открит.

1-во място: "0-1000PSI и 0-70atm с адаптери за всички дизелови двигатели в света AE&T TA-G1011"

Това е много лесен за използване уред, с който можете бързо да определите състоянието на двигателя чрез компресия на клапана. За удобство е комплектован с пластмасов калъф. Комплектът включва широка гама адаптери за различни дизелови двигатели. Препоръчителната цена за търговските вериги е 4800 рубли.

• Достъпна цена;
• Възможно е да се извършват измервания дори на специално оборудване;
• Лесна употреба.

• Не е открит.

Премиум клас

3-то място: "За камиони AE&T TA-G1033"

Моделът се използва за проверка на степента на компресия в ICE цилиндри от всякакъв тип. Манометърът на устройството е надеждно защитен от случайни удари с гумирана броня. Има нулиращ клапан. Нетно тегло, кг - 3,2, има калъф за съхранение. Закрепване - резбовано, тип устройство - механично. Препоръчителната цена за търговските вериги е 12 700 рубли.

• Включени много прикачени файлове;
• Отлична система за защита;
• Резултати от нулиране на клана.

• Не е открит.

2-ро място: "Тестер за компресия на дизелови двигатели с комплект адаптери JTC 4302"

Мострата е подходяща за повечето съществуващи видове транспорт - за автомобили, камиони, автобуси, морски транспорт и дори за селскостопанска техника. С помощта на тези устройства всеки потребител, както професионалист в сервизен център, така и начинаещ шофьор, ще може бързо и с висока точност да определи процента на изтичане на въздух, подаден към цилиндъра. Общият брой инструменти в комплекта е 37 бр. Принципът на работа се основава на измерване на количеството изтичане на въздух, подадено към цилиндъра. Комплектът се използва за диагностика на херметичността на горивната камера на двигателя. Устройството ви позволява да оцените състоянието на буталните пръстени, стените на цилиндъра, клапаните и уплътненията на главата. Препоръчителната цена за търговските вериги е 33 400 рубли.

• Леко тегло и размери;
• Доставя се в ергономичен пластмасов куфар, оборудван с транспортна дръжка, специални ключалки, както и индивидуална клетка за всеки от инструментите;
• Висока якост;
• Лекота на използване.

• Висока цена.

1-во място: "MASTAK 0-70 atm, кутия, комплект адаптери 120-12170"

Това устройство ви позволява да измервате налягането в цилиндъра по два начина едновременно - през отворите на подгревните свещи, както и през отворите на инжекторите. Използва се за автомобили, работещи с дизелово гориво, както с директно, така и с конвенционално впръскване. Диапазонът на измерване на този модел е от 0 до 70 atm. Тегло - 2.583 кг. Препоръчителната цена за търговските вериги е 44 900 рубли.

• Подсиленият гъвкав маркуч с дължина 355 мм е оборудван с адаптер за бързо освобождаване, който ви позволява бързо и лесно да смените адаптерите за използване на различни превозни средства;
• Лекота на използване;
• Висока якост;
• Дълъг експлоатационен живот.

• Висока цена.

Заключение

Проверката на налягането на компресия в двигателя с вътрешно горене е един от начините за диагностициране на проблемите на основния компонент на двигателните агрегати, или по-скоро е насочен към по-точно откриване на дефекти в неговата група бутало-цилиндър. Ако такава проверка не установи веднага конкретно нарушение, тогава издадените неправилни параметри на налягането ще принудят оператора да извърши по-задълбочен анализ.