ترتيب أفضل زيوت جزازات العشب لعام 2025

جزازة العشب هي قطعة مفيدة جدًا من المعدات لقص العشب عندما تحتاج إلى صيانة الحدائق أو المروج باستمرار. بفضل ذلك ، من الممكن في أقصر وقت ممكن إلقاء نظرة ناعمة على الغطاء النباتي ، وهو أمر يصعب القيام به باستخدام المنجل اليدوي. لكي تستمر جزازة العشب لفترة أطول ولا تتطلب إصلاحات مستمرة ، من الضروري صيانتها بشكل صحيح. أحد الإجراءات الدائمة لهذه الأغراض هو تغيير الزيت. اعتمادًا على تصميم المحرك ، يمكن أن تعمل جزازة العشب بوقود نظيف أو استخدام خليط زيت. يعد اختيار الزيت والوقود المناسبين لوحدة الحديقة المدروسة ذا أهمية نوعية ، لأن عمر المحرك سيعتمد بشكل مباشر على هذه المواد.

دور الزيت في محرك جزازة العشب

يمكن تجهيز جزازات البنزين بمحركات رباعية الأشواط أو ثنائية الأشواط (ICE). يتم توفير دوران / حركة عناصر القطع بواسطة الطاقة المنقولة إليها من المحرك. تتولد الطاقة نتيجة تمدد الغازات الناتجة أثناء انفجار البنزين أو خليط الوقود في غرفة الاحتراق. يتم توفير نفس ضغط الغازات الناتجة عن طريق حركة المكبس. بشكل عام ، مبدأ بسيط لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي.

من أجل الأداء السليم لمثل هذا النظام ككل ، لا ينبغي أن تكون هناك فجوات كبيرة جدًا بين عناصر التزاوج. إذا زادت أبعاد الفجوات بسبب تآكل وحدات العمل ، فسيؤدي ذلك إلى تدهور تشغيل المحرك بأكمله ، وبمرور الوقت إلى استحالة بسيطة لبدء تشغيله. ستكون المشكلة مرتبطة بحقيقة أن النظام لن يكون قادرًا على تحقيق الضغط المطلوب لاحتراق خليط الوقود الممزوج بالهواء الجوي.

تم تصميم زيت المحرك لتغليف مكونات المحرك بغشاء رقيق من أجل إبطاء عملية تآكلها ، وكذلك لمنع تكوين نتوءات على الأسطح المعدنية لأجزاء التزاوج. هذه هي الوظيفة الرئيسية للزيت في تشغيل محرك تهذيب الحشائش الغازي. ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوماً أن الزيت لا يوقف تمامًا تدمير وحدات العمل الناتجة عن احتكاكها ببعضها البعض ، ولكنه يؤدي فقط إلى إبطاء هذه العملية بشكل كبير.

بالإضافة إلى تقليل معامل الاحتكاك بين أجزاء عمل التزاوج في المحرك ، يساهم الزيت في:

• ضمان تبريد أفضل لوحدة القيادة أثناء التشغيل ، مع زيادة مستوى عمليات التبادل الحراري بين الهواء الجوي والمعدن في نفس الوقت ؛
• أداء العمل بواسطة المحرك أثناء تشغيله بأقصى مستوى من الشدة ، مما يزيد من كفاءة النشاط ويقلل من تكاليف الوقت ؛
• حماية معدن جهاز الدفع من التآكل أثناء تعطل الجهاز في موسم البرد.

وبالتالي ، فإن زيت المحرك هو مادة خاصة يمكنها ضمان التشغيل الخالي من المتاعب للمحرك ، وكذلك الأنظمة الأخرى في الجزازة. إذا أهملت جودة هذه المواد ، فسيصبح الجهاز أكثر عرضة لأعطال مختلفة.

ميزات التصميم لمحركات رباعية الأشواط وثنائية الأشواط

وفقًا لمبدأ عملهم ، تشترك هذه المحركات في الكثير. تكمن خصوصية الاختلاف فقط في حقيقة أن شوط العمل لمحرك ثنائي الأشواط يحدث في دورتين ، وفي أربع أشواط - في أربع. ويقصد بضربة واحدة حركة واحدة للمكبس لأسفل أو لأعلى. في هذه الحالة ، يتم إجراء سكتين لدورة واحدة للعمود المرفقي.يُقصد بضربة العمل للمكبس حركته ، والتي يتم خلالها تحويل طاقة الغازات إلى عمل مفيد للمحرك (دورانه) ، نتيجة احتراق الوقود.

وفقًا للخصائص التشغيلية والتصميمية ، تختلف نماذج المحركات ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط عن بعضها البعض وفقًا للمعايير التالية:

• بالنسبة للمحركات ثنائية الشوط ، تكون قيمة القدرة المحددة / لتر أعلى بحوالي 1.5-1.8 مرة.
• تختلف في طريقة تشحيمها.
• تتميز المحركات رباعية الأشواط بكفاءة الوقود المتزايدة (يتم تقليل استهلاكها بنسبة 20-30٪) ، بالإضافة إلى احتواء غازات العادم على مواد أقل سمية.
• تختلف أيضًا طرق تزويد الأسطوانة بالوقود الممزوج بالهواء وغازات العادم. بالنسبة للمحركات رباعية الأشواط ، تعمل آلية توزيع الغاز لهذا الغرض ، والتي تفتح / تغلق الصمامات الخاصة في الوقت المناسب ، في حين أن النماذج ثنائية الأشواط لا تحتوي عليها - "العمل" ببساطة يترك من خلال ثقوب ثابتة.
• تتميز النماذج رباعية الأشواط بضوضاء أقل.
• التصميم العام للنماذج ثنائية الشوط أبسط.
• يعمل نظام التشحيم المحسن في النماذج رباعية الأشواط على إطالة عمر الخدمة بشكل كبير. أيضًا ، تم تمديد هذه الفترة بالنسبة لهم نظرًا لحقيقة أن العمود المرفقي يدور بترددات منخفضة.
• تزداد سرعة المحركات ثنائية الشوط بشكل أسرع وتتسارع بسهولة أكبر.
• سيكون التكرار الدوري للصيانة أسهل بالنسبة للنماذج ثنائية الشوط ومن الممكن تمامًا القيام بذلك بنفسك.
• المحركات رباعية الأشواط أثقل وزناً وتكلفتها أعلى.

مهم! إن عدم وجود آلية لتوزيع الغاز مزودة بصمامات تجعل المحركات ثنائية الشوط أبسط وأخف من الناحية الهيكلية.يتم تعبئة الأسطوانة بخليط وقود الهواء وتنظيفها من الغاز عن طريق ضغط / توسيع الخليط وإطلاقه / إدخاله من خلال فتحات خاصة.

طرق التشحيم في أنواع مختلفة من المحركات

يعتبر استخدام الزيت في أنواع مختلفة من المحركات لتزييت الأجزاء الداخلية نقطة أساسية في عملية الصيانة وتتألف من حقيقة أن النماذج ثنائية الشوط لا تمتلئ بالبنزين النقي ، بل بخليطه مع زيت المحرك بنسب مناسبة . مثل هذا الخليط ، عند دمجه مع الهواء ، يستدير في مجموعة المكبس ، أثناء تشحيم جدران الأسطوانة ، جنبًا إلى جنب مع قضيب التوصيل ومحامل العمود المرفقي ، وكذلك المكابس نفسها. أثناء اشتعال خليط الوقود ، يشتعل الزيت ، وهو جزء من تركيبته في قطرات صغيرة ، أيضًا. يتم تحويل منتجات الاحتراق إلى غاز عادم ويتم التخلص منها من خلال الفتحات المفتوحة.

مهم! هناك نماذج لمحركات ثنائية الشوط يتم فيها توفير عناصر خليط الوقود (الزيت والبنزين) بشكل منفصل ، لكن محركات الاحتراق الداخلي هذه غير مثبتة على جزازات العشب.

في محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط ، يتم توفير الزيت بشكل منفصل ، دون الاختلاط بالبنزين على الإطلاق. تتم عملية التزييت من خلال أنابيب خاصة وصمامات وفلتر ، بالإضافة إلى مضخة زيت. تم تصميم الفلتر لتنظيف الزيت من أصغر الشظايا المعدنية التي تتشكل أثناء احتكاك المكونات المعدنية.

من هذا يتضح أنه في المحركات ثنائية الشوط سوف يحترق الزيت أثناء التشغيل ، ولكن ليس في المحركات رباعية الأشواط ، بينما يظل في النظام لفترة طويلة. لذلك ، تختلف متطلبات أداء الزيت لأنواع مختلفة من محركات الاحتراق الداخلي.تتضمن هذه الصفات حقيقة أن زيت الأجهزة ثنائية الأشواط يجب أن يترك أقل قدر ممكن من رواسب الكربون ، وبالنسبة للأجهزة رباعية الأشواط ، من الضروري أن تحتفظ المادة الزيتية بخصائصها الفيزيائية والكيميائية المفيدة لأطول فترة ممكنة.

الزيت (والبنزين) لمحركات ثنائية الأشواط

كما ذكر أعلاه ، تعمل النماذج ثنائية الأشواط على خليط وقود فقط. لا يتم استبدال مادة التشحيم في جزازة العشب بشكل منفصل - يتم خلطها بنسب مناسبة مع البنزين. في الوقت نفسه ، لا يمكن لنظام الدفع العمل إلا على النوع المناسب من الخليط.

من المستحيل استخدام النفط وفقًا للمبدأ - "كلما زادت تكلفته ، كان ذلك أفضل". يمكن تقسيم أنواع المواد الزيتية المستخدمة في الأجهزة ثنائية الشوط وفقًا لطريقة إنتاجها إلى:

• المعدنية.
• اصطناعي.
• شبه الاصطناعية.

ستعتمد صفات التشحيم للمادة على مكونها الأساسي ، وقدرتها على البقاء في حالة سائلة مع انخفاض في درجة حرارة التشغيل (المحيطة) ، مع عدم زيادة لزوجتها. عادة ، تشتمل تركيبة مواد التشحيم على من 5 إلى 15٪ إضافات بأحجام مختلفة ، والتي تم تصميمها لزيادة فعالية المادة المستخدمة. سوف تسمح الإضافات بما يلي:

• "إطالة" فترة التكوين الكامل لآثار التآكل على الأسطح المعدنية حيث يمكن أن تحدث تفاعلات الأكسدة والاختزال ؛
• رفع الثبات الحراري لعناصر العمل ؛
• لجعل مؤشر اللزوجة للمادة مستقرًا ، وتركها عند المستوى الأولي عندما يتغير نظام درجة الحرارة (على نطاق معين).

يوصي مصنعو جزازات العشب عمومًا مسبقًا بأفضل درجة من مواد التشحيم لاستخدامها في أجهزتهم في كتيباتهم.في الحالات التي يصعب فيها الحصول على الصنف الموصى به ، من الممكن استخدام أفضل نظائرها (حتى غير المكتملة). ومع ذلك ، سيكون من الضروري الانتباه إلى درجة اللزوجة في أي حال - يجب أن تكون قريبة قدر الإمكان من اللزوجة الموصى بها. في خليط الوقود ، يعتبر البنزين هو المكون الرئيسي ، لذلك يجب أن تتوافق درجته تمامًا مع الخيار الذي حددته الشركة المصنعة. سيعتمد وقت احتراقه بشكل مباشر على قيمة رقم الأوكتان ، وكلما زاد هذا الرقم ، زاد احتراق الوقود. وبالتالي ، إذا كنت تستخدم بنزينًا بدرجة جودة أعلى من الموصى به ، فسوف يفشل محرك الاحتراق الداخلي التقليدي ثنائي الأشواط بسرعة.

تصنيع خليط الوقود

للحصول على هذا السائل المكون من عنصرين ، يجب خلط زيت المحرك بالبنزين بالنسب المحددة. لكل جهاز ثنائي الشوط ، يتم تقديم هذه البيانات في التعليمات. على سبيل المثال ، تتداخل مواد التشحيم المعدنية والبنزين بنسب من 1 إلى 35 ، والمواد الاصطناعية بنسبة 1 إلى 50.

في الممارسة العملية ، تتكون عملية الخلط من الخطوات التالية:

• يتم سكب الكمية المطلوبة من البنزين في حاوية خاصة ؛
• علاوة على ذلك ، في نفس الحاوية ، باستخدام موزع ، أضف الكمية المطلوبة من مواد التشحيم ؛
• الحاوية مغطاة بإحكام بغطاء ؛
• يتم رج المادة بأكملها لمدة 1-2 دقيقة (حسب الحجم).

نتيجة لذلك ، يتم سكب المادة المختلطة في خزان جزازة العشب ، باستخدام علبة سقي للراحة.

يوصى بتخزين الخليط المحضر من زيوت التشحيم والبنزين في عبوات معدنية أو بولي بروبلين ، ولكن ليس أكثر من 14 يومًا. لم يتم تصميم هذا المزيج للتخزين على المدى الطويل ، لأن البنزين سيبدأ في التفاعل مع مادة الحاوية وستدخل منتجات هذا التفاعل الكيميائي الخليط ، مما قد يقلل من جودته إلى الصفر.باستخدام خليط شديد التعريض في جزازة ، ستتكون كمية لا تصدق من السخام أثناء احتراقه. تجدر الإشارة إلى أن التزود بالوقود بمزيج مُعد حديثًا ممكن فقط في الجهاز ، الذي تم تبريد محركه بالكامل بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، لا ينصح أيضًا بملء الخزان حتى أسنانه ، لأنه من الضروري ترك مساحة للتمدد الحراري للوقود.

مهم! دائمًا في عملية تحضير خليط الوقود ، من الضروري الالتزام بقواعد السلامة من الحرائق ، وإجراء جميع العمليات بعيدًا عن مصادر الحريق المفتوحة!

زيت لمحركات رباعية الأشواط

بالنسبة لجزازات العشب ذات المحرك رباعي الأشواط ، يجب سكب مادة التشحيم في فتحة خاصة في علبة المرافق والبنزين في الخزان المناسب. تحتوي تعليمات التشغيل الخاصة بكل جزازة عشب تعمل بالغاز على توصيات بخصوص تكرار تغيير مادة التشحيم. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن فعالية التزييت تقل بعد حوالي 50 ساعة من التشغيل الكلي للآلة. في الحالات التي يكون فيها مطلوبًا قص مساحات صغيرة ، فقد لا يتم تجميع الكثير من ساعات العمل حتى في موسم واحد. هذا يعني أن مادة التشحيم ستحتاج إلى التغيير فقط للحفاظ على الجهاز لموسم البرد.

عملية تغيير زيت التشحيم خطوة بخطوة هي كما يلي:

• بادئ ذي بدء ، يتم تشغيل محرك الوحدة لمدة 15 دقيقة من التباطؤ من أجل تسخينه (في هذه الحالة ، ستنخفض لزوجة المادة القديمة ، وستزيد سيولتها ، على العكس من ذلك) ؛
• بعد ذلك ، يتم فك قابس ثقب الزيت على علبة المرافق ؛
• تميل جزازة العشب نفسها نحو هذا الصرف ، بعد استبدال وعاء لتجميع مواد التشحيم المستخدمة ؛
• بعد تصريف النفايات ، يتم لف الفلين ؛
• الجهاز مثبت على قاعدة مسطحة ؛
• يتم فتح فتحة علبة المرافق العلوية ويتم سكب مادة تشحيم جديدة فيها ، بينما يتم فحص مستواها بشكل دوري باستخدام مقياس العمق ؛
• عندما يصل المستوى إلى العلامة المرغوبة ، يتم ربط فتحة التعبئة بإحكام بفلين (يمكن أن تختلف الكمية القياسية من مادة التشحيم من 500 إلى 600 مليلتر).

يعتقد المحترفون أنه من الممكن (وهذا مبرر بالممارسة) لاستخدامه في محركات الاحتراق الداخلي رباعية الأشواط ، ليس فقط العينات ذات العلامات التجارية لمادة الزيت التي أوصت بها الشركة المصنعة للجزازة ، ولكن أيضًا نظائرها القريبة. على سبيل المثال ، قد تحل العلامة التجارية "10W40" محل "SAE-30". بالنسبة لمعظم موديلات الجزازة الحديثة ، فإن أي مادة تشحيم من فئة "SF" وما فوق مناسبة تقريبًا. في الطقس البارد ولأغراض الحفظ ، يجب استخدام درجات خاصة مقاومة للصقيع.

ينصح الأسياد بعدم تصريف النفايات السائلة مباشرة في التربة - وهذا يسبب ضررًا كبيرًا للبيئة. من الأفضل استخدام حاويات خاصة لتجميع "العمل" والتخلص منها في مكبات خاصة.

ترتيب أفضل زيوت جزازات العشب لعام 2025

زيوت محركات رباعية الأشواط

المركز الرابع: "G-Energy G-Motion 4T"

يتمتع هذا المزلق بعدة درجات من الحماية في وقت واحد ، لذا عند شرائه من أي متجر تقريبًا ، يمكنك التأكد من الجودة. إذا حكمنا من خلال الردود ، فإن هذا السائل ذو جودة عالية ويمكن استخدامه بنجاح في المحركات المقابلة. يحتوي على مجموعة متوازنة من المواد المضافة التي توفر كفاءة متزايدة ، والاتساق المتوسط ​​يوسع بشكل كبير نظام درجة حرارة التطبيق.التكلفة المحددة لسلاسل البيع بالتجزئة هي 340 روبل.

• متوافق مع محركات الديزل.
• توازن ممتاز من المواد المضافة.
• الاتساق الجيد.

• غير مناسب لفئة SJ ICE.

المركز الثالث: Gazpromneft Moto 4 T 30

تحتوي هذه العينة على أدنى مؤشر سماكة ، مما يعني أنه يمكن استخدامها حتى في درجات حرارة دون الصفر. تحتوي التركيبة على إضافات مبتكرة من الشركات المصنعة الأجنبية ، والتي تؤثر بشكل كبير على خصائص مكافحة تكوين رواسب الكربون ومظاهر التآكل. بشكل عام ، يتم وصفها بأنها مادة يمكنها إطالة عمر وحدة القص في بعض الأحيان. التكلفة الموصى بها لسلاسل البيع بالتجزئة هي 360 روبل.

مراجعة الفيديو:

• تكلفة مناسبة
• نطاق درجة حرارة تشغيل واسع ؛
• الاتساق الطبيعي.

• لم يتم الكشف عن.

المركز الثاني: "LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil"

خيار ممتاز من مصنع ألماني ، يتميز بالتنوع العام. مثالي لكل من موديلات البنزين والديزل. تعتمد التركيبة على مادة معدنية وتتضمن أقصى مجموعة من المواد المضافة التي يمكن أن تعمل مع أي نوع من أنواع الوقود. ومع ذلك ، نظرًا لشعبيتها ، غالبًا ما تعاني هذه العلامة التجارية من المنتجات المقلدة. التكلفة الموصى بها لسلاسل البيع بالتجزئة 700 روبل.

حول هذا ومنتجات العلامة التجارية الأخرى لمعدات الحدائق - في الفيديو:

• حجم كبير بسعر مناسب ؛
• براعه؛
• مناسب لجميع محركات الثلج.

• غالبًا ما يتم تزوير الطابع.

المركز الأول: BRIGGS & STRATTON 4 Stroke

على الرغم من أن هذا المنتج ليس منتجًا من علامة تجارية مشهورة ، إلا أن معظم الخبراء يعتبرونه بديلاً موثوقًا به ومناسبًا لأي محركات. المادة نفسها ذات جودة عالية جدًا ، ومجموعة الإضافات الموجودة متوازنة تمامًا. حتى إذا كنت تستخدم جزازة العشب في الوضع المكثف لفترة طويلة ، فلن يعطي هذا المزلق أي رواسب أو سخام حرجة. التكلفة المحددة لسلاسل البيع بالتجزئة هي 580 روبل.

نصائح مفيدة لتغيير الزيت ، في هذه الحالة زيوت BRIGGS & STRATTON 4 Stroke:

• جودة عالية؛
• الشمولية العملية وقابلية التبادل ؛
• القدرة على الحفاظ على نظام عمل مكثف.

• لم يتم الكشف عن.

زيوت محركات ثنائية الشوط

المركز الرابع: "LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil"

تحظى هذه العينة بشعبية كبيرة بين مواد التشحيم المستخدمة في المحركات ثنائية الأشواط. ميزتها الرئيسية هي حقيقة أنه يمكن سكبها في أي محرك احتراق داخلي بحجم يصل إلى 100 "مكعب". وبالتالي ، فهي مناسبة ليس فقط لجزازة العشب ، ولكن أيضًا للمنشار الجنزيري والدراجة البخارية والدراجة النارية. يتم توفيره في حاوية مريحة للغاية ، يبدأ حجمها من 0.5 لتر (بحد أقصى - 5 لترات). ومع ذلك ، نظرًا لتوزيعه الواسع ، غالبًا ما يكون هذا التنوع مزيفًا. السعر الموصى به لسلاسل المتاجر 430 روبل.

فيديو عن هذا الزيت:

• إمكانية استخدام محرك احتراق داخلي يصل إلى 100 "مكعب" ؛
• الحاوية مجهزة بموزع مناسب ؛
• التكلفة المناسبة.

• احتمال كبير للتزوير.

المركز الثالث: "Huter 2T"

زيت التشحيم هذا هو منتج من علامة تجارية مشهورة ، ولكن على الرغم من جودته ، إلا أنه لا يحتوي على سعر باهظ. ترتبط شركة "Huter" ارتباطًا وثيقًا في أوروبا بمفهوم "جودة معدات الحدائق والمواد الاستهلاكية الخاصة بها". هذه المادة هي مثال على مزيج ممتاز من السعر والجودة. تتضمن التركيبة مجموعتها الأصلية من المذيبات ، المسؤولة عن الخلط الكامل للمادة بالوقود. يتميز العمل بحرق شبه كامل للخليط ، عمليًا بدون بقايا ، مما يعني أن رواسب الكربون لا يمكن أن تتراكم على أجزاء العمل بالمحرك. يمكن استخدامه بشكل مثالي كنظير كامل لمعظم أنواع الزيوت. التكلفة المحددة لشبكة البيع بالتجزئة هي 220 روبل.

• أفضل قيمة مقابل المال ؛
• التبادلية
• تقريبا نضوب كامل أثناء العملية.

• غير مناسب للمحركات التي تحتوي على أكثر من 50 "مكعبًا".

المركز الثاني: Husqvarna HP

ينتمي هذا المنتج إلى فئة باهظة الثمن بشكل خاص ، وهو أمر له ما يبرره تمامًا. تحتوي هذه التركيبة على أكبر قدر من الإضافات الأصلية من مصنع مشهور عالميًا ، مما يسمح بخلط المادة تمامًا مع الوقود. سيحترق الخليط بالكامل تقريبًا بدون تكوين السخام ، مما يضمن عمر خدمة طويل لجميع أجزاء العمل في الوحدة. قابلة للتبديل تمامًا. لا توجد قيود على التوازن. التكلفة الموصى بها لسلاسل البيع بالتجزئة 800 روبل.

كيفية التمييز بين المنتج الأصلي والمزيف - في الفيديو:

• تحسين الحماية ضد التزييف ؛
• المجموعة الأصلية من المواد المضافة ؛
• براعه.

• غالي السعر.

المركز الأول: Motul Garden 2T Hi-Tech

مادة التشحيم هي نوع عالمي ومناسب لأي جهاز بستنة تقريبًا يستخدم محرك احتراق داخلي ثنائي الشوط. تحتوي المادة على نوع مبتكر من المواد المضافة التي تسمح لها بالاختلاط بالوقود بأكبر قدر ممكن من الكفاءة ، مما يجعل الخليط الناتج كتلة واحدة تقريبًا. تتميز بشعبية كبيرة. التكلفة المحددة لسلاسل البيع بالتجزئة هي 860 روبل.

• براعه؛
• قدرة خلط ممتازة
• مضافات مبتكرة.

• مخاطر عالية من التزوير.

بدلا من الخاتمة

أثبت تحليل سوق المواد قيد الدراسة أن أكثر من ثلثها يمكن أن يكون عينات مزيفة ومزيفة تمامًا (دون الحفاظ على الخصائص المفيدة) تحت علامات تجارية معروفة. لذلك ، من الأفضل شراء زيوت جزازات العشب من منافذ البيع بالتجزئة المتخصصة التي توحي بالثقة. في الوقت نفسه ، يلاحظ الخبراء أن شراء مواد التشحيم من خلال المتاجر عبر الإنترنت هو ضمان لعملية شراء غير ناجحة مضمونة تقريبًا.

فيما يتعلق بالعلامات التجارية الموجودة في السوق ، يمكن ملاحظة أن الشركة المصنعة الروسية قد اتخذت مكانًا بعيدًا عن آخر مكان هناك ، على الرغم من أن تنوع المنتجات منها يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ومع ذلك ، تتمتع العينات الروسية إلى حد كبير بأفضل مزيج من مؤشرات السعر والجودة.